清流關位於我省滁州西郊十多公里處的關山中段。為古代重要關隘。始建於南唐，宋代以後多次擴建。此關形勢險峻，深十餘丈，塊石壘砌，氣勢雄偉，是出入重鎮金陵(南京)的必經之地，因此被譽為“金陵鎖鑰”，號稱“九省通衢”。
古清流關
一
清流關始建於南唐時期。據史料記載，五代十國時的南唐在此設關的目的是“以御北師”。因其時地屬清流縣，又處於清流河上游，故名“清流關”。清流關由古驛道、古關隘、古戰場組成。
為了便捷軍事情報和政治文件的傳達，同時作為當時南唐金陵城的屏障，南唐後主李煜的父親李璟開始修建清流關，並在清流關上設兵把守。
有研究者指出，清流關的開鑿，打通了南京過江通往南唐這幾個州的道路，由這條道路一路北上，可直通北京。即使在今天我們置身此地，還能感受到其地形險要、山高谷深，真有“一夫當關，萬夫莫開”之勢。
但到了南唐後主李煜時代，情況就有了大變化。我們都知道，這李煜被後人稱為一代詞帝。詩詞歌賦空前絕後，然而對文韜武略的治國之道卻勉為其難。
宋太祖趙匡胤率二萬前鋒猛攻清流關受阻，遂派一輕騎沿小路繞到關後，奇襲得手。很快攻下金陵，破南唐軍15萬，並生擒大將皇甫暉和姚鳳。
後歐陽修任滁州太守，著文《豐樂亭記》追記此事曰：“滁（州）於五代干戈之際，用武之地也。
昔太祖皇帝，嘗以周師破李璟兵十五萬於清流山下，生擒其將皇甫暉、姚鳳於滁東門之外，遂以平滁。”南宋詩人陸游《送張野夫寺丞牧滁州》“皇天方憂九州裂，建龍真人仗黃鋮，陣雲冷壓清流關，賊壘咿嚶氣如發……”也是記詠此役。
從這以後，清流關就成了兵家“必爭之地”。據史料記載，至正十五年（1355），朱元璋部下常遇春，兵出清流關渡江取採石，攻滅張士誠，繼北上滅元。
明嘉靖年間始建關樓，明崇禎初年，增建關券，明崇禎八年（1635）李自成與明兵部侍郎盧象升激戰於清流關一帶。太平天國東王楊秀清於咸豐三年（1853）五月攻克南京後，派羅大綱攻滁州，與清臣琦善部將勝保三千騎隊大戰清流關。
直到抗日戰爭和解放戰爭時期，都在此有過戰事……可謂世代著名戰場。
古清流關遺存
二
除了是兵家必爭之地外，清流關古驛道還被稱為“九省通衢”，是歷代的交通要驛。通過當時的地圖我們可以看到，古清流關為華東地區陸路南北交通必經之路，是中國南方的福建、浙江、江西、江蘇經南京過安徽、山東、河南、山西、河北溝通北京的一條重要通道。
直至清朝末年，津浦鐵路通車，現代公路構築、改道，才被閒置。
如今的清流關古驛道還存有約長2.5公里，寬4米，路面為青石鋪成，關口下，古道旁立有“賤避貴、幼避長、輕避重、緩避急”的路碑。特別是歷代車輛留下的凹陷車轍，還整齊有序，相互連續貫通，清晰可見轍寬約3-5釐米。
而古關隘位於古驛道關山的山峰上。據史料記載，明清時代清流關還保存有關樓基座及關樓，以及關聖殿、包公祠、大佛殿等。
這一點在明代詩人陳璉的《清流關》詩中有體現，“憶自南唐始於鑿，據守形勢真險惡。”但經過抗日戰爭侵華日軍等暴行後，現存古關隘部分基座和部分壘砌的青石條。
不過，方圓百里的清流關古戰場，其遺址還有一部分，比如清流四石(上馬石、點兵石、磨刀石、試劍石)及三古遺址(古關隘、古驛道、古戰場)殘跡猶在。
車輪留下的深深轍痕
三
因為清流關有如此的歷史和地位，所以引得歷代文人墨客，頌清流關詩文甚多。尤以歐陽修“清流關前一尺雪”及陸游“陣雲冷壓清流關”兩首為最。
更有明代文學家程敏政在《夜渡西關記》中說，“……山口兩峰夾峙，高數百尋，仰視不極。石棧嶇崟，悉下馬，累肩而上。仍相約,有警，即前後呼噪。適有大星光煜煜自東西流，寒風暴起，束燎皆滅，四山草木蕭颯有聲，由是人人自危，相呼噪不已，銅徵哄發，山谷響動。
行六七里，及山頂，忽見月出如爛銀盤，照耀無際，始舉手相慶；然下山猶心悸不能定者久之。予默計此關乃趙檢點破南唐擒其二將處。茲遊雖險，而奇當為平生絕冠……”及清代文學家戴名世的《乙亥北行日記》，均記敘了清流關險要風景。
因此在1989年，安徽省政府將清流關列為省級重點文物保護單位。據記載，一些專家、學者實地考察後，對地處江淮間的這一重要古道遺址，給予“國內罕見”的評譽。“瀟瀟寒雨渡清流，苦竹雲蔭特地愁。
回首南唐風景盡，青山無數繞滁州。”今天，當我們再次來到清流關，似乎對清代王世楨的這首《題清流關》一詩有了更不一樣的感悟。
閱讀更多 徽臉大講堂 的文章
