我們這裡說的「機油添加劑」指的是用戶自己購買的「添加劑」，而非機油出廠時已存在在產品中的「添加劑」。換言之就是，是你想要加到機油裡的，而非潤滑油廠幫你或強行要求你加入的「添加劑」。那麼要判斷這些「機油添加劑」是否有用，要怎麼通過（看似科學的）實驗來驗證呢？
本文目錄
- 毫無說服力的「壓磨測試」
- 快速解答1：到底是否有用
- 舉兩個例子，讓你搞懂
- 快速解答2：這些坑要小心
長期關注我的人知道，我的團隊曾經用『壓磨機』做過機油的對比實驗，要檢驗在售「機油添加劑」的效果，同樣可以進行這樣的「壓磨測試」。
毫無說服力的「壓磨測試」
其實，太平洋汽車已經做過類似的實驗。
為方便閱讀，以下部分截取上鍊接中內容，不代表我的觀點，其實我的觀點和太平洋汽車的意見是相反的。
- 測試結果：高品質的機油添加劑確實有用。
- 太平洋汽車的總結
我們用實測證明了高品質機油添加劑對發動機損傷更少。廣大車主們都有個誤區，用了全合成機油就不必用添加劑了，其實這是錯誤的。高品質的添加劑不論是對全合成機油或半合成機油，添加後能有助於對發動機的養護，以及減少發動機的磨損。但前提條件是，機油添加劑必須確保是高品質的，因為山寨的添加劑往往是反效果……
- 網友高票評價
內容截取結束
的確，用「壓磨測試」來判斷「機油添加劑」是否有用，最大的問題是無法真實模擬出發動機缸內的高溫環境，得到的結果直觀而不專業，也就是沒有說服力。那麼接下來我就用簡單的2個問答來解釋一下。
快速解答1：到底是否有用
Q：「機油添加劑」到底有沒有用？
A：肯定有用！但並不代表有正面作用啊！所以，沒事別瞎用！
Q：如何選擇「機油添加劑」？
A：我們知道，機油中的「添加劑」有很多種，比如「清洗劑」、「抗氧化劑」、「分散劑」、「粘度改進指數改進劑」等，在此前的文章已經逐一解釋過。每一種「添加劑」都是為改善機油的某一特性而存在。所以，我覺得：選購「機油添加劑」，你按這3步走：
1. 把你使用的機油成分研究透徹；
2. 確定你的機油短板在什麼地方，並確定你要改善的點（比如『清洗性能』較弱，容易形成油泥，或已經有積碳。那麼就選含「清洗劑」的「添加劑」）；
3. 購買值得信賴品牌的正品「機油添加劑」。
舉兩個例子，讓你搞懂
接下來舉2個例子，讓大家有一個直觀、實在的認知：
首先，以『力魔』的一款『新車磨合寶』為例子，既然是『新車磨合寶』，那麼先要了解什麼是『新車磨合』，我的一位好友（豐田的發動機標定師）的這樣定義：
正常來說，車子行駛3000公里後基本上車輛的各個部分都已經達到了磨合完成的狀態，3000-5000公里多少性能能再提升一點，但已經是人體感受不出來的提升了，至於5000公里再往後基本上車子的性能已經不會有大的變化了。
那麼這款『力魔』產品，也就是適用於5000公里內的車輛， 超過了這個磨合期，請選其他款。
按照上圖中的廣告文案，我們也基本瞭解了這款『新車磨合寶』的基本功能，那麼裡面到底加了什麼神奇的東西呢？主要是「抗磨損劑」，它的作用就是解決此前文章提到過的「邊界潤滑」問題的一種「添加劑」，這對未磨合的新發動機（金屬部件）起到更好的潤滑保護作用。
再舉個例子，比如『力魔』另一款適合5萬公里以上車型使用的「機油添加劑」。這款「添加劑」最厲害的就是價格：300ml，350+的價格。貴，要有貴的道理，那麼『道理』在哪裡呢?
或許你和我一樣，一定是一臉蒙圈，這『微陶瓷顆粒』是什麼秘方？其實仍然算是一種「抗磨劑」，其實質是「氮化硼」的一種——「六方氮化硼」，這種「等電子體」擁有良好的潤滑性和耐化學腐蝕性。
作為一種化學惰性的材料，熔點極高，達到2000°以上（故此，產品說明中標註的「溫度穩定性」也達到了1200°），將它加入機油，可提升了機油在活塞高速運動時，高溫環境下的潤滑作用。
快速解答2：這些坑要小心
例子舉完了，我們繼續來問答：
Q：這兩款「機油添加劑」該不該買呢？
A：按照產品的說明，我們可以知道，一款是針對磨合期新車的，一款是針對5萬公里的老車。要買，請對號入座地去買。
通常情況下，我不推薦新車使用「機油添加劑」，要是你真的愛車，新車行駛5000公里或半年，更換一次機油，絕對比你花100、200加「添加劑」性價比更高。至於5萬公里的老車，使用350+價格的「添加劑」……看車型和你的興趣吧，就我個人的觀點，『提升機油等級、勤快換油』或許才是性價比更高的選擇。
Q：錯用了「機油添加劑」要緊嗎？該怎麼辦？
A：別慌，及時換油就可以了。
一旦發現自己用錯的「機油添加劑」，不要慌，我們也不必太擔心。比如你給5萬公里的車加了『新車磨合寶』，那你就當買產品的錢打了水漂，加了就加了，到下次換油的時候，把舊油放乾淨一點，換上新油即可。
但比較麻煩的是，如果你給新車加了含「粘度改進指數改進劑」的「添加劑」，那就有點過不去了，因為調整了粘度的機油，可能使原來的機油不適合新車發動機磨合，推薦儘快進行一次換油。下次購買「機油添加劑」時，留個心，選正確的買。
Q：到底何時使用「機油添加劑」？
A：個人並不推薦使用，所以不存在何時。
此前已經提到，新車不要使用「機油添加劑」。對於其他階段的車況，我覺得可以用，但也不怎麼推薦。簡單來說『用對了，或許有用，效果甚微；用錯了，還要花錢重新換油』。車沒那麼精貴，發動機也是金屬的，勤換油，常規保養，就不香嗎？退一萬步講，有些問題，不是還可以讓更便宜的『燃油添加劑』來解決嗎？（真的是退一萬步講，其實我也不怎麼推薦『燃油添加劑』，此後會詳解）
Q：不使用「機油添加劑」，會錯過什麼？
A：……錯過一個花錢的機會……
曾經有一個車主向我提出了一個神奇的邏輯：
如果我買很便宜的機油，然後往裡面兌很好的「機油添加劑」，那不就完美了嗎？
其實從賬面上，我們就可以反駁這個邏輯，前文舉例的「添加劑」價格高達350+，最便宜的4L機油一般也要150，何在一起也要500+。所以，我也不再從機油產品本身的優劣去解釋這個邏輯的錯誤了。
小結
不玩機油的普通用戶，請大家不要隨便往機油裡瞎兌「添加劑」，你們這樣做，會讓那些潤滑油廠的添加劑研究員和工程師哭笑不得。會玩機油的小夥伴，盡情撒歡吧，我知道，你們追求的不是好好用車，而是一種特定的駕駛體驗，所以沒啥好顧及的，怎麼開心怎麼用。
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