再見丶無法複製的曾經
生活應該沒有問題。
無論什麼行業都要做到頭部，資源才會向你聚攏，才會賺取到超額收益。
第一、首先把自己的信用積分做起來，以提高滴滴平臺的派單量，增加個人收入。
第二、增加顧客的服務體驗，提高顧客滿意度，讓客戶二次回頭消費。
第三、從多平臺開源，增加接單的機率。
第四、建立客戶社群，運行維護好老客戶。
總得來說，開源節流；增加收入，合理支出，量入為出，強制儲蓄。維護好老客戶，引流新客戶，何愁沒有源源不斷的收入；堅定信心，艱難困苦只是暫時的，美好的生活總會到來，養活一家人不是什麼困難的事。
愛上文字的小貓咪
我這應該有發言權吧！由懷著崇高的夢想跑全職，到無可奈何的兼職，再到已經一年沒接過單！怎麼說呢，全職跑滴滴，賺錢……以前還是能賺的！多的時候一個月能賺一萬二左右，這時候有優步，易到在血拼，每天獎勵至少一百二以上！我的本田飛度，比較省油，一公里四毛錢，獎勵夠油錢，每天跑多少賺多少，現在每天獎勵三十塊左右，早晚高峰必須跑！你必須保證每天能出車，不交通違章，一個違章兩天白乾！不違章，可能不！不能巡遊難停車，必須在乘客指定地點上下車，不然跑滴滴以前我至少十年沒被扣過分，跑滴滴兩年違章七，八次！私家車正常半年保養一次，跑滴滴，兩個月得三次，特別廢車，我一年跑了八萬多公里，想想都肉疼！還有最關鍵的是滴滴的規則，從開始的服務分，比方我今天八十分，被投訴一次丟兩分，得一百八十個五星好評拉回來，期間我跑了三百單，只有一百七十九個好評！對不起，它只認這有好評的單……然後我再被投訴一次！這一百七十九個好評都救不了你！立馬76分，一個月被投訴幾次，除非旁邊沒車，不然就不會有單給你！而且惡意投訴無解，客服只會讓你多跑多拉回來！不跑滴滴你是不會感覺到那份無奈和失望！這期間我的純收入在10000~6000，但每天十二個小時的開車，很快回家睡覺都得趴著……腰疼。服務分我熬過來了，又出來那信任值，這個時候說實話還行，投訴了申訴還可以解決，這個比較欣慰，只是分計算方式更多，越難把握的就越多！滴滴也會看你的活躍度，越活躍，出車越多才有更多的單！已經專職跑了一年滴滴的我兼職跑滴滴了，就為了賺點油錢零花錢，月入幾百塊，懶得去適應這規則了！再到現在的口碑值出來，我就徹底不出車了！早晚高峰期不出車，口碑值就不高！分低我試著出過幾次車，從晚上七點，到凌晨兩點，少的時候跑了六十塊流水，多的時候跑了一百二！六十塊流水，扣除二十多塊的油錢，算下車折損，少抽一包煙就出來了，何必擔那風險！現在的規則，徹底弄死了兼職司機！告誡那些想跑滴滴的朋友，你的車價高，油耗高，身體差的，貸款買車跑的，不要來過求生不得，求死不能的生活！那些被別人忽悠去買什麼滴滴自營車，許諾優先派單的……就不說了，我們流淚，他們流血！滴滴不違規，不用作弊軟件跑車，正常收入在四千到一萬二之間，百分之六十的司機收入在六千左右，一個月三千左右流水的也一大把！萬一有事耽擱，滴滴和交警，運政的罰款……自己算！還有你的車折舊，保養，擦碰……你的六千還保不住！還是老老實實找個班上靠譜，為了你的家人，為了你的身體，為了你那來之不易的車！你應該知道滴滴隨時都在招司機，因為新陳代謝太快了！還有滴滴對待剛加入的新司機，實習期內會優先派單，還是很多質量不錯的好單！這期間如果不多跑，被投訴，實習期後就是一廢號！我想說的是，現在買個車容易，跑滴滴更容易，打開手機就可以接單！可你應該知道，這就會有個狼多肉少的局面，收入的穩定性可想而知！還記得滴滴曾經的口號不？月入過萬不是夢……這是真的，流水真的很容易過萬！流水一萬扣除滴滴抽成百分之二十二，扣兩千二，油錢兩千多，吃飯一月七百二，蓋飯每餐吃十二塊那種，煙水不算只能算最低生活保障！兩個月保養三次車，保養一次四百多！每天出車洗車費，維修，交警和滴滴罰款另算！是不是口號很性感，現實很骨感？
綠色人生16
很難，一，我老公去活不多，就閒在家也沒有合適的工作就叫他去跑一下滴滴，我家的排量是2.3，一天跑十多個小時下來除了油錢只有八十多，最多時候一來塊，排量低點的會多一點，但也不會多多少，因為現在一樣的不好做，閒著人太多個個的來跑跑滴滴，人一多一個分一點，就沒多少了。
2跑滴滴聽著別人說著跑一轉有多少錢，可是你就沒有想過滴滴沒有起步價，有些人打車去很近的地方他也要打雖然是有單來了，可是你離他的距離遠去接他的錢的比打車錢還多，所以並不是每一單的是大單，很多時間跑幾個小時才有一個單進來，所以還是找一個穩定工作才行，畢竟老婆孩子等著你，不像一個人的生活簡單，一個人倒是吃少點花少點，有孩子老婆不一樣，孩子生病生活用品這些是固定開資所以滴滴不穩定
3.本來地鐵也通飛機場和車站又有很多人坐地鐵了，人流量減少，你的收益也在變化，所以還是找個工作的好一點
小妞生活記錄
很高興回答在昆明跑滴滴能養活一家四口嗎？這個問題，我以我朋友親身跑滴滴的經歷來說吧。您在昆明跑滴滴能養活一家四口的，但是您必須很拼命的去跑，而且一家人過得很節省。甚至您會為了經濟壓力而白了頭。我朋友就是年紀輕輕一頭白髮。如果您做好了足夠心理準備的話，您可以按照自己的想法進入滴滴這個行業。不過我認為只要有更好的職業選擇，我想大部分人都是不會選擇司機這個行業的。當司機真的不是一個很好的職業，時間長，風險大。累而且收入也不高。我看到我跑滴滴的朋友，為了生活負擔我朋友滿頭白髮。想想都心疼。雖說您拼命跑滴滴，能養活四口，但是很累，所以我不建議樓主不要主職跑滴滴，實在是太累了。而且收入也不高。
我朋友從入行滴滴到放棄是什麼原因呢？
1，每一個平臺在興起的時候，為了打響自己的品牌，都會投入大筆資金為自己打廣告，所以前期大把的滴滴司機都有補貼，那時候跑滴滴都是紅利時期。但是現在隨著競爭越來越大，而且不止一家滴滴這個平臺，現在很多打車平臺，再加上滴滴公司已經有名氣了。就不會有那麼多補貼了。司機朋友都不會賺很多了。近幾年，再加上滴滴平臺的安全緋聞一直出現（比如空姐遇害什麼的）。說實話對滴滴這個平臺是很有影響的。很多用戶都不敢打滴滴了，至少我是從來沒有打過滴滴的。所以滴滴現在很不好做了。種種原因導致我跑滴滴的朋友都轉行了。而且每個地方都有很多私家車做兼職跟這些平臺搶生意，讓我們出行的方式多元化。所以滴滴越來越難跑了。
2，您辛辛苦苦跑一天，還要祈禱不要被罰款，不要被扣分，不要被客戶投訴差評，不要遇到什麼磕磕碰碰是吧！一天辛辛苦苦賺點錢。如果把別的車刮碰了下，您這天的錢就白跑了，甚至還要倒貼。做個保養修修車，你才發現辛辛苦苦賺到的錢全花在車上了。然後你才發現原來一年的時間不是自己在養家，而是自己的家人在養自己！高風險低收益，毫無保障，每天都能遇到讓你特別不開心的事。然後還要像孫子一樣努力的跑著滴滴。
總結:
我建議題主不要把滴滴當作主業，作為兼職跑個油錢還是可以的。這個滴滴主要是很不穩定，有時候訂單多了你會賺，有時候訂單少了就轉不了多少錢。作為兼職是可以的，但是要靠這個養家餬口是比較難的。小胖認為，還不如買個電動摩托車去跑外賣都賺的多。加上這次疫情嚴重，很缺送外賣的人。滴滴的話，畢竟這幾年安全緋聞經常發生。打滴滴的人都很少了。總之我只提供我的個人意見給樓主參考，要不要入行滴滴，您說了算。
胖子李愛互聯網
我就是在昆明跑滴滴。
首先說一下，昆明的滴滴網約車證辦下來了，這對跑滴滴的車主來說是個好事。
其次說說收入，如果你從早上七點出車，中午在外面將就著吃點，晚上十點左右收車，就這樣的勞動強度一個月堅持下來，純利有5千到7千不等，因為時間控制，你每四個小時必須強制休息20分鐘，一天只能跑10小時（接單時長）。我說的純利是除去油價養車成本，不包括家庭開支。就這樣的勞動強度你先問問自己的身體能不能受得了，我是不行，畢竟中年了，身體吃不消。
其次說說平臺，平臺派車很無語，五公里左右的單，平臺居然讓你放空跑五六公里去接人，遇到這樣單，你接也不是，不接更不可能（每天只能取消三單），我是受夠了自帶車跑滴滴的苦處，我估計好單子優先給了向平臺買車或租車的。
我跑的時間不長，目前來說就這麼點事，有空可以交流，這幾天小孩出生，伺候媳婦坐月子，沒跑車，信用分一直掉，管他的。
最後預祝你成功。
老和
感謝您的閱讀！
看到一個昆明招聘滴滴司機的廣告：開頭第一句話，拘束昆明滴滴司機收入12000元。這就讓我感覺到好奇，難道昆明滴滴司機比一些地區的司機收入更高嗎？我們這是一個三線小城市，問過專職開滴滴的小夥子，一個月除開一切開銷，每月最多也就在6000+左右；而且是很少休息的那種。而昆明滴滴司機真的能夠達到12000元，養活一家四口還真的不算難事。
可是，滴滴哪有那麼簡單呢？我們就說現在嚴格了雙證之後，滴滴司機的收入確實沒有明顯的提升，有些司機的派單反而被日趨的減少。
遇到一個司機朋友，13個小時的流水只有74元，只接了9單；還有司機，一兩個小時沒有被派單。
我朋友之前在跑滴滴的時候，只有網約司機證，並沒有網約車營運證，結果車被扣，罰款2萬元。滴滴確實給很多失業人員帶來了高收入，也解決了就業問題，但是網約車，不僅僅是滴滴
都是高強度的工作，司機如果想要獲得更好的收益，確實需要更努力一些。
但是，我們同樣也希望，網約車公司，比如滴滴，能夠更多的均衡司機和乘客的多方利益，滴滴是給我們帶來了方便，我們也希望這種方便是能夠延續的，不僅僅是車費的便宜，也是司機的收益變高，這需要網約車找到一條行之有效的方式！
LeoGo科技
昆明跑滴滴
養家餬口不成問題，但是想供孩子讀書，需要遊玩，買其他東西就費力了。如果一天不休息的跑，按8小時工作制一個月能有四五千的收入。滴滴每天都會有早晚高峰衝單獎勵。有個時候還會有專屬衝單獎勵。如果說補貼的話，滴滴已經很久沒有出補貼了。
1.首先快車，快車主要看你車的排量以及你滴滴號服務分高低，排量小自然油耗就低，服務分高，滴滴派單機制給力。接單量就高，收入也就高；
2.專車，跑專車費用比快車高很多，但是專車單量很少，註冊專車門檻高。成本高，不過收入樂觀。一般除去成本在一萬二三左右。
滴滴補貼的年代已經過去了，之前與優步大戰市場，是有一大塊肥肉，那時可以說滴滴能賺錢。不過現在也只能養家餬口了，發不了財的。
滴滴難跑在於
1.乘客素質參差不齊，被投訴概率大，滴滴服務分升得慢；
2.新手獎勵太少，滴滴抽成狠；
3.不受乘客尊重；
各方面的原因了，如果單純的養家餬口，可以跑。如果想發財，還是另謀出路！
高速公路君
不建議去跑滴滴，因為現在昆明運政管理部門對這一部分無證網約車嚴厲打擊，對昆明火車站昆明各個客運汽車站進行卡點查詢。一旦被運管部門部門查到直接就扣車處理，並處以3000元左右的罰款。
也有一些人在昆明正常開著私家車跑滴滴，跑一兩個星期的收入，一旦被查到就白忙活一場，自家的車輛還會被扣押。因為滴滴屬於無證網約車，車輛保險也屬於私家車用的，並非是運營車輛的保險。一旦出事，自己很難承擔得了責任。所以昆明對現在的滴滴打車以及開黑車拉客的駕駛人嚴厲打擊，維護乘客出行的安全保障。
建議找一份好工作上班，在昆明這個地方市場比較大也有很多的就業機會，只要努力一點就可以養活自己和家人，讓他們過上衣食無憂的生活。
阿飛看車
自打網絡約車出現以後，有不少出租車辭職換工作，一塊湧入這條網約車的“大河”，最讓人注目的平臺莫非滴滴打車這個APP了，就目前的行情來看，滴滴打車無疑是行業的龍頭，這也成了司機最佳選擇的平臺
就最近有個朋友問到我，如果在三四線城市，放掉手中所有的工作來專職做滴滴師傅，只靠這一份工作能養活一家四口嗎？這個問題問的確實挺現實，那麼問題的答案到底是怎樣呢？為了找到答案，就諮詢了一些滴滴師傅，下面來看看這些師傅們都是怎麼回答的
1、要說只靠這個養活一家四口，可能是有點困難，因為在三四線城市裡家庭支出雖然不多，但每個月至少也得5000塊錢左右，在這類城市跑滴滴的話，純利潤目標提高到5000，確實是有點困難。
2、我朋友就是在這兩線城市做這個行業的，幹這種工作你的收入是無法保證的，因為會遇到罰款啊，差評啊一類的，只要碰到一出那可就是少工作了好幾天啊，尤其是得把乘客當成上帝，要是真給了差評，不僅罰錢，還影響以後的顧客質量
3、我的感覺吧認為是挺難的，除非你的工作時間超乎平常，但那樣的話肯定會非常累，以這個狀態工作堅持不了幾天的，所以在三四線城市還是不以這個工作為主好！
小軍日記錄
整不成。動不動就是違章，白給交警苦。車站機場抓得又緊，不小心被抓到扣車好幾萬才搞得定，風險高。還有些乘客素質太低，或者說現在人太矯情，屁大一點事就給人差評，出租車上人家抽菸吹牛惹不起一到滴滴搶他麼就拽翻天。更糟心滴滴提成太高，一單提了百分之三十左右…總體一算，還有油價也是咯因素，油耗高一些的車或者質量差額加油站加的油根本耐不住，車的保養也是筆不小的開銷…總之，付出與收穫比例係數太小，風險高…我新車兩年幾近八萬公里，百分之八十都是我哥跑滴滴的，講真真沒苦到多少錢…慎入
