西部大先生
自然吸氣和渦輪增加目前在汽車上使用都非常普遍，很多車都提供了自然吸氣和渦輪增壓兩種配置供消費者選擇。
四衝程發動機，工作時分為進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機主要在吸氣這個環節有所不同。
自然吸氣發動機利用內外壓力差把空氣吸入發動機內，壓縮衝程將空氣和油的混合物進行壓縮，然後做功推動活塞，給汽車以動力。
渦輪增壓發動機是在吸氣的時候，發動機通過廢氣推動增壓泵，讓吸氣的時候，能夠吸入更多的空氣，這樣在同樣的壓縮比下，提供的做功能量更大，發動機的輸出能量更大。這是它們的主要差異。他們的特點和優劣勢主要表現如下：
1. 在發動機低速行駛的時候，產生的廢氣不足以驅動渦輪增壓泵工作。所以在低速行駛的時候，這兩種發動機表現並無太大差別。在高速行駛的時候，渦輪增壓的優勢才能發揮出來。
2. 從環保角度來講，排量相同的情況下，渦輪提供的動力更足，能拉動更大的車。所以從這個角度來講渦輪增壓發動機的車更環保一些。
3.從維修保養的角度來講，自然吸氣發動機結構簡單，技術相對成熟，費用更低一些。但是也只是相對來說渦輪發動機更復雜一些，保養費高一些。實際他們的故障率對於家庭使用來說差別不明顯。一般來講自然吸氣發動機壽命要比渦輪增壓發動機長一些。
4.從駕駛感上來講，自然吸氣發動機加速更平緩，渦輪增壓發動機相比比較暴躁，噪音大、加速更快。
5. 油耗上當然是渦輪增壓發動機更費油一些，莊稼人不怕大肚漢，能吃就能幹嘛！另外渦輪增壓發動機發熱更厲害一些，不過不會影響正常使用，幾乎可以忽略這個問題。
從經濟角度講，考慮後期使用成本，自然吸氣發動機是首選，這也是日系車自然吸氣比較多，就是因為經濟是他們的顯著標籤。
如果想要提速給你的推背感，激發體內荷爾蒙，渦輪增壓發動機的車子，他肯定對得起你多花的銀子💰。
青羊鎮牛人
自吸和渦輪增壓相比較，還是渦輪增壓發動機比較好，區別大概就兩點，一是價格，二是發動機性能。
自然吸氣發動機，看字面意思就明白它是不需要任何器材協助的，完全依靠大氣壓把空氣中的氧氣壓機氣缸內；渦輪增壓發動機就是給發動機的氣缸安裝一個渦輪，說的俗氣一點就是安裝一個鼓風機，但是不要小看了這個裝置，它能讓發動機爆發出更強的動力。
二者相比較，自吸發動機節省材料，所以比渦輪增壓發動機的價格要低一些，但是相同排量的兩種發動機，往往都是渦輪增壓發動機的能力更強，並且實際表現的後者油耗更低，因為有渦輪推動，進入氣缸的氧氣更多，汽油燃燒更充分，所以油耗就會低了一些。
並且，相同排量的兩輛車，自吸發動機沒有渦輪增壓發動機油門響應快，前者起步會有頓挫感，後者起步就很快，動力輸出更及時。
所以，這兩種發動機相比，雖然後者價格更高一些，但是油耗更低，動力表現更好。
叫啥好呢是吧
關於自吸與渦輪增壓的對比，怎麼說呢，渦輪是順應時代的產品，而自吸滿足不了當下需求，所以逐漸被渦輪所替代！
渦輪增壓發動機其實就在自然吸氣發動機的基礎上增加了一個渦輪部件，它的作用就是把燃料和空氣的混合氣體施加壓力，強制壓入氣缸，以達到混合物的充分燃燒，最大限度的提高燃燒產生的動力。
自吸: 老司機都喜歡自吸，因為在那個年代渦輪還沒有那麼普及。以日系豐田、本田為代表，也是在90年代憑藉優秀的自吸發動機性能，被人們所熟知。自吸發動機特點:動力輸出線性平順、技術成熟穩定性高、後期保養費用便宜。所以在那個排放標準還沒有那麼嚴苛的年代，為了提高動力輸出，大多汽車生產廠家都通過增加氣缸和排氣量來獲得更強動力，紛紛推出了V6、V8、L6等大排量發動機。
渦輪增壓:但是在全球一體化的當下，環保問題越來越被人們重視！汽車排放環保標準更是一年比一年嚴格！這就導致大排量發動機逐漸成為歷史，但是減少排量的同時動力又不能衰減，怎麼辦？渦輪增壓技術更適合現在的局面。其實渦輪增壓不是新鮮產物，早幾十年都有的東西，只不過沒那麼普及，可以說是時代的潮流推動著渦輪技術的發展。渦輪特點:排量小、動力強、汙染少、更環保！
其實現在渦輪技術已經很成熟了，早些時候有人說渦輪介入太慢，如今這種問題得到了很好的改善。正所謂心中有渦輪，幹啥都帶T！
自吸和渦輪增壓哪個好？就目前情況來看，渦輪增壓強於自吸！
汽車客運站
謝謝你的提問
兩款發動機各有利弊。
自吸發動機技術成熟，使用起來穩定，壽命長，保養成本低，但是動力弱。
渦輪增壓發動機動力強，對使用環境以及油品要求嚴格，保養成本高。
我自己的汽車也是自吸發動機[微笑]
希望我的回答能幫助到你！
青城HUISTAR
不一定，各有利弊。
渦輪增壓：只有在高速時才會啟動，也就是說如果在市內跑，跟自吸區別不大。
渦輪的車保養要貴一些，出問題的幾率大一點(不過，目前的技術，基本不會出啥問題)
自吸的車，保養要便宜一點，使用壽命長。穩定性好。
