作為共享單車領域曾經的霸主，ofo有過極其輝煌的歷史，成功開創了國內的共享單車這一商業模式。可是崛起的有多快速，衰敗的就有多迅猛。從2016年到2017年火速擴張至頂峰，再到2018年的迅速衰敗，ofo的成長史就像坐過山車一樣驚心動魄。
並且，隨著ofo辦公樓的人去樓空，和超千萬用戶的押金遲遲沒有退還，ofo也由此前的共享單車領域霸主，化身成為一個創業途中失敗的普通人。
日前，據國內媒體報道，天眼查數據顯示，ofo的運營主體——東峽大通（北京）管理諮詢有限公司新增被執行人信息5則，執行標的累計約111萬，執行法院為溫州市龍灣區人民法院、天津市濱海新區人民法院。
東峽大通（北京）管理諮詢有限公司成立於2016年10月，註冊資本為15億美元，法定代表人為陳正江，公司經營範圍包括企業管理諮詢；會務服務；公共關係服務；市場營銷策劃；經濟貿易諮詢；計算機軟件、網絡技術、通訊技術開發等。同時該公司也為OFO （HK） Limited全資子公司。
值得注意的是，天眼查數據顯示，該公司於2020年新增被執行人信息24條，同時還被新增失信執行人信息2條。從中也可可以看出，ofo當下著實達到了“債多了不愁”的境界。
對於ofo的問題，相信更多用戶關心的是押金合適返還。不過至今，關於押金問題，ofo還沒有出臺能夠讓用戶滿意的解決方案。
此前一段時間，ofo APP還上線了“天天返錢”的活動，號稱“無需排隊，直接退還押金”。不過，有用戶實測之後，卻發現套路滿滿，需要先購買超過1500元的高價商品才能湊夠200多元的返現金額。換言之，想要返還押金，需要自己在這個平臺上消費1500元以上。
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