星球億論
總是很多人以為華為是無能的，什麼都能幹，這是愚蠢的，也是危險的想法。
一、運營商是國家許可的，不是想做就做的
目前國內就三家運營商，並且都是國企性質的，要做運營商需要國家許可的，不是誰想做就可以做的。
從這一點上來說，華為可不一定拿得到許可，不是華為想就可以的。再說了網絡設計世界第一，就非得成為運營商？愛立信、諾基亞、三星等都不是運營商啊？
二、華為的業務模式決定了它不太可能成為運營商
另外，其實華為的業務模式也決定它基本上不會成為第四家，目前沒有一家運營商既是通信設備廠商，又是運營商的。
至於這是為什麼，很簡單，如果華為成為了運營商，其它運營商還會不會買華為的設備，只怕是不能吧，華為和其它運營商成了競爭對手了。
三、做運營商，對華為而言，也並不是好生意
最後說一說，做運營商對華為而言，並不是好生意，別看運營商似乎賺錢，但在國內也就只有移動賺錢，像電信、聯通賺錢也就那樣。
更重要的是運營商可是非常非常重的資產，投資建設需要海量的資金，週期長，利潤低，且非常考驗運營水平，這個事情華為未必做得好，就算做得好，對華為而言，也未必就是好生意，這種極重的資產模式，一般而言，只有那種超大超大型的國企才敢去幹的，尤其涉及到國家基礎網絡服務。
所以目前國內其實是一定限度放開電信市場的，但國外沒有企業進來，其實也就是這個理。
互聯網亂侃秀
感謝您的閱讀！
第四家運營商早已經出來了，就是中國廣電，即使華為想要入局，可能也只能排在第五了。華為成不了中國第四家基礎運營，不僅僅是內部的華為因素，也是外部的因素，讓華為不可能成為其中的一份子。
華為的基礎業務
我們知道華為現在的業務很明確，分為三大業務：消費者業務、運營商業務以及企業業務。可見華為在不斷的提升消費者業務的佔比，反而在運營商業務（提供運營商的硬件設備等等），在2018年有了銳減。在這些業務中，華為的業務分成清晰可見。
在《華為基本法》中，華為提到了為了成為世界一流的設備供應商,我們將永不進入信息服務業，這句話實際上也就說明了華為的篤定的態度，如果成為中國移動、中國電信、聯通這樣的企業，那於華為的意識相違背。
基礎業務已經讓華為立足，如果涉足到基礎運營，盤子太大，雖然也並非沒有可能，可是投入和產出，是一項很難立即獲得回報的事情，中國的移動在3G時代，投資是2100億，4G網絡中國移動的投資超過了5000億，5G組網預計要投入1.2萬億，這種投入確實是華為需要傷筋動骨的。
外部的壓力
5G牌照的獲得就是一個很大的困難，要知道這一次廣電獲得5G牌照，很大原因是因為它手裡握著700M的黃金頻道，可是華為可以拿到牌照嗎？我覺得有些困難呢！
關於三大運營商，或者在加上廣電，會歡迎華為和它們競爭嗎？要知道，三大運營商的很多設備是和華為合作的，一旦華為進入它們的領域，這種合作存在的可能性有多少呢？
所以，華為是不可能進入到運營商領域的，外部和內部都不會允許的！
LeoGo科技
應邀回答本行業問題。
我發現現在網上這種論調比較多，其實可以明確的說，華為不可能成為第四家運營商，而且，成為第四家運營商對於華為而言，是背上了一個天大的包袱，而不是一個新的利潤增長點。
就美國AT&T被拆分之後，通信業就再也沒有一家運營商同時還是設備商。
在整個通信業的歷史之中，只有一家非常強大的運營商，也同時是設備商，那就是美國的AT&T。當年的AT&T（美國電話電報公司)，長期的壟斷了美國的長途電話網絡和本地電話網絡。AT&T下屬8個部門，包括貝爾實驗室、商業市場集團、數據系統公司、通用市場公司、網絡運營公司、網絡系統公司、技術系統集團、公司國際集團，當時的AT&T的觸角遍佈美國，甚至可以說是遍佈全世界。
1984年，AT&T被美國政府反壟斷的名義拆分，以前非常有名氣的美國的朗訊科技，和加拿大的北電，都是從AT&T拆分出來的。
AT&T的被拆分，是美國通信製造業衰敗的開始，實際上如果不是AT&T被拆分了，現在國際通信業製造業市場還不一定鹿死誰手呢。
對了，現在日本最大的通信運營商NTT DoMoCo當年也是AT&T的海外部門。
從AT&T之後，通信業裡就是涇渭分明的通信設備商和通信製造商了。
中國的運營商並不是象外界想象的是一個很大利潤的賺錢的買賣，實際上中國的電信業市場一直是開放的，不過國際的巨頭都不敢進來而已。
中國的通信運營商，是重資產、勞動密集型的科技企業，這可能是很多業外人士不知道的。
中國的工信部對於運營商的網絡覆蓋率要求非常高，以現在的4G和光纖寬帶而言，工信部的要求都是要達到98%的覆蓋率。這麼高的覆蓋率，就需要採購大量的設備，才能建設這麼大的網絡。
以4G為例，中國的4G基站佔據了全球4G基站的70%還多，中國移動241萬，中國電信138萬，中國聯通是99+41.6萬。
這個龐大的基站數量只是4G基站的數量，還不光如此，光纖寬帶的普及，還需要全國連通的光纖骨幹網絡，還需要建設覆蓋城市、農村的本地光纖網絡，這些都需要巨大的投資。
按照現在的設備價格，任何一個運營商的網絡的投資，如果都是新建的話，都不下萬億人民幣。
這些都是國外的運營商不敢想象的，也是他們不願意付出的，所以才一直沒有國外資本進入中國的基礎運營商領域，不是不讓他們來，是打開門他們也不敢來。
運營商不僅僅需要建設龐大的普惠型網絡，還需要建設大量的網點滿足用戶需求，還需要建立24小時客服系統，還需要有人維護這張網絡，這些都需要投入巨大的人力、物力、財力。
按照工信部的要求，運營商還必須建立實體的門店營業廳，滿足用戶的需求，要知道中國的面積有多大，要建設這麼多的營業廳，也不是一筆小的費用。
光有營業廳還不夠，還需要建設24小時呼叫平臺，接用戶的投訴電話。而這些接電話的，是需要24小時服務的，運營商還需要投入巨大的資金去建設和維護這個呼叫中心。
呼叫中心主要是人力成本，一個呼叫中心每年的支出都是億元級別的，大的省份還不止一個呼叫中心。
可以這麼說，現在在中國，沒有任何一個行業的投訴電話比運營商的投訴電話撥打的人多，也沒有任何一個行業的投訴電話的接通率可以和運營商相比。
龐大的網絡就需要龐大的維護團隊，這裡也需要大量的資金投入。
中國通信業多年發展，用戶已經接近飽和，而常年的提速降費之下，運營商的利潤也是大大降低的。
現在你們看看三大運營商的手機用戶數，2018年12月底統計，中國移動是9.25億、中國電信是3.03億、中國聯通是3.15億。寬帶用戶移動是1.57億戶、中國電信是1.46億戶、中國聯通是0.89億戶。
中國的通信業市場基本都被三大運營商瓜分完畢了，再來一家運營商，要如何搶奪這個早已飽和的市場呢？
不僅僅是用戶飽和，而且單用戶收入在不斷的提速降費之下，已經下降到了50元左右，今年還要資費下降20%，通信業運營商的利潤也是在極速的降低，已經不是什麼賺錢的買賣了。
總而言之，基礎通信業是一個重資產、需要大量的人力投入、利潤低的行業，華為現在殺入這個夕陽行業來幹什麼呢？現在如果華為成為了第四個通信運營商，只不過會拖慢華為前進的步伐，不會帶來任何好處的。
以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！
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通信一小兵
我來回答你這個問題，所謂術業有專攻，做基礎設施的絕對不能去做運營。這是經過歷史證明的，這是企業從創立之初就開始定性了自己的主營方向。華為人是重研究重開發產品的，這是他們企業的骨，通信運營商顧名思義就是重運營。拿目前中國互聯網最牛的兩家公司來說吧，阿里巴巴是從做電商起家的，去做聊天工具，總是失敗。微信從做聊天工具起家的，每每涉足電商，也從沒成功過。勝在這兩家企業擅長投資，互相投資對方的競爭對手。
刷臉支付總裁
應邀回答本行業問題。
我發現現在網上這種論調比較多，其實可以明確的說，華為不可能成為第四家運營商，而且，成為第四家運營商對於華為而言，是背上了一個天大的包袱，而不是一個新的利潤增長點。
就美國AT&T被拆分之後，通信業就再也沒有一家運營商同時還是設備商。
在整個通信業的歷史之中，只有一家非常強大的運營商，也同時是設備商，那就是美國的AT&T。當年的AT&T（美國電話電報公司)，長期的壟斷了美國的長途電話網絡和本地電話網絡。AT&T下屬8個部門，包括貝爾實驗室、商業市場集團、數據系統公司、通用市場公司、網絡運營公司、網絡系統公司、技術系統集團、公司國際集團，當時的AT&T的觸角遍佈美國，甚至可以說是遍佈全世界。
1984年，AT&T被美國政府反壟斷的名義拆分，以前非常有名氣的美國的朗訊科技，和加拿大的北電，都是從AT&T拆分出來的。
AT&T的被拆分，是美國通信製造業衰敗的開始，實際上如果不是AT&T被拆分了，現在國際通信業製造業市場還不一定鹿死誰手呢。
對了，現在日本最大的通信運營商NTT DoMoCo當年也是AT&T的海外部門。
從AT&T之後，通信業裡就是涇渭分明的通信設備商和通信製造商了。
中國的運營商並不是象外界想象的是一個很大利潤的賺錢的買賣，實際上中國的電信業市場一直是開放的，不過國際的巨頭都不敢進來而已。
中國的通信運營商，是重資產、勞動密集型的科技企業，這可能是很多業外人士不知道的。
中國的工信部對於運營商的網絡覆蓋率要求非常高，以現在的4G和光纖寬帶而言，工信部的要求都是要達到98%的覆蓋率。這麼高的覆蓋率，就需要採購大量的設備，才能建設這麼大的網絡。
以4G為例，中國的4G基站佔據了全球4G基站的70%還多，中國移動241萬，中國電信138萬，中國聯通是99+41.6萬。
這個龐大的基站數量只是4G基站的數量，還不光如此，光纖寬帶的普及，還需要全國連通的光纖骨幹網絡，還需要建設覆蓋城市、農村的本地光纖網絡，這些都需要巨大的投資。
按照現在的設備價格，任何一個運營商的網絡的投資，如果都是新建的話，都不下萬億人民幣。
這些都是國外的運營商不敢想象的，也是他們不願意付出的，所以才一直沒有國外資本進入中國的基礎運營商領域，不是不讓他們來，是打開門他們也不敢來。
運營商不僅僅需要建設龐大的普惠型網絡，還需要建設大量的網點滿足用戶需求，還需要建立24小時客服系統，還需要有人維護這張網絡，這些都需要投入巨大的人力、物力、財力。
按照工信部的要求，運營商還必須建立實體的門店營業廳，滿足用戶的需求，要知道中國的面積有多大，要建設這麼多的營業廳，也不是一筆小的費用。
光有營業廳還不夠，還需要建設24小時呼叫平臺，接用戶的投訴電話。而這些接電話的，是需要24小時服務的，運營商還需要投入巨大的資金去建設和維護這個呼叫中心。
呼叫中心主要是人力成本，一個呼叫中心每年的支出都是億元級別的，大的省份還不止一個呼叫中心。
可以這麼說，現在在中國，沒有任何一個行業的投訴電話比運營商的投訴電話撥打的人多，也沒有任何一個行業的投訴電話的接通率可以和運營商相比。
龐大的網絡就需要龐大的維護團隊，這裡也需要大量的資金投入。
中國通信業多年發展，用戶已經接近飽和，而常年的提速降費之下，運營商的利潤也是大大降低的。
現在你們看看三大運營商的手機用戶數，2018年12月底統計，中國移動是9.25億、中國電信是3.03億、中國聯通是3.15億。寬帶用戶移動是1.57億戶、中國電信是1.46億戶、中國聯通是0.89億戶。
中國的通信業市場基本都被三大運營商瓜分完畢了，再來一家運營商，要如何搶奪這個早已飽和的市場呢？
不僅僅是用戶飽和，而且單用戶收入在不斷的提速降費之下，已經下降到了50元左右，今年還要資費下降20%，通信業運營商的利潤也是在極速的降低，已經不是什麼賺錢的買賣了。
總而言之，基礎通信業是一個重資產、需要大量的人力投入、利潤低的行業，華為現在殺入這個夕陽行業來幹什麼呢？現在如果華為成為了第四個通信運營商，只不過會拖慢華為前進的步伐，不會帶來任何好處的。
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遊戲人超超
中國移動，聯通，電信三大運營商基本對應了大陸所有的蜂窩網和寬帶，所以大家手機打電話上網都是用他們的，那他們為啥不做手機呢？現在很多家庭都使用網絡電視，也是他們的，他們為啥不做電視呢？
這是一個鏈條，鏈條裡包含很多流程，每一個大環節都對應著一個行業，沒一個行業都對應著多家企業，就像我們要正常使用手機的功能，主要大流程是 芯片提供各種設備基礎，基站提供通訊硬件基礎，運營商提供實際針對用戶的網絡和通訊服務，手機制造商提供最終的終端。其中每一個環節其實又包含更多，比如，芯片，包含ARM指令集和公版架構，具體芯片設計企業還要做具體設計工作，然後需要代工廠如臺積電加工，而代工廠還需要別的企業提供光刻機，蝕刻機等。
華為目前的業務，拋開一些小業務不說，主流主要是基站，芯片設計和手機，員工已經十八萬多了。如果自己也做運營商，中國移動的員工有多少？這就像打仗，只有一個戰場，那就很針對的排兵佈陣，兩個戰場，還能應對，但如果，四個，五個，六個，都是大型戰場，那就精力太分散，可能全盤皆輸。華為目前的主力現場主要就是運營商業務也就是基站這一塊，手機業務屬於戰略支援，彈藥補給，一來是提升品牌在普通消費者裡的知名度，二來是，賺錢為主力戰場提供補給，因為華為要搞研發，需要大量資金投入。而海思則是擔架對，用於救援，就像這次美國芯片斷供，海思要扛起救援責任。所以華為要做的，都是有其必要性的，根據需求設定的。當然，並不是說不能做，而是沒必要，就像現在的工廠流水線，每個人專注於自己的工作，會大大提升熟練度，提高工作效率，非要讓一個人負責多個關節，不是不能完成，而是會對整條線拖後腿。華為如果自己做運營商，一來，影響基站和手機等業務的進步，而來，也很難做的比耕耘多年的三大運營商好，沒啥意義
Superaha
“極客談科技”，全新視角、全新思路，伴您遨遊神奇的科技世界。
華為雖然網絡通訊方面實力較強，但是並不適合成為國內第四家運營商。
華為是一家全員控股的私營企業，並不適合參與到國家的基礎資源建設；
華為的發展策略與此存在較大的衝突，並不適合華為的發展。
一起來看看，都有哪些具體的限制，導致華為不能夠成為第四家運營商吧！
政策上的限制
通訊網絡涉及到國家安全戰略，我國並未對私人企業開放。
國內目前由三大運營商，中國移動、中國電信、中國聯通負責；
美國剛好相反，通訊網絡由私人企業承建，所以才會如此緊張華為通訊網絡設備的進入。
運營商牌照由工信部負責發放，三大運營商直接受工信部監督和管控。
因為政策限制，華為無法拿到工信部的運營商牌照。
基礎網絡資源的浪費
三大運營商基本上已經完成全國基礎網絡的光纜、站點資源建設。
華為入局成為第四大運營商，勢必會造成光纜、基站等資源重複建設。即便三家運營商的基礎資源建設，國家也認識到存在浪費和重複建設的問題。鐵通公司的成立，就是為了避免基站資源出現浪費，三家運營商之間能夠共建共享。
中國已經建立了400多萬座4G基站，並非一日之功，網絡通訊大幅領先美國。
與華為的發展理念相違背
無論是通訊網絡設備或是個人消費者終端設備，華為的理念是給用戶提供更好的服務，提供更先進的設備產品，並非參與到具體的實際運營項目中去。
同時運營商並不適合華為的高速發展，勢必要投入大量的人員、資金。
華為的強項在於科研實力，並非是密集型的服務能力。
同時，運營商並非將盈利放在第一位，兼有一定的社會責任。
對於偏遠山區、貧困鄉鎮等即便虧損也需要完成信號覆蓋。
比華為更加適合成為第四家運營商的企業已經浮出水面，中國廣電！
關於制約華為成為中國第四大運營商還有那些問題，您怎麼看？
歡迎大家留言討論，喜歡的點點關注。
極客談科技
華為網絡設備世界第一？是指什麼？如果是出貨量的話，原因很簡單，全世界4g基站60%在中國，5g基站的比例會大大超過60%。
Why今晚打老虎
又一個傻逼，第四家已經有了，廣州電信
首先華為跟各大運營商的關係是服務與被服務的關係。
1.華為是工廠生產貨物的（基站 ，信號塔）。電信公司是運營消費者業務的
2不符合華為的原則，不能搶客戶生意
3.電信是重點領域，運營商都是國企。而華為要走向世界，被西方接受就不能是一家國企
4.就算它想幹，也不一定能幹，這不是一個開放市場，誰想進就能進的。
用戶98025811944
電信運營商？你以為你想做就可以做？運營商是有牌照的，哪國都一樣。
中國有牌照的電信運營商只有四家，電信、聯通、移動和廣電，而且都是央企，不會有第五家了。
