早就知道位於化龍橋片區的重慶天地商圈是4A級景區，一直挺好奇，但從來沒去過（肯定不止我一個人沒去過！）。
一是因為此地的人氣一直不溫不火的，二是因為附近的交通實在是說不上有多便利，實在不想為了逛重慶天地而跑到化龍橋去周折一番。
恰好上週去拍攝紅巖村大橋的施工情況，正好路過重慶天地，就順便進去看了看，因為疫情的危機感還留存在市民心中，重慶天地顯得有些空空落落的。
重慶天地是新天地品牌下的一個項目，此品牌最為成功的項目是在無數文化作品中作為“小資”的符號反覆出現的上海新天地。
“挑戰千篇一律的消費體驗”是新天地的品牌文化，反映城市風尚與本地風格的建築是其特點。目前，全國範圍內有6間新天地，分別位於佛山（1）、武漢（1）、重慶（1）以及上海（3）。
本傑明伍德是新天地“欽定”的建築設計師，設計出上海新天地的他，也在重慶天地的項目中將山城的特色發揮得淋漓盡致。
曾有學建築的朋友來到重慶天地，他對此地的評價是：“充滿奇想、法無定法的空間，對於建築設計師們來說，可以說是個靈感的大寶庫。”
的確，在我看來，重慶天地可以說是完美地繼承了山城的迷宮氣質——高低錯落、層層嵌套的設計讓人一個不留神就會走錯。
在我看來，重慶天地的確是配的上其“景區”的名頭的，因為這裡不比其他商圈，不只是個消費中心。光是在重慶天地裡走著，欣賞其建築與雕塑也是很好的休閒。
那重慶天地為什麼越來越沒聲了呢？在我看來，應該有兩點，一是5號線與9號線的工程拖延，導致此地交通不便；再就是，市區已經開始出現重慶天地的競爭對手了。
在我看來，重慶天地的氣質其實很像鵝嶺二廠+新光天地。滿牆塗鴉彰顯著與二廠如出一轍的街頭文化風尚，而外文書店、藝術畫廊與酒吧又呼應著新光天地的小資氣息。
但與此二者相比，重慶天地的底牌的確顯得有些單薄，沒有著名的文化IP，也沒有深厚的歷史積澱，沒有俯瞰夜景的地形優勢，也沒有商圈的集聚效應。
雖然重慶天地的實力是雄厚的、魅力是顯而易見的，但因為這些欠缺，它在渝中總是顯得有些勢單力薄。
也許要帶動重慶天地的人氣，還是得要靠兩條跨江軌道線，如果能將江北-化龍橋-李子壩-鵝嶺等地區串聯起來，那重慶天地就不愁觀光客了。
不過看看其東北還未成型的嘉華大橋軌道橋、再看看其西邊拖延成癮的紅巖村大橋——我想，在成為熱門景點之前，重慶天地似乎還有很長一段路需要走了。
你去過重慶天地嗎？感覺裡面怎麼樣呢？
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