天俊談兵
美國航母經常出現艦載機事故。根據統計，在近二十多年的時間裡，美國海軍航空母艦每年發生的A級事故，超過25起，每年事故死亡的人數都超過了10多人。如果按照艦載機飛行時間統計，美國航母艦載每飛行10萬小時，就會發生4起等級事故。而陸基軍用機的萬事率僅為萬分之0.2左右，民航飛機更低，事故萬時率在萬分之0.02以下。
美國“尼米茲”級航空母艦從服役至今就事故頻頻，被評選為“世界上最危險的飛機場”，由於與常規機場不同，甲板狹窄而擁擠，且時刻處在運動狀態。甲板上各種地勤車輛、人員和堆放的彈藥、油料都為飛行員在甲板上起降造成了很大困難，另外極度依賴艦上精密儀器完成起降的過程本身就存在著缺陷，一旦發生機械故障，那麼整個航母的艦載飛行任務都將受到影響。
美國海軍在二戰以後最嚴重的兩起事故發生在上世紀60年代。1967年7月29日，“福萊斯特”號航空母艦在越南沿海執行任務，一架F-4鬼怪式戰鬥機上的火箭彈意外發射，命中了甲板上的一架A-4天鷹攻擊，導致一枚1000磅炸彈殉爆，爆炸延伸到下層甲板，也燃起熊熊大火，進而引發了整個飛行甲板和軍械庫的爆炸，最後有134人死亡，161人受傷，有21架艦載機被毀，43架嚴重受損。1969年1月14日，在夏威夷附近巡航的美國海軍企業號航空母艦發生嚴重爆炸事故的，直接死亡28人，有343人受傷，15架艦載機被炸燬，損失超過百億美元。
美國海軍航母最近發生的事故是在8月初，根據美國弗吉尼亞州諾福克海軍基地的海軍安全中心通報，一架E-2D“鷹眼”空中預警機試圖在“亞伯拉罕•林肯”號航母甲板上著陸時，發生了嚴重事故，一時間美國航母甲板上一片大亂。由於這架E-2D“鷹眼”的失誤操作，使得甲板上另外4架F/A-18“超級大黃蜂”遭到嚴重損傷，此次事故被美國海軍定性為“A級”事故。
美軍將事故等級按照輕重分為A、B、C三個等級，其中C級事故表示涉及到了小於50萬美元的損失，相關軍事人員輕傷；B級事故涉及50萬到200萬美元的損失，並造成一人永久或部分殘疾，或者導致3人輕傷；而最嚴重的A級事故的損失則最起碼要在200萬美元以上，發生軍機損毀和一人永久殘疾或死亡。所以說，本次發生在“亞伯拉罕•林肯”號航空母艦甲板上的事故影響影響已經十分惡劣，但是具體的人員損傷情況尚不清楚。
美國海軍證實8月9日一架E-2D‘鷹眼’試圖在‘亞伯拉罕•林肯’號航空母艦的甲板上著陸，錯失了攔截索，撞擊到了甲板上的兩架戰機，而碰撞產生的碎片又‘再次波及’到了其他兩架戰機。所有遭到損傷的美艦載機都是F/A-18“超級大黃蜂”。
根據美國海軍的紀錄，自從去年10月1日以來，這已經是美軍發生的第8起A級航空事故了。因為攔截索沒有順利將E-2D“鷹眼”空中預警機給拉住，才造成了如此嚴重的損失。
科羅廖夫
現代航母不可能不發生安全事故，事實上到目前為止，美軍航母事故還是時有發生的，這與是否先進沒有什麼關係，只能說發生事故的後果可能有所區別，新一代航母在各方面進行了多方面的考慮，可以把事故損失降到最低，應該說美國目前航母所影響的高安全性。
這是一次又一次重大損失後的結果，在冷戰時期，美國航母發生的事故相當多，而且也相當慘烈，這是一種正常的現象，畢竟武器裝備可不是什麼安全的，無論是燃油。還是彈藥都屬於高度的危險品，任何一點事情都可能造成問題，只不過美國總結了各種經驗之後，在近幾十年內，美國就沒有發生過航母上的彈藥爆炸事件，也沒有發生什麼特大會進入的火災等等，這是一種進步，但是說能夠徹底避免事故這是不可能的
麥田軍事觀察
航母本身造價一般 研發費用比較貴 比如說遼寧號前後改造10多年 花費30億美金 如果只搞一艘的話 那麼它的造價就是30億美金左右 造的多可以分攤許多研發費用 像美國最先進福特級第一艘花費120億美金 當然航母的造價只是很小的一部分 還要加上艦載機 輔助艦船 相關人員培訓 航母基地的修建（一般港口是不能當做航母母港的） 所以費用相當高
