買車之前看各種配置看參數能知曉一臺車的大致情況，但是後期使用的感受，還是要靠車主自己體驗。一臺車的好壞不僅由多少配置決定，實際的使用體驗也非常重要，正所謂“金盃銀盃，不如車主的口碑”，車子得“用”起來才知好壞，今天我們聯繫到一位帕薩特車主張先生，他買車至今已有一年時間，看看除了那些網上都能查到的參數或配置，他還有哪些主觀上的感受呢？
外觀內飾雖然是蘿蔔青菜，但多數人的評價值得參考
張先生買車的事情除了家裡人，沒有和別人說，直到提車那天才發了個朋友圈，很多人一眼就認出這是帕薩特，並在下面留言這車看著挺大氣。第二天開到公司，和同事的凱美瑞停在一起，不僅帕薩特看上去更大，而且賣相也更為穩重。雖然關於外觀內飾的評價有很強的主觀成分，但張先生周圍人的評價大致還是統一的，相比於凱美瑞、雅閣，帕薩特的外觀更加沉穩，同時側面看也不失運動氣息，內飾也顯得更為精緻一些，這也是張先生當時選擇帕薩特的原因之一，中級車還是要有作為中級車的氣質，追求年輕化沒什麼不對，但是如果能兼顧沉穩那最好不過。
空間毫無爭議，獲得家人的一致好評
張先生是一個普通的上班族，不像很多人買帕薩特用作商務用途，他用車以來的軌跡一直很規律，主要是早上送孩子去幼兒園，然後載著妻子一起去公司，週末經常帶著全家老小自駕遊，包括郊區公園，孩子喜歡的博物館科技館等。經過一年的使用，家人對帕薩特的空間特別滿意，孩子對頭頂那塊大面積的全景天窗非常喜愛，而老人經常對遠超同價位SUV的腿部空間點贊。
配置非常多，最喜歡的還是自適應巡航等主動安全功能
帕薩特的配置非常多，像全液晶儀表、HUD抬頭顯示等功能張先生覺得挺新奇，而對他而言，最實用的功能莫過於盲區監測和ACC自適應巡航，一個用在市區裡，盲區監測功能對後視鏡的盲區是一個很好的補充，何時可以變道何時不能變道一目瞭然，而ACC自適應巡航絕對是高速神器，張先生第一臺車是手動凱越，沒有定速巡航，開高速要時刻踩著油門盯著儀表盤，現在有了自適應巡航，可以做到徹底解放右腳，非常安逸。其他像主動剎車等功能，張先生說還沒用到過，自己開車還是一個比較細心的人，希望以後也用不到。
操控怎麼樣？自己開著舒適最重要
張先生對於汽車的知識略懂一二，但要他說出具體的駕駛感受，他表示沒法像汽車編輯一樣說一些專業術語，但對帕薩特操控最深的體會，還是底盤的紮實和穩定，上班路上有一段路坑坑窪窪的，之前坐同事的車，感覺底盤都要散架，整車都會哐當響，而帕薩特開過去不這樣，濾震效果好不少，用俗話說就是更有質感。動力方面，張先生一年難得幾次地板油，開車還是比較佛系的，用他的話說，這臺車的動力對他而言是過剩的。總之張先生覺得操控這個東西學問太深，還是自己開著舒適最重要。
一年下來，是否出現過故障？
使用一年以來，張先生的帕薩特也算勤勤懇懇，沒出過問題，當然一年的時間對於現代汽車工業品而言太過短暫，還沒到判斷到底是否可靠的時候，但張先生身邊有不少大眾車主，他買車前就向親戚朋友打聽過，得到的回覆基本都是除了電瓶、雨刮等易損件的更換，其他沒有大問題。
總結：
都說市場是試金石，換句話說，消費者才是真正的判官。帕薩特作為一個在國內征戰了20年的老將，可謂有資歷有實力，相信像張先生這樣的車主還有很多。希望各家品牌都能向帕薩特學習，為市場帶來滿意的產品。
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