溪海之路
我來回答你的問題。
首先你能關注到type-r這款車說明在性能車的對比中你已經對比過很多的車型了。那麼至於這款車會不會國產呢?我的看法是不會，原因主要有以下兩點:
1、可以說在性能車的市場上，日系車型在國內的表現都很一般。雖然之前豐田的86和日產的騏達1.6t算得上銷量還可以的性能車，其他的沒有太多給人留下深刻印象的車型，反而是斯巴魯和三菱和馬自達還有幾款看家車型。所以從印象上，本田的type-r想要找到知音，確實需要一大部分懂車的消費者才行。
2、從消費觀念上，目前的年輕消費者確實成為了汽車市場的主力，但是相對來說玩車的，自己參與改裝的消費者依舊不佔主力，所以現在很多年輕消費者趨向於選擇豪華車，或者將自己的消費多元化，所以從消費角度，現在並不是國產的最好時機。
希望我的回答可以幫到你。
爺說車
思域type-R會國產嗎？其實是對於這種性能車來說，它的組裝生產製造是一方面，更多的是在於這種性能車的研發部門對他的調教。而這種專業競爭車的研發部門是不可能從母體公司當中分裂出去的，所以說這種性能車是不可能在本土國家以外生產的。
就算是國產了，最多也就是個整車配件進口，在國內組裝。就像是K 20 a這款經典的紅頭機，曾經在日本以外的國家生產，但最終還是生產後拿回日本進行調教，而後因為成本過高，還是回到了日本進行生產。
當然如果說國產以後，目前將近70多萬的type r會降價嗎？其實像這種車型是相當小眾的，本田根本也沒指著這種車型來掙錢。就像是他的競爭對手sti或者evo這樣，只是賠錢來賺吆喝，更多的是自己一種技術的象徵。
有哪家車企會將這種作為自己技術象徵的車型進行降價？那一旦這種車型進入到大眾消費市場以後，肯定會擠壓到自家的其他款走量車型影響到自己的利潤，所以說即使國產以後也不會降價。
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一本車
先說結論：個人判斷不會，而且是完全沒 希望的那種。
第一、type r與普通思域沒有可比性兩款車型並不能很好的相互比較，並不簡單是變成兩廂的問題。
第二、不適合現階段的中國市場，目前大部分中國有車家庭只有一輛車，而跑車並更適合做家庭中的第二輛車。因此消費市場比較小眾，現階段跑車天然只能屬於小部分群體。
第三、價格方面type r並不佔優，各方面費用加在一起落地價已經到了70萬階段，而同樣價位的跑車選擇餘地已經很大了，要品牌Z4，M2，TT，718，要操控也有86，BRZ，其他方面也有科邁羅和野馬等等可選。就算是國產能降價一部分也是有限。
綜合以上因素，銷量不可能很大，再在中國投資生產線，很難說多久能收回來，沒有足夠的利潤，這事就沒戲。
小灰2333
七十萬你會買嗎[大笑]
