中流砥柱——“巴頓”系列（上）T42、M47與M48 軍事頭條網

系列序

坦克發源於一戰時期。作為裝甲、火力、速度的結合體，其直至今日仍是陸上作戰的主力軍事裝備。其功能從最初的塹壕戰漸漸發展至如今的反裝甲、反步兵、反工事等，幾乎無所不能。美國陸軍及海軍陸戰隊作為美國全球部署的先鋒兵種，對以坦克為首的陸上裝甲力量的運用極大地鞏固了美國的全球霸權。本系列文章將為大家介紹美國1945年至今的坦克及其發展史。本文為《全球霸權的馬前卒——美國戰後主力坦克發展史》系列之（三）。筆者將在本文介紹T42與M47。

說到M46“巴頓”的後期改進，筆者不得不提40年代末的T42中型坦克計劃。

T42早期試驗車，形制十分類似於輕型坦克

1948年12月2日，美國軍械委員會第32529號文件發表，該文件指出，美國陸軍需要一款重約36噸的“標準坦克”以全面替代作為過渡裝備的M46坦克。從T42的編號來看，這一款所謂的“標準坦克”正好是與T41（M41“鬥牛犬”）輕型坦克、T43（M103）重型坦克形成高低搭配之裝備體系中，中型坦克的那一環。結合美國陸軍軍械部在同年9月的會議達成的初步共識，32529號文件對T42的各項指標提出了具體的要求：

一、重量應控制在36噸左右；

二、在不降低火力水平的前提下擁有比M46更好的防護；

三、搭載擁有自動裝彈機與雙向穩定系統的90毫米主炮；

四、發動機需採用新型汽缸以獲得更大的功率體積比

五、更多的自衛武器（1949年此要求被刪除）。

T42的木質模型

這些要求的提出，與T37輕型試驗坦克的實驗結果關係非凡。看一眼T42的早期木質模型，不需要過多細緻的觀察就能看出，T42的炮塔無非就是一個放大了的T37炮塔！無論是炮塔的輪廓，還是炮塔兩側的“小耳朵”合像式測距儀，T42與T37如出一轍。再觀察T42的底盤：12345五對負重輪，根本就是放大了的M24“霞飛”底盤！與其他戰車保持高度通用性的設想，十分值得肯定（不過更主要的因素可能是試驗車應儘可能使用現成部件）。不過，隨著研發的深入，更多全新的設想被融合進了T42坦克之中，漸漸地，T42開始逐步跳出T37的窠臼，變成一款由內及外的全新坦克。

T42後期型，與T41不再相似

為了達到更好的防護效果，T42並沒有削減M46的裝甲厚度（4英寸），而是通過使用更大的鞋面與船形車身來提高裝甲等效。T42試驗車採用T41上的動力總成，即500馬力AOS-895-3渦輪增壓汽油引擎與CD-500變速箱。顯然，區區500馬力並不能給一頭36噸的裝甲動物出色的行動能力。因此T42很快便下馬了。但是由於美國陸軍認為M46的換代“迫在眉睫”，因此便有了將T42的炮塔與M46的底盤“縫合”的產物——M47。

T69坦克，使用搖擺炮塔與T42底盤，可能更為我們熟知

1950年，由於東方戰事吃緊，美國陸軍軍械部緊急叫停T42計劃，並責成底特律兵工廠與美國機車公司以T42炮塔以及改良的M46底盤製造一種緊急替代坦克。同年晚些時候，這種新坦克即獲得軍方編號M47，繼承M46“巴頓”的綽號，並得到了來自軍方的100萬美元的訂單，要求生產500輛這種坦克。（沒錯，又是美利堅傳統戰時急動員）

M47“巴頓”

M47坦克線圖

M47坦克使用一門90毫米M36主炮（M3改進型），搭配M12合像式測距儀以提高精度。搭配一挺7.62毫米同軸機槍、一挺7.62毫米航向機槍以及一挺12.7毫米車頂機槍。T42的炮塔比起M26、M46所裝備的M26炮塔要寬敞得多，因此能夠裝備更強的武備與更多的設備也不足為奇。有意思的是，M12合像式測距儀直到全面改用激光測距儀的M1“艾布拉姆斯”坦克服役，一直都是美國坦克的標配。

M47的炮手位

M47的航向機槍

得益於杜魯門政府軍工產業分散的政策，美國的軍工動員能力得到了大幅度增強，M47作為戰時急造車，其零部件被交給位於全國各地的軍工企業生產，產能極高，在其短暫的生產週期（1951-1953）中，僅僅是美國機車公司就製造了3095輛M47，而底特律兵工廠更是製造了5481輛。

批量生產的M47

東方戰事結束後，大量的M47坦克被派往歐洲供駐德美軍及歐洲各國使用。與M26、M46一樣，其在美軍中服役的生命是短暫的。1953年，更加先進、數量更多的M48“巴頓”坦克的到來，徹底替換了M26、M46與M47。1957年，美國軍械部即宣佈，M47是一款過時的坦克，並開始逐步退役M47坦克。大多數的M47坦克都被出口至美國的盟友國家。僅西德與比利時就接手了近2000輛M47，其使用國遍佈世界各地。當然，還有一部分M47坦克留在了家鄉作為M48的備件使用，亦或是作為靶車使用，繼續發揮餘熱。