輪胎不僅是在為車輛提供驅動車輛前進或者制動車輛的路面摩擦力，同時也在車輛的行駛過程中維持其動態平衡，所以要是爆胎髮生在車輛的行駛過程中那可得及時進行處理，尤其是在高速公路上，此時需要注意的細節就更多了。有車友反映說，高速上車輛發生爆胎，自己在應急車道換胎結果6分就沒了！老司機指出其中原因，並表示：正確的做法是這樣。
通常情況下，由於國內是右側通行所以在高速公路上都是最左側車道為快速車道以及超車道，對應的就把最右側靠近路邊的車道設置為了應急車道，車輛在發生了無法繼續行駛的故障或者事故後，可以將車輛移動到這個應急車道中，對其進行現場搶修或者說等待道路救援都是可以的，視具體情況而定。車輛爆胎便屬於車輛無法繼續正常行駛的故障之一，是可以將車輛停放在應急車道上然後進行換胎的，而這位車友之所以會受到記6分的處罰，問題並不在於他在應急車道上換胎，而是因為他的相關操作並不規範，下面就來說一說正規的流程。
在高速上行駛的車輛發生爆胎故障之後，如果安全剎停了車輛，車輛還能移動的話就得將其停放在最右側的應急車道中，具體停放的時候得注意三個細節：其一、車輛得完全停放在應急車道的左側邊線內，不要壓線越線；其二、只要當時條件允許，車輛在應急車道中的停放方向必須和道路上車輛的正常行駛方向保值一致；其三、開啟己方車輛的雙閃燈。等到把車輛合規停放到應急車道中之後，不要急著馬上檢查車車況並進行換胎，先把車上的三角警告牌拿出來並展開放置到己方車輛後方來車方向100米外，在能見度較低或者後方有彎道的特殊情況下，得再往後挪50米也就是放到150米外忙，這樣後方來車看到我方設置的三角警告牌便知道前方有因故障而拋錨的車輛，就會減速並提高注意力以避免二次事故的發生。
等到做好上述準備工作之後，就能回到己方車輛那裡進行車況檢查了，要是自己可以換胎的話那麼就儘快完成相關操作，如果不熟練的話建議還是撥打電話等待道路救援為好，這樣相對來說會更加安全一些。
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