叫號不叫座的“典範”！叫好一大堆、結果沒人買，車企快撐不住了
“叫好不叫座”可謂國內車壇的一大怪象，有的車子大家發現好像有很好的“口碑”，但是真正願意買的人卻並不多，甚至車企也被這些叫好的聲音騙了，大力推廣引進，結果落得沒人買、敗走市場的解決，就比如說馬自達MX-5吧，未引進之前，國內各種渴望的聲音讓馬自達真的以為能行，真的引入硬頂RF版本，結果都傻眼了，不是說是好嗎？網友調侃：是這麼說的，但沒說會買啊......
事實上，市場上想MX-5 RF的車還有很多，不知道原因是什麼，其實我們應該瞭解背後的影響因素。銷量才是檢驗一款車是否符合市場的標準，我們今天就來看看“叫好不叫座”的三大典範，一個比一個慘。
首先就是阿爾法·羅密歐Giulia，，傳說中的“缺缸法拉利”有木有？看起來足夠炫酷，並且大家對它的評價很高，很多人說這就是平民法拉利，跟法拉利比的話，性價比還是很不錯的，而且一些朋友試駕以後感覺確實很好，意大利的機器給它帶來了強悍動力、超快加速，並且它擁有完美的操控，而且有一定的品牌影響。
但是最終沒有成為大家喜歡的爆款車，不少人最終沒有為它掏錢，就是因為維修保養方面麻煩，單單時間成本就讓人受不了了，要維修的話，配件要等待很長時間，這就是很多人無法接受的原因。畢竟對於平民買家來說，省心還是要有的，“易壞”其實還沒“難修”來得扎心呢，所以後來國五車型清庫存的時候，它不斷打折甩貨，但依然沒有人願意買。
還有一款車就是雷克薩斯ES200，雷克薩斯在國內的市場反響還是非常不錯的，加價提車更是平常。而且其中，ES車型很受認可，因為有非常上檔次的外觀設計，精美的內部配置，讓車子有了更強的科技感。
並且雷克薩斯ES在舒適性上也做得也很好，底盤表現很穩，可以說是國內賣得最好的一款雷克薩斯轎車了。不過雷克薩斯ES200的銷售就很尷尬，理論上動力單位降低換來更低的入手價格應該會受到更多歡迎，很多人都認為作為最便宜的雷克薩斯中型轎車，ES200在國內市場應該很廣闊才對。
但實際上，一來選擇雷克薩斯的車主也許不在意性價比，所有更多人喜歡ES300h；二來，跟ES200同價位的對手真的太多了，一臺動力佛系的ES完全掩蓋住了其便宜的優勢，真的應了那一句：貴的東西只有貴這個缺點，便宜的東西只有便宜這個優點......所以，雷克薩斯ES200上市以來一直都比較尷尬，這款車後來打折銷售，但是願意買單的用戶並不是很多。
最後就是典範中的典範——DS，歐洲公認的豪車、同時也是好車的光環下，雪鐵龍的很多產品的線上口碑炸裂，比如說其在國內投放的旗艦SUV——DS7，確實是好車，同時也是遺憾的好車。DS7的設計其實跟寶馬奔馳等豪華品牌一樣到位，內飾很高檔舒適，大量真皮包裹，車子縫線做的也很細膩，提高車子的豪華氣質。
並且DS7還採用空氣懸掛，一些朋友感覺這款車是物超所值的，但終究只是少數，大部分的消費者看到它的動力就搖頭，作為大旗艦居然只是搭載1.6T發動機，車內空間也沒有達到大家的要求，沒有四驅就更難獲得人們的認可了。只能說看中它的設計而去買單，這麼“浪漫”的消費者，在國內還是比較少的。
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