南京萬通987654
汽車維修其實是一個非常不錯的行業，這次的疫情我想不會對就業造成影響。相反我覺得會對汽修行業帶來一筆意外之財。
大家都知道汽車這個交通工具、總在行駛它可能啥事沒有，可一旦久放不開就會出現各種各樣的毛病。這次疫情很多人的車兩個月都沒挪個窩，我想疫情過後他們怎麼著也會去洗洗車 打打蠟 換個電瓶檢修下什麼的吧！
所以你如果有一定經濟實力，加上過硬的汽車維修技術，完全可以現在就去開個店做好準備，挖掘你人生的第一桶金。哈哈……
陳清雨
本人從事汽修行業多年，關於疫情對行業的影響及汽修行業特性做如下分析：
一、疫情對行業影響：
1、場地及經營特性：汽修店或修理廠空間通風性一般都比較好，而且汽修行業不屬於人員聚集性行業，一般門店每天進店車數從幾輛到幾十輛不等，折算到每小時大概只會有幾個人進店，而且在維修過程中也不需要過多的身體接觸，因此，疫情對汽修行業相比於餐飲、理髮等行業影響要小得多。
2、疫情對汽修行業的影響以短期影響為主：今年2月、3月受疫情影響，大部分車輛出行比較少，直接導致車輛維修養護週期拉長、需求減少。隨著企業復工及市場的逐步復甦，3月中旬車流量開始逐漸恢復；
3、利好：疫情未結束之前，相比於公交、地鐵、大巴等公共交通，私家車是最安全的交通工具，因此，許多原本靠公共交通出行的車主又重新開起了車；此外，油價的下降及國家對疫情期實行高速免費的政策也促進了汽車使用，可以預見在兩三個月後，汽車的維修和養護將迎來小高峰；
二、行業特點及發展趨勢分析：
1、 由於准入門坎低，個體夫妻店佔比大，服務質量也參差不齊，汽修行業產能過剩比較嚴重，全國有四十多萬家汽修廠、門店，產能過剩達50%以上，隨著市場的不斷髮展及競爭的不斷加劇，將有一大批缺乏規模、品牌、技術或核心競爭力的企業被淘汰；
2、 汽修行業發展的幾大趨勢：汽修商家從“遊兵散勇”到“品牌化”“連鎖化”的轉變；汽車從“壞了再修”到“以養代修”的轉變；服務主體從“為車服務”到“為車主服務”的轉變，服務的重要性與日俱增；
3、 從燃油車主導到新能源車與燃油車並存：技術不斷變革，電動車及其它新能源技術將逐步完善，但是可以斷定的是燃油車保有量在10年之內將仍然保持第一，新能源車輛在底盤件、安全系統及外觀件等方面與燃油車無異，因此維修養護需求依然存在。
三、關於就業，以下建議供參考：
1、受疫情影響，短期內汽修行業與其它行業一樣會出現流量減少業績下降，這會導致行業加劇洗牌，部分沒有實力的企業將出現倒閉或轉讓潮，就業難度會有所加大，建議到有實力或品牌汽修工作；
2、中國已經連續10年汽車產銷量世界第一，疫情過後，預計下半年市場將快速反彈，未來中國汽車行業市場潛力依然巨大，汽修行業前景依然看好；
3、在崗位方面，除了選擇技術，也可以選擇SA、營銷或管理等崗位；無論燃油車還是新能源車輛技術都在不斷迭代更新，從事汽修行業務必要有一顆不斷學習不斷成長的心；
以上分析與建議希望能幫到你，祝好運！
小眼大觀
汽車服務業並沒有受到太大疫情影響，反而通過疫情大家逐漸認識到有車有駕照的重要性，疫情最嚴重時，公交，長途汽車都受限制，反而自駕出行顯得很重要，所以汽修行業將會是一個不錯的行業，看你說是剛剛畢業，學校學的都是些理論知識，離你當汽修大神還有很遠的路要走，希望你能找到一個好老師，發揮不怕苦，不怕累的精神努力學習，畢竟汽修行業是很髒，很累的，當有天你成為汽修大師的時候，你會很佩服當初的你自己的，加油
夢想東半球
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雪狐精靈
這個專業真的非常好，不過你要有自己的技術，一定要做到你在一個企業的不可替代性，這樣你才會受到重視，各方面待遇也會提高！加油！！！
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大西瓜deli
好就業的，只要技術紮實，哪兒都好找工作。能力決定一切，
