2020年日，美陸軍選擇貝爾公司和西科斯基公司（美國洛馬公司的子公司）開展
“未來遠程突擊機”（FLRAA）項目的競爭性演示和風險降低（CDRR）工作。
2020年月20日，洛馬公司向前來視察的美陸軍部長等官員展示SB>1“挑釁”複合推力直升機，並用該機和S-97複合推力技術演示驗證機為來賓進行了飛行表演。洛馬公司透露其所獲得的“未來遠程突擊機”競爭性演示合同是美陸軍通過航空與導彈技術聯盟（AMTC）授出的其他交易協議。按照該合同，洛馬公司將利用其旗下西科斯基飛機公司與波音公司合作開發的SB>1進行演示，該機集成了共軸旋翼、電傳飛控和推進系統，計劃在集成試驗實驗室、組件開發和推進系統試驗檯中進行的數千小時的試驗，並開展各種試飛。西科斯基飛機公司試飛員透露，該機飛到130海里／時（約合240千米／時）的速度時，只使用了不到20%的螺旋槳功率和不到30%的發動機功率。在月20日為美陸軍部長等進行的演示飛行中，該機最大飛行速度達到了140海里／時（約合260千米／時），機體傾斜角達到45°（美國洛馬公司圖片）
該工作分兩個階段推進，每個階段都持續約一年。兩家公司將運用基於模型的系統工程進行初步概念設計，評估需求可行性。按計劃，FLRAA將於2022年轉為在冊項目，2030年列裝。美國國會在2020財年為該項目追加了7600萬美元，用於降低技術風險並加快交付速度。
貝爾公司將利用其V-280“英勇”參加競爭性演示，並按照合同要求，提供優化完善後的V-280設計及支持性技術文檔，這些完善和技術文檔建立在該公司在此前的“聯合多任務旋翼機技術演示驗證機”（JMR-TD）項目中，進行持續兩年多、共計170多個小時試飛的基礎上。“聯合多任務旋翼機技術演示驗證機”項目為“未來遠程突擊機”在冊項目提供了知情輸入。貝爾德事隆公司牽頭的“‘英勇’團隊”包含12家企業。V-280在試飛中已實現300海里／時（約合556千米／時）以上的最大飛行速度，並按照ADS-33F-PRF的要求演示了低速敏捷性和姿態控制（美國貝爾德事隆公司圖片）
作者觀點：“未來遠程突擊機”是美陸軍“未來垂直起降飛行器”（FVL）計劃下的首個型號研製項目，將研製一型高速旋翼機替換UH-60“黑鷹”系列直升機，其競標方案——貝爾V-280傾轉旋翼機和西科斯基－波音團隊SB>1複合推力直升機是美陸軍“聯合多任務旋翼機技術演示驗證機”項目的成果，都開展了試飛演示，因此FLRAA項目技術風險基本可控。另外，FVL計劃是美陸軍確定的六大發展重點之一，將獲得充足經費保障。因此，FLRAA將很有希望在2030年後按計劃列裝部隊，
屆時美軍將成為首個大規模列裝高速旋翼機的部隊，繼續保持並進一步加大其在旋翼機裝備方面的優勢。此外，FLRAA項目競標也可視為高速旋翼機兩種主流構型形式的競爭，其選型結果將很大程度上影響未來全球高速旋翼機技術的發展方向。序號
2015年月日
2016年月25日
2018年月日
（中國航空工業發展研究中心 李昊）
本篇供稿：系統工程研究所
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