乘著遊艇在海上游弋，或者駕駛著帆船乘風破浪，都少不了音樂加持，可是讓嬌氣的音響系統克服海洋氣候，伴隨我們走過一年四季，南海北洋，卻不是一件容易的事情。無論是在海洋中，還是停靠在岸邊，這些設備都會面臨各種各樣的問題：
1、 空氣含鹽量高，產品如何預防鹽霧腐蝕？
2、海洋上日照時間長，紫外線強烈，產品如何對抗老化？
3、 空氣溼度大，電子產品如何防潮？
4、 晝夜、四季溫差大，產品怎樣對抗這種極端溫差？
5、 甲板或者飛橋環境空曠，這種環境需要什麼樣的喇叭？
6、 追求大功率的同時怎樣保證系統安全性?
8、怎樣追隨電子技術日新月異的技術進步？
……
這些特殊的要求和限制，使遊艇的音響系統不同於日常家用音響或者車載音響，那麼，我們怎樣才能選到合適的產品？怎樣知道所選產品是否合格呢？彆著急，航海娛樂系統有自己的行業標準和解決辦法！
航 海 產 品 的 出 廠 檢 驗 標 準
有了對使用環境的真正認識，就可以確保產品的每一步都經過嚴格精密的設計，以及真實應用環境下的嚴格測試。真正的航海音響，出廠前必須經過以下嚴格測試，以證明其在惡劣的海洋環境下可以長期使用。
1) 溼度和鹽霧試驗
在高溼度的海洋環境中，電子產品面臨的真正風險是腐蝕和機械故障。航海電子產品暴露在鹽霧和水分中，如果沒有良好的保護措施，即使很短的時間也會導致整體失靈。
因此，必須有專門的儀器和場地來模擬海洋極端環境，所有的產品出廠前必須在這些條件下進行測試，有些產品甚至連續測試在500小時以上，將品質推向極致。
2）振動和衝擊試驗
振動測試的目的是確保產品適合跳動的環境和猛烈的衝擊，能夠在顛簸或者狂風暴雨的環境中沒有任何物理損壞或者退化，這對電子產品的壽命也是至關重要的。
真正的航海音響，出廠前都必須在受控的環境中模擬這些條件進行嚴苛的測試，以確保每一件產品都具有合格的抗衝擊和振動品質，不僅僅是一個賽季，而是在產品整個生命週期。
3）高溫和紫外線測試
海洋氣候的惡劣，還表現在海洋上面晝夜、季節極大的溫差和強烈的紫外線輻射。
作為航海娛樂系統，它的性能必須經受這樣的考驗而依然如故，不能出現任何的物理變化。
所以，航海音響出廠前必須經過工作溫度（-5°C-55°C）和儲存溫度（-20°C-70°C）的測試，以及200小時UVA（長波紫外線）和UVB（中波紫外線）的測試，確保產品在極端環境中依然工作正常。
4）接口保護（防水防塵）測試
防水認證是一個產品是否符合航海級要求以及產品耐用性的重要因素，一般情況下，航海音響的防水等級不能低於IPX5。
技術使獲得卓越的聽覺體驗成為簡單的事情
技術進步日新月異，產品的更新換代也被提上日程，如何能始終站在最前沿，享受技術進步的成果和快感？
據悉，以下這些最先進的電子技術已經被Fusion（新西蘭·富聲）成功應用到航海娛樂系統，他們包括：
數字信號處理（DSP）、
航海WI-FI播放器（秒殺藍牙音頻流)、
PartyBus™技術（全船音樂共享模式和私人娛樂模式切換，暢享音樂選擇的自由）、
空中軟件升級 （無需連接電腦，智能終端即可對設備升級，始終保持最新版本）、
AppleAirplay＠2高品質音樂、
有線、無線、智能終端、手錶控制音響系統等等
這些繁雜的技術，通過高超的設計和工藝，從技術上保證優越的聽力體驗，完美地實現高級音頻還原，並且不需要使用者從技術上理解，只需要在智能手機或者平板電腦上簡單點擊即可，技術—— 使卓越的聽覺體驗成為簡單的事情。
獨 特 的 多 音 區 技 術
在傳統的車載音響領域，主機最多隻有2個音區，即：前、後聲場。因為汽車只有前後車門，所以他們不需要很多的音區。
最初遊艇也是採用車載主機，但是問題來了，遊艇就像一座房子，有多個功能區，比如：沙龍、飛橋、後甲板、前甲板、主臥、客臥、駕駛艙等等，在這麼多的區域裡面，一臺主機肯定無法覆蓋多區域，多裝主機又會出現操作混亂和聲場干擾，尤其是在僅有一門之隔的沙龍和後甲板，甚至飛橋。
那麼怎麼解決這個問題呢？
Fusion（新西蘭·富聲）的多音區技術完美解決了這個難題。
通過多音區技術，可以用一臺播放器實現多達4個獨立音區的控制，包括聲場平衡、低音以及音量大小的獨立調整、每個音區快速命名等。
每個音區可以單獨調整音量，也可以所有的音區集體調整音量，同時還可以在移動智能設備上使用Fusion-Link APP來操作。
或者，也可以在任意音區安裝有線遠程控制器MS-NRX300來實現遠程控制。
智能終端與NMEA200網絡在遊艇音響上的應用
在智能裝備普及應用的今天，我們已經習慣於把所有的控制和操作集中到智能終端設備— 手機或者平板電腦，甚至腕錶。在遊艇上，甚至習慣於把各種電子系統集中到導航的顯示屏，方便駕駛人員隨時監控和調整。
Fusion-Link是目前水上運動應用最廣泛的音頻集成協議，得到了世界領先電子產品製造商的支持和業界最負盛名遊艇製造商的信賴，通過NEMA2000聯網可以和目前行業內所有品牌的通導界面實現兼容。
同時，Fusion-Link使用者也可以通過智能設備或者腕上手錶控制自己的娛樂系統。
針對Apollo系列產品，Fusion-Link還有更廣泛的用途，例如：DSP調音、空中軟件升級、以及PartyBus共享等等。
Fusion-Link使航海者在船上操作控制娛樂系統成為簡單、容易和快樂的事情。
簡化系統，用技術和品質保證安全
一般意義的音響系統由以下組成：
主機（音源）-----信號放大（功放）----喇叭（高中低音）-----重低音（增加動感）
但是這種漫長的線路非常複雜，稍有不慎就會引起故障，並且難以檢修，同時也會對船舶的安全造成隱患。
目前行業內最合理有效的做法，就是將音響系統儘量做到簡化：
主機（音源，內置大功率功放）-----喇叭（要求高中低音平衡，尤其是低音下潛好）
要在獲得高品質音質的同時做到系統簡化，就需要用到高效率低發熱的的功率放大，目前遊艇上應用最普遍的是Class-D技術，D類功放最大的特點就是發熱小，效率高。Fusionz專利的Class-D大功率功放經過專門設計，被音響發燒友譽為“D類功放的春天”，完全可以推動峰值功率280W的喇叭。這種設計更重要的作用，是保證船舶的安全性。
關於喇叭的開孔，也是船舶安全性內容之一， 目前遊艇設計針對喇叭開孔安裝有一個最新的認證要求—ISO12216 (D1.1 for Areas II, III and IV)。
ISO12216標準英文名稱：Small Craft - Windows,Portlights, Hatches, Deadlights And Doors - Strength And WatertightnessRequirements。
中文標準名稱：小艇 - 窗口、舷窗、艙口、舷窗和門 - 強度和不透水性要求。
無論是在前後甲板，還是露天的飛橋，有了這個保證，在正確安裝前提下，就可安全無憂，盡情享受美妙的音樂可以了。
浪濤中的交響樂—解決空曠環境的聲效問題
遊艇上空曠的環境，標誌著空間為無限大，這就為聲音效果提出了難題，因為喇叭的音量是按照空間大小來設計的。
在音響屆有一個正命題：喇叭聲音的大小與功率的消耗成正比，即聲音越大，需要的功率就越大，喇叭的體積也就越大，那麼這種空曠的環境該怎麼辦呢？
如何使喇叭具有水晶般的聲音和強大的穿透力，享受攝人心魄的聲音還原，同時又不過度消耗功率？曾經是設計師撓頭的難題。
但是人類的智慧是無窮的，目前Fusion的遊艇喇叭普遍採用特殊設計的音圈(比如Fusion的大音圈設計)和專用材料的音盆（比如CURV），這在同行業中獨領風騷。
大尺寸音圈為喇叭提供充沛的動力和更高的效率，而不需要很大體積的磁鐵，可以將喇叭的體積合理縮小。
CURV這種複合材料能夠熱壓成型，音盆質量更輕，強度更好，音效更清晰，更強大。
這些特殊的材料經過縝密的搭配，成功解決了遊艇喇叭的上述難題，廣受市場歡迎。
顛覆傳統的安裝方法
遊艇上面的空間非常有限，設備又龐雜繁多，這種情況下，音響系統就不能像家用音響一樣大開大合，也就是說，在遊艇上沒有寬敞方正的空間來安裝音響系統，只能是見縫插針，於是就誕生了各種各樣的安裝方法：
播放器的嵌入式安裝，更多是為了駕駛臺統一佈局和不影響駕駛
播放器的面板式安裝，這是最傳統的安裝方法
播放器的集成式安裝，這種設備高度集成，特別適用於後期改裝和加裝
播放器的隱藏式安裝，美稱為“黑盒子音響”，主要是為了節約駕駛臺空間
喇叭的嵌入式安裝，這是最傳統的安裝方式，
喇叭懸掛式安裝
各種深度或者面板式安裝，適用於狹小或者深度有限的空間
可以安裝在牆角的喇叭，這是獨特的設計，市場上不多見，但是非常方便
所有這些人性化的設計，都來源於設計師對船艇設計需求的深刻了解，以及他們對美學、工程學以及聲學的深刻理解和融合。每一個成功地產品，都與合理而巧妙的設計、嚴格而細緻的工藝、精緻而實用的產品、貼心而周到的服務息息相關。
當您瞭解了使用環境的嚴酷、設計的精細、工藝的嚴格，以及設計者的用心以後，就會對遊艇選用什麼樣產品有了自己的判斷，也知道怎樣為自己的遊艇選擇一套優質耐用的音響系統，讓美好的音樂陪自己走過一個又一個出海的日子。
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