圖：全球汽車市場今年預料將萎縮5%，面臨連續三年收縮
在宏觀經濟逆風、各國愈加嚴格排放標準、汽車生產成本又不斷上升、拼車服務迅速普及等影響下，汽車行業一直苦苦掙扎。如今新冠肺炎疫情在全球蔓延令經濟衰退風險不斷上升，對汽車行業來說更是雪上加霜，汽車製造商們難以維持供應鏈而紛紛宣佈停產，消費者情緒低迷進而對汽車需求再度下降，預計在“供需夾擊”下汽車行業將受到嚴重衝擊。■大公報記者 張博睿
疫情蔓延全球拖累經濟陷衰退，股市震盪，沙特阿拉伯與俄羅斯爆發“石油之戰”，福特、通用及快意佳士拿等汽車生產商紛紛宣佈暫閉美國境內所有工廠，都令汽車行業的前景蒙上陰影。行業週期亦是另一個重要因素，因為市場紛紛認為美國汽車市場自11年前經歷全球金融危機的崩潰後，早該進入低迷期。
全球汽車市場萎縮5%
一些汽車的零部件製造商早前警告稱行業即將陷入困境，歐洲最大的汽車零件供應商Continental在3月初表示，預計今年全球汽車市場將萎縮5%，將面臨連續3年的收縮，且為金融海嘯以來最長的下行週期。公司又預計，全年收益預計因疫情影響而下調。
全球銷量最大的汽車製造商福士（Volkswagen）指出，由於疫情蔓延令歐洲供應鏈受到嚴重打擊，將暫閉大部分歐洲工廠。公司表示，儘管位於中國的33間生產工廠中的31家已經恢復生產，但隨著歐洲疫情形勢的惡化，公司位於歐洲的工廠已難以維持正常生產。
疫情威脅汽車關鍵零部件的供應，令製造商難以維持生產線的運轉。然而相比於供應方面遇到的阻力，大幅降低的需求則是更嚴重的問題。新車購買作為衡量經濟樂觀程度的一個經典指標，亦受到來自疫情全球流行、股市暴跌及原油價格動盪的三重打擊。
停買新車一週 美損566億
若愈來愈多的購車者出於對疫情的恐懼，以及擔憂個人財務狀況而放棄購車，將會產生連鎖且更持久的負面影響。總部位於密西根州的美國汽車研究中心的數據顯示，若消費者停止購買新車一週，期內美國會損失約9.44萬個工作崗位，以及總計73億美元（約566億港元）的收入。
作為汽車業最重要年度活動之一的紐約車展已被暫停，美國其他地區類似的活動亦被取消。這不僅令花費數百萬資金籌備活動的公司遭遇財務挫折，亦令公司損失車展本身可刺激的銷售額。
據《巴倫週刊》報道，摩根士丹利分析師Adam Jonas將其對2020年美國新車銷量的預測下調到1550萬輛至1650萬輛，並認為這將會令汽車市場的稅前利潤減少100億美元（約776億港元）。
研究機構Cox Automotive則表示，美國經濟若陷入衰退，美國新車銷量可能會跌至1350萬至1400萬輛之間，較去年的1710萬輛大幅下滑。
短期內需求已化為烏有
根據諮詢公司ZoZo go首席執行長Michael Dunne表示：“正如已在中國市場得到驗證結果的那樣，需求在短期內可能會化為烏有，人們根本不會考慮高價商品”。
至於金融資訊公司Calderone advisory Group總經理Alex Calderone表示：“相比於擔憂供應鏈受打擊及停產帶來的損失，更應關注的是消費者心理、信心及消費模式的改變對汽車行業造成的影響”。
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