塞北怪俠
您好，不知您是喜歡手動擋車型呢，還是因為價格原因。但是手動擋有手動擋駕駛的樂趣，這個肯定是自動擋無法能體會到。既然您問到逍客2.0手動擋車型，我特意去查了一下，目前逍客暫時還未推出2.0手動擋車型，既然您肯定是喜歡逍客這輛車的，建議您還是去4S店試駕一下，4S店只有自動擋的試駕車型。也可以去逍客的群裡問問或者周邊的朋友問問逍客車主的駕駛感受。我給您做一個逍客2.0最低配自動擋的配置吧。
日產逍客
動力總成參數
2019款日產逍客標配2.0L154馬力裝配CVT模擬7檔變速箱，動力總成配置還是日產一款的成熟配置，幾乎無毛病。
車身數據參數
車身數據中規中矩，屬於正常的緊湊型的SUV數據。
底盤配置
前懸和後懸標配獨立懸掛，電子駐車，電動助力，前後輪胎配置215/60 R17，屬於主流配置。
安全配置
輔助配置
車型安全配置，輔助配置，自動力分配車身穩定系統等等都是標配。
多媒體配置
多媒體配置9寸原廠大屏，內置GPS導航，手機互聯，USB接口等。
指導價為13.69萬，終端還有優惠。2019款逍客2.0CVT肯定是值得入手的。
車車爆胎
1、油耗，開始磨合期，儘量柔和的開，油耗最先顯示10以上，一個星期後對車熟悉後，油耗由9.4開始下滑至8.2，開了120公里的油耗顯示7.4，感覺綜合跑應該在8.0左右（老鳥），城區8.2左右，長途8.0以下。7.5，因算省油的車，估計我開平均保持7.5.最終看個人，喜歡快速一點的自然油耗高一點，多個一、兩升油對自己也沒影響，以上油耗都是車內儀表顯示，實際油耗自己不會測，所以沒在意。
2、動力，開始新車沒太敢開很快，一般都保持在60-80以內（長途），力量感覺也夠，油門有點重，時間長還是有點累，動力不錯。離合器高，不太好掌握，換擋平穩。
3、聲音，發動機聲音小，靜音效果不錯，沒網友所說的那麼多異響，不知道是不是新車的緣故，胎噪比轎車的稍大一點，不過東風日產的車只要關上車窗，靜音效果很好，很安靜，會車也沒有多大聲音，喇叭聲音不怎麼樣。
4、操控，相當舒適，平穩，地盤高通過性能不錯，一般路況都能應付，山路下坡剎車不打滑，開車穩，以前開別的車，過彎快點，都要提前壓線，選好角度，逍客不用直接過彎也不甩，操控相對可以。
5、空間，前部空間很寬，足夠用，後排也不小，主要是坐墊太直的緣故，可能是越野的感覺吧，設計那麼直，其實設計往後靠一點就一點問題沒有。
6、外觀，不用說，很時尚，男女都適用，回頭率高，很漂亮，其實SUV車型就三款車好看（IX35，途觀，逍客，）當然X6也很不錯，價格也很貴
缺點：2.0逍客（手動）油門重，長時間駕駛腳有點酸，喇叭不夠清脆響亮，後排座位太直，防抱死功能不太突出。
優點：操控舒適，油耗不算高，後備空間夠用了，需要大空間就買貨車吧，裝的非常多。 先說這些吧，以上是個人的一點使用經驗，僅供參考。
MZY馬震宇
樓主提到手動擋逍客，可能問的是二手逍客吧。19款逍客全系標配CVT變速箱，落地15萬多起。即便是有手動擋，15萬買一個手動SUV真的符合樓主的真的符合需要嗎？
逍客在中國面世已經有小二十年的歷史了，也是尼桑全球化車型中的重要組成部分，在歐洲、美洲、中國三大汽車市場發展的都比較均衡。在20世紀初期，汽車產業蓬勃發展，國產競品車型屈指可數，尼桑和其他合資品牌一樣採用價高低配的策略。隨著競爭越來越大，很多盒子品牌也開始打性價比，逍客就是其中之一。上一代逍客憑藉空間大、皮實耐用、保養費用低、價格合理收到很多消費者的青睞，裡面不乏手動擋車型，價格政策好的時候低配手動不到12萬就能買到，性價比很高。以11款為例，雖然車齡已經有接近10年了，正常使用的情況下發動機剛進入中年期，動力衰減不明顯，再配以手動變速箱，整備費用相信不會高，樓主需要考慮的是十年的車齡帶來的油耗增高、車門密封條老化帶來的噪音以及小異響等等不影響使用的小缺點。而且逍客還比較保值，買個十年車齡的二手開個兩年再賣出去，也虧不了多少錢，比起國產車三年打對半良心多了。
楊小爹的幸福生活
缺點：2.0逍客（手動）油門重，長時間駕駛腳有點酸，喇叭不夠清脆響亮，後排座位太直，防抱死功能不太突出。
優點：操控舒適，油耗不算高，後備空間夠用了，需要大空間就買貨車吧，裝的非常多。 先說這些吧，以上是個人的一點使用經驗
1、油耗，開始磨合期，儘量柔和的開，油耗最先顯示10以上，一個星期後對車熟悉後，油耗由9.4開始下滑至8.2，開了120公里的油耗顯示7.4，感覺綜合跑應該在8.0左右（老鳥），城區8.2左右，長途8.0以下。7.5，因算省油的車，估計我開平均保持7.5.最終看個人，喜歡快速一點的自然油耗高一點，多個一、兩升油對自己也沒影響，以上油耗都是車內儀表顯示，實際油耗自己不會測，所以沒在意。
2、動力，開始新車沒太敢開很快，一般都保持在60-80以內（長途），力量感覺也夠，油門有點重，時間長還是有點累，動力不錯。離合器高，不太好掌握，換擋平穩。
3、聲音，發動機聲音小，靜音效果不錯，沒網友所說的那麼多異響，不知道是不是新車的緣故，胎噪比轎車的稍大一點，不過東風日產的車只要關上車窗，靜音效果很好，很安靜，會車也沒有多大聲音，喇叭聲音不怎麼樣。
4、操控，相當舒適，平穩，地盤高通過性能不錯，一般路況都能應付，山路下坡剎車不打滑，開車穩，以前開別的車，過彎快點，都要提前壓線，選好角度，逍客不用直接過彎也不甩，操控相對可以。
5、空間，前部空間很寬，足夠用，後排也不小，主要是坐墊太直的緣故，可能是越野的感覺吧，設計那麼直，其實設計往後靠一點就一點問題沒有。
6、外觀，不用說，很時尚，男女都適用，回頭率高，很漂亮，其實SUV車型就三款車好看（IX35，途觀，逍客，）當然X6也很不錯，價格也很貴
逍客只能說外形一般，油耗比相同排量的日系，韓系車高一點，安全性一般（防撞梁問題，自動擋剎車優先系統問題，皮薄，整車車門，車頂為點焊不是一體焊接《磚家學者美其名曰：該技術為高科技吸能設計》）SUV的操控性是比不了轎車的，上高速這一點你就會體會到了！
樂虎淘車
手動檔駕駛樂趣會較自動擋多一些。但舒適性，不如手自一體。當然，各有利弊。手動擋的優點：一、省油；二、提速快；三、下雪天容易用低檔控制；四、駕駛樂趣多一些。五、較手自一體售價低；手動擋的缺點：一、不平順（換擋時）；二、顯得檔次不如手自一體；三、長途或者是市內開車舒適性差。手自一體的優點：一、平順，跑長途或者是堵車時駕駛舒適；二、檔次會高一點；三、既適合自己開也適合媳婦開；四、操作簡單；手自一體的缺點：一、油耗大；二、剛開始上手容易掛錯檔發生事故（新聞上很多女司機都是將油門當成了剎車）；三、逍客手自一體的變速箱是CVT，40KM以下提速較慢，冬季氣溫低的時候更慢；四、售價較手動擋高。
汽車質量家
這款車，車商基本上沒有手動擋。基本上都是買154900或者168800自動擋，Cvt的變速箱開起的非常的平順而且油耗比手動擋的更要省油，主要是自動擋的更利於操作開車更加的舒服。現在行情優惠23000。
京東汽車商城葉朋
沒有開過不好做過多的評論 但是日產優點還是很多的。一:2.0自吸發動機可靠，省油，耐用，二:保值率日系品牌一直很強勢 。
奪一哈動一哈
家用可以了，不造的話
55號院出發
日產逍客維修保養，日產逍客電瓶一般使用壽命是三四年，廠家的公佈數據二年，電瓶使用的好的話可以用五六年。正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關係。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時
藍天一狼
東風日產乘用車公司成立於2003年，東風日產已經有廣州、襄陽、鄭州、大連和常州主要技術生產廠商。總部花都工廠作為母工廠，著力於NISSAN品牌入門級、中級轎車以及電動車的生產，打造規模化生產工廠；襄陽工廠作為品質標杆工廠，生產NISSAN品牌高端車型，並於2014年11月投入生產東風英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導NISSAN品牌SUV車型和東風啟辰品牌車型的生產；大連工廠於2014年10月投產，集中生產NISSAN品牌SUV車型和東風英菲尼迪品牌車型。
逍客（Qashqai），寓意為“城市遊牧民”。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，他的定位介於緊湊型SUV，其實按照這個級別的尺寸來說也確實不應定位小型suv。其目前所有車系也均為cvt無極變速箱。廠商指導價格為：15.49-18.59萬元。
我們先來看下數據（根據汽車之家提供的參數）
根據參數配置推薦為豪華版，廠商指導價格為16.98萬元。
我們再來看看其他相關數據，根據搜索量顯示。
與其跟老大哥奇駿相比也是不分上下，因為東風日產主銷suv車型只有逍客和奇駿，但奇駿受限於價格區間，因故無法和逍客做比較，但通過數據我們來判斷，逍客不管是在銷量和後期維修保養上，都能夠滿足於消費者購買用車需求標準。
值得注意的是，由於全系搭載了cvt變速箱，在起步和加速行駛時候，需要避免急加速現象，提前預判好距離。
