近些年我國在軍機領域的發展可謂是遍地開花，不僅有人駕駛戰鬥機的性能越來越先進和成熟，無人駕駛戰機也是一步一個臺地飛速發展。成飛在這一領域表現優秀，先後發展出了翼龍1和翼龍2察打一體無人機，並且獲得了眾多的出口訂單，其中埃及空軍已經兩批共引進了108架。
最新被埃及空軍看中的是翼龍1D察打一體無人機。此前的翼龍1和翼龍2兩款無人機在性能上有本質的不同。翼龍1是一款“小個頭”查打無人機，可攜帶各種激光照射、測距、偵查、電子對抗等設備。翼龍1無人機功能齊全，但作為一款小型無人機，其掛載能力並不突出，兩個機翼掛點只有200公斤的載彈量，火力有限。
在翼龍1的基礎上改進而來的翼龍2型無人機，是一款大型察打無人機。翼龍2的最大起飛重量達到了4.2噸，最大載彈量超過500公斤，並且兩側機翼有4個外掛點，採用3聯裝複合掛架時可攜帶12枚藍劍7空地導彈。性能的提升造價相對也高，翼龍1無人機單機價格只有100萬美金，而翼龍2無人機的單機價格則接近500萬美金。
成飛同時研發翼龍1和翼龍2兩款任務屬性重複但性能差別較大的無人機，就是讓兩者組成高低搭配，以滿足不同客戶的需求。此前埃及空軍引進過76架翼龍1無人機，並且對其性能非常認可，但近些年埃空軍實戰任務增加，翼龍1載彈量小的問題就突顯出來了，相比之下，翼龍2更加符合埃及空軍當前的需求。
無人機是一種消耗品，數量不能太少，翼龍2的價格雖然比戰鬥機少了太多，但採購數量多了所需花費也不是一個小數目。那麼有沒有一種介於翼龍1和翼龍2之間的無人機呢？當然有，這就是翼龍1D。翼龍1D主要是對翼龍1的航程和載彈量進行了升級，滯空時間由20小時增加到了35小時，載彈量也從200公斤增加到了400公斤左右。
翼龍1D在2018年的珠海航展上初次亮相便被參展的埃空軍人員一眼看中，從性能上看，翼龍1D相比翼龍1的作戰效能提升了數倍，最多可攜帶8枚藍劍7空地導彈，性能大幅提升的同時單機價格的漲幅卻不大，僅有180萬美金。在那次航展上，埃及空軍再次簽下了32架翼龍1D的訂單，兩次共採購108架，成為翼龍的最大客戶。
眾所周知，我國戰鬥機近些年並未獲得較多出口，原因就是三代機市場早已飽和，四代機還未進入裝備高潮，這個時間點上戰鬥機出口量少是必然的。但翼龍等無人機近幾年卻異軍突起，紛紛打開國際市場，獲得了大量的訂單，原因實則很簡單：我們的無人機價格便宜、性能優異、實戰表現優秀！
出口哪一種軍機並無不同，關鍵在於要有自己的特色和優勢，目前在軍機出口領域，以翼龍系列為代表的無人機顯然成為了我們的“拳頭”產品！未來我們必將在這一領域繼續深耕，持續提升目前已有的優勢，如果能包攬下世界無人機市場，有人駕駛戰鬥機的出口多一架少一架又有何妨呢？（圖源網絡，侵刪）
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