皮卡作為運輸車輛的一份子，同時它也是以多功能型車輛的身份存在著，可以用“出得廳堂，下得廚房”這句話來形容。
它既可以作為我們日常的通勤工具，又可以在緊急的時候用來拉貨，可以省去了不少多餘的用車成本，在搬家、送貨等方面都能發揮出它的大作用。
隨著皮卡車型相關政策的放寬，它的銷量也步步上升，可見這款車型的用處是被人們所認可的；不少車企把握住了這個機遇，紛紛推出了自己的當家的拿手車型，在這裡筆者要向大家推薦一款以實用性為主的車型，有著可觀的性價比。
車型特點
相信老一輩的卡友都知道日本五十鈴車型的發動機，其具備著省油又耐用的特性，而這款騏鈴T7Plus，正是使用了與日本五十鈴4JB1發動機同一血統的JE493發動機。
排量為2.8L，採用了高壓共軌加增壓中冷等技術，可以說是動力強勁、油耗低、噪音小的一款發動機，在重載與高速環境下都能發揮出極高的穩定性與爆發力，省去用戶後期用車因發動機故障帶來的煩惱。
品牌介紹
說到騏鈴汽車就需要提到江鈴汽車集團了，它是由江鈴集團公司在2013年初重組華翔富奇後成立的一家企業，後期大乘汽車入股了原江鈴輕汽，從此騏鈴汽車成為了大乘汽車與江鈴集團合資打造的品牌。
公司具有先進與完善的汽車生產設備，而騏鈴皮卡作為公司精心開發的產品，在2013年底投入生產；當前騏鈴車系主要有皮卡、專用車、教練車與房車系列，可謂是術業有專攻。
配置介紹
這部騏鈴T7四驅豪華版標軸車型，搭載了2.8T柴油發動機，最大馬力109匹，最大扭矩225N，功率為80KW，符合國V排放標準，匹配5速手動變速箱。
驅動方式為前置四驅，採用雙擺臂式獨立前懸架，鋼板彈簧整體橋式後懸架，液壓轉向助力系統，前盤後鼓式制動類型。
整車尺寸為5250X1830X1730mm，貨箱尺寸為1480X1470X470mm；在被動安全裝備方面是比較厚道的，配備了主駕駛座安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、後倒車雷達、定速巡航等，在同價位競品中處於領先的水準。
外觀介紹
這部車的前臉外觀，如果忽略它的後貨箱的話，活脫脫的一部家用SUV造型，使用雙層鍍鉻材質的前中網搭配JDMC的車標使得整體造型富有層次感；保險槓的造型將整車的硬派風格表現的淋漓盡致，大量的鍍鉻裝飾與LED日行燈組合起來格外的耀眼。
車身的側面圓潤的輪拱造型與使用了雙色設計的輪拱包邊，車門處的雙階梯線條，將整個車身側面的肌肉感展現出來，由於車子離地間隙較大，配備上車踏板也增強了老人與兒童上車時的便利性。
貨箱上粗壯的防滾架與兩側的繩索錨點，此項配置上均是皮卡車型的主流配置，需要點讚的是它還配備了高位剎車燈，增加了行車的安全性。
車輛的尾部同樣是很有設計感的，JDMC的大車標占據了後貨箱的空間，但是品牌辨識度很高，位置較高的後尾箱啟閉開關也保持了用戶手部的整潔。
保險槓的兩側同樣採用銀色的裝飾材質，上方是許多的防滑條紋，腳蹬的開口比較低，很符合人機工程學的設計理念，讓人們裝卸貨物時更加的輕鬆。
後貨箱內使用了貨箱寶覆蓋，增強了耐用度，避免使用中因摩擦帶來的貨箱損壞與鏽蝕；建議用戶後期可以加裝一層不鏽鋼板來包裹貨箱，使它更加堅固耐用。
內飾設計
車內的空間能夠滿足日常的使用，車門開關的質感很厚實，以老一輩鑑定車的方法來說，這個開車門的聲音值得點贊。
後排空間由於軸距的影響，中間乘客由於扶手箱的空間佔用會有些侷促，總的來說後排乘坐兩位乘客是綽綽有餘的。
整車座椅與中控臺均採用雙色搭配的設計，看起來非常的協調，仿皮材質的座椅使得坐感非常的舒服，作為一部實用型的皮卡車，能有這樣的質感實屬不易。
三幅式的多功能方向盤，滿滿的科技感，定速巡航系統也是在這裡開啟的，銀色飾板的點綴增加了它的高級感，雖然內飾都是以硬塑料為主，但是第一眼的感覺就很高檔。
雙炮筒式的儀表盤風格，使用傳統機械指針的設計，中間還有一小塊的液晶顯示屏，清晰度還不錯，能夠輕鬆的讀取車輛的信息。
中控部分是一塊中規中矩的屏幕，個人感覺與日產軒逸車型上的有些相像，外形不能說好看，但是實用性為主，好用才是關鍵；下方是三大旋鈕的空調控制系統，操控起來十分的便捷。
點菸器位置提供了放置手機的面板，在車輛的空間利用上還是不錯的，儲物空間充足，檔把後方提供了雙杯架，副駕駛的手套箱與中央扶手箱等，只要坐進這部車就不怕東西放不下。
大燈的調節開關與後視鏡高低調節都是設置在中控臺上，在車門上提供的是車窗的升降與中控開關，使用黑色的鍍鉻面板質感更加的高檔，真的是一部配置滿滿的車子。
購買建議
當前騏鈴T7全系車型的廠商指導價為7.28-11.38萬元，可選2.0T、2.2L、2.8T發動機，全系搭載5速手動變速箱。
個人建議家用環境選擇2.8T兩驅精銳版標軸即可，如果工地用車的話選擇四驅車型可以擺脫泥路的困境，作為一部十萬級別的實用性皮卡車，這部騏鈴T7做到了高性價比。（文/卡家號：Truck）
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