在今年的雪佛蘭品牌之夜上，一款名為“開拓者”的中大型SUV正式發佈；至此，雪佛蘭終於集齊了小型、緊湊型、中型和中大型四個主流SUV細分市場的產品。

過去幾年，雪佛蘭在中國市場經歷了一個“過山車”般地市場歷程，好在依靠著產品的全面迭代，雪佛蘭最終走出了泥潭。那麼，此時而來的旗艦SUV開拓者，到底是怎樣的一臺車？它又會帶領雪佛蘭走向何處？自然也就成為了我們關注的重點。

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眾所周知，雪佛蘭在大洋彼岸風光無限，這個以造“美國國民車”著稱的品牌，最拿手的產品就是SUV和皮卡——無論是好萊塢大片，還是紐約街頭，永遠不會缺乏“金領結”的身影。然而在中國市場，幫助雪佛蘭打開局面的車型，卻是兩款轎車——賽歐和科魯茲，比起美國市場的硬漢形象，中國市場的雪佛蘭，似乎更像一位溫柔的暖男。

讓雪佛蘭在中美市場形成品牌形象反差的原因，除了文化差異，還有市場因素——國內也曾引進過美式肌肉SUV，例如別克昂科雷和探險者，霸氣的外形和闊綽的空間固然讓中國消費者拍手稱快，可昂貴的售價與複雜的維保體系，不得不讓人退避三舍。因此，作為一個“國民級”汽車品牌，雪佛蘭沒有必要在中國市場輸出純正的“美式”產品。

可今時不同往日，隨著90後、00後逐漸成為主力購車人群，這部分在互聯網上就看遍了世界的年輕人，對海外文化擁有了更強的認同感。尤其是在各大品牌的產品逐步趨同，變得越來越中庸的情況下，一款擁有“美式”風格的產品，或許更能吸引消費者的目光。

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美式肌肉SUV擁有兩大顯著特徵：一是體量感強，二是線條硬朗。

毫無疑問，雪佛蘭開拓者是一款具備“美式”特點的SUV，它的長接近5米，寬接近2米，在視覺上就能給人一種足夠霸氣的感受。實際上，脫胎於海外版Blazer的開拓者，在保持軸距不變的同時，對長寬高均進行了一定程度的擴張，這樣的外形變化，無疑迎合了中國消費者喜歡“大氣”的特點。

當然，塊頭大並不足以支撐起一款美式肌肉SUV的全貌，一些鋒利的線條，配合碩大的型面，才是這臺開拓者散發出來的硬漢魅力。實際上，雪佛蘭開拓者的線條並不複雜，從發動機艙蓋，到車身側面，幾條簡潔而有力的稜線，便勾勒出了一臺美式SUV應有的模樣。

此外，開拓者還採用了雪佛蘭新一代SUV設計語言，整體設計與海外版Blazer車型基本保持一致，分體式前大燈和標誌性的LED日行燈依舊出現在了車頭，營造出了比較誇張的視覺效果。車身側面採用了稜角分明的設計造型，腰線很高，從車頭一直延伸至車尾，並且A柱、B柱採用了黑色樣式，營造出懸浮式車頂的造型，再搭配較高的輪眉，極富運動感。

當然，為了迎合年輕化和運動化的趨勢，開拓者同樣提供了普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，根據版本的不同，新車將搭載鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網。在新一輪的產品迭代中，提供多種設計方案，成為了雪佛蘭吸引年輕消費者的重要手段，而從效果來看，這種方式顯然是成功的。

依靠年輕化、運動化和個性化，雪佛蘭成功地走出了瓶頸期。而現在，雪佛蘭要把這一成功模式運用到其旗艦SUV身上。

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寫在最後

開拓者的到來，不僅為雪佛蘭帶來了新的銷量增長點，還能讓消費者對於雪佛蘭的品牌和產品有更加全面的認知。更重要的是，開拓者這樣的旗艦SUV的誕生，能夠讓雪佛蘭在豪華品牌價格不斷下探、德日系品牌新品頻出的時代，擁有更足的底氣。當然，作為一款旗艦SUV，開拓者需要吸引的是更高層級的消費者，雪佛蘭的品牌溢價和配置能否符合這些人的預期，也將成為開拓者未來命運的關鍵。

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