北京時間3月22日下午，地中海航運旗下集裝箱船“MSC TALIA F”輪，在幾內亞灣遭到海盜襲擊。
根據外媒報道，船上共有17名船員，其中有7人被綁架，均為烏克蘭人。
據悉，“MSC TALIA F”輪被襲擊時，位於聖多美和加蓬利伯維爾之間海域。當時該輪正執行尼日利亞至加蓬航線，其於2月18日從尼日利亞拉各斯港出發，途經洛美、蒙羅維亞、聖佩德羅和塔科拉迪等港口。
根據地中海航運官方資料，“MSC TALIA F”輪載箱量為970TEU，建造於2005年，掛葡萄牙旗。
據悉，3月22日晚7時左右，“MSC TALIA F”輪已恢復航行。北京時間3月23日清晨，抵達加蓬奧文多港。
據船訊網數據，截至北京時間3月23日中午12時，該輪處於在航狀態，位於利伯維爾附近。
“MSC TALIA F”輪最新位置
這是今年以來，地中海航運旗下集裝箱船，第二次在幾內亞灣遭遇海盜。
當地時間今年1月21日，地中海航運“MSC GRACE”輪，在前往尼日利亞哈科特港（Port Harcourt）時，在幾內亞灣海域距邦尼港（Bonny）西南方向75海里處，遭到海盜襲擊。
襲擊發生時，一艘懸掛白旗並載有15名武裝海盜的黑色快艇，向該輪開火。後經確認，遇襲集裝箱船上配有武裝安全小組，曾在遇襲時向海盜還擊，最終擊退海盜。
船舶在幾內亞灣遇襲事件頻發，該地區已取代索馬里，成為全球最危險的海域。
根據國際海事局（International Maritime Bureau，IBM）發佈的2019年全球海盜活動報告，2019年，全球共發生了162起針對船舶的海盜和武裝搶劫事件，2018年為201起，說明海盜襲擊事件的數量總體呈下降趨勢，但發生在幾內亞灣海域的案件數量卻在增長。
數據顯示，2019年，有121名船員在幾內亞灣海域被綁架（2018年為78名），佔全球海上綁架案的90%以上。僅在2019年第四季度，就有64名船員在6起不同的海盜襲擊事件中遭綁架。
（中國航務週刊）
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