自2017年吉利集團收購路特斯51%的股份以來，路特斯品牌的復興計劃就在一步步推進中，根據路特斯內部工作人員透露，在Evjia之後路特斯下一步將推出一款較親民的跑車，競爭對手或將鎖定保時捷Boxster。
近日我們就獲得一組路特斯全新跑車Esprit的路試諜照，雖然新車的外觀套上了Evora的外殼，但是加寬的車身還是暴露了它並非Evora。
據悉全新Esprit將基於Evora打造，並定位為一款兩座中置發動機的跑車。根據最新消息，新車在動力部分將搭載3.5L V6機械增壓發動機和電機組成的混動系統，最大功率將超過507匹馬力，這也與我們之前瞭解到的信息相吻合，而在它的混動系統或將由沃爾沃提供技術支持。
其實早在2010年巴黎車展，路特斯就帶來了Esprit概念車，而當時路特斯也準備為它裝配一臺5.0L V8的發動機，但由於公司發展問題，新車也遲遲無法與我們見面。
從Esprit最新的假想圖看，它可能與2010年的概念車有所不同，或將採用與Evjia相似的設計元素。
新車有望在2021年初發布，相信在吉利的支持下路特斯能造出更多好玩的跑車！
凱迪拉克ATS的真正接班人來了，它就是凱迪拉克全新中型轎車CT4，日前凱迪拉克CT4在工信部的申報信息正式曝光，同時間也有消息稱，CT4將由上汽通用投產，並於今年4月份正式上市銷售。此前CT5一來就是瞄準寶馬3系長軸版，而此次CT4的到來，應該就是瞄準3系標軸版了。
先從車輛的數據談起，CT4搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，擁有237馬力，極速可達220km/h。傳動系統匹配8速自動變速箱，並提供後驅和四驅兩種版本。這一查，我才發現CT4的最大馬力已經接近330i了。
在車身尺寸上，CT4的長寬高為4760X1815X1421mm，軸距為2775mm，它的車身尺寸比標軸3系更加緊湊。
從去年10份在國內亮相的照片來看，國產版的外觀與海外版基本一致，前臉與CT5頗為相似；車側相比CT5更為簡練；車尾兩側倒L型大燈組造型更加纖細，不知道你們有沒有發現，CT4的尾箱蓋造型與Logo的造型有點相似。內飾目前暫未公佈，但國產版與海外版應該八九不離十了。
現在就等著公佈價格了，從數據和造型來看，CT4是挺香的。不過CT4想火，估計還是難逃市場優惠這一步了。
大眾的經典車型，排行第一非甲殼蟲莫屬，而第二呢，我說T1，你應該不會反對吧？大眾的T系列車型雖然延續至今，但在國內的銷量卻十分有限，它就我們熟知的大眾邁特威。不過這並不能否認T1作為廂式多功能車鼻祖的地位。
在電影，甚至遊戲都能經常見到它的身影，我看過許多復刻版T1，但它畢竟是上個時代的產物，從不曾想過大眾會賦予它新的靈魂，以電動的形式復活。
這款十分“復古”的概念車e-BULLI就是基於T1車型打造而來，大眾在原車基礎上對它進行現代化改造，橙色和金色的雙拼塗裝讓它看起來十分精神，大燈和日行燈也都採用LED光源。
車內雖然座椅和基本架構都維持過去的樣貌，但還是能看到許多現代化的東西，例如新加入的行車電腦、車頂巨大的顯示屏、一鍵啟動按鍵、還有常見的大眾“DSG”風格的換擋桿。
你可能會好奇充電口在哪，掀開車尾的牌照就看到了，但能翻轉的車牌，在國內應該是行不通的。
大眾為e-BULLI搭載了一臺83馬力（61kW）的電動機，峰值扭矩為212牛·米。它所搭載的鋰離子電池容量為45kWh。
它的最高車速可以達到130km/h，續航里程超過200km，如果大眾能將它量產，那開上路絕對就是一行走的“活化石”！
與大眾T1相似，下面這臺車也算“油改電”.....如果不是車標，我真以為它是電動版的smart。
事實上，它是北京汽車製造廠生產的燕玲大貓純電動車，環車一週你會發現它就是一比一“復刻”smart forfour。你還能在車尾看到這臺車響亮的名字“大貓”，人家帕傑羅叫山貓，你說它這麼迷你的外觀，怎麼樣也與“大貓”搭不上邊。
這臺大貓在動力方面，採用了後置驅動電機，其最大功率為20kW，而申報信息中該車的最高車速可達100km/h。
最後說說北京汽車製造廠，其實它與北汽集團是不同的公司，雖然北汽製造有限公司歷史上曾經屬於北汽集團，但2001年以後由於股比問題，北汽集團退出控股，所以目前它並非北汽集團旗下企業。
現在都2020年了，直接將照搬別人的外觀是不是不太好了？
據瑪莎拉蒂官方表示，受疫情影響原定於5月份在意大利摩德納舉辦的品牌重啟活動將推遲到9月份舉辦，按原本計劃，瑪莎拉蒂全新跑車MC20將在此次活動亮相，現在只能推遲了。
其實受影響的不知瑪莎拉蒂一家，蘭博基尼和法拉利也都先後宣佈工廠將在3月25日和27日前將保持關閉。
此前法拉利也曾盡力想保障生產的正常進行，雖然法拉利的馬拉內洛和摩德納兩座工廠已經實施了政府規定的所有防護措施，但由於供應鏈中斷嚴重，被迫停止生產。不過法拉利官方表示，除了生產活動之外，其他工作將通過“智能辦公”的形式照常進行。
我們也希望意大利能早日度過疫情的難關，也希望各車廠能早日復工。
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