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廠外，一輛輛等候裝卸的大貨車排成長龍；廠內，正在作業的機器傳來陣陣轟鳴聲……日前，一走進位於杭州錢塘新區的中策橡膠廠區，記者就感受到熱火朝天的生產氣氛，對於9200多名中策橡膠員工來說，這是再熟悉不過的景象，也是春天的希望。
但在一個多月前，中策橡膠還面臨人工不足、物流不暢、產業鏈不全等重重問題，2月前10天就虧了兩億多元，百場新產品發佈會面臨泡湯。這一個月裡，作為國產輪胎行業“老大”的中策橡膠，是如何越過一座座困難“大山”的呢？
爭分奪秒打通人流物流
時鐘撥轉到1月30日，正月初六，這是中策橡膠每年雷打不動的開工日。但今年這個時候，偌大的生產廠區空無一人。在中策工作了40多年的張利民深知事態的嚴重性——公司生產線每停工一天，就會損失2000多萬元。更重要的是，客戶訂單不按時交付，可能會喪失已有市場。
工廠要開動，工人是關鍵。“除了生產工人返鄉遍佈全國各省外，負責輪胎運輸的各大物流公司近400名貨車司機也回了老家。”張利民很著急。
怎麼辦？中策橡膠成立20多人的訂票小組，每天盯著電腦刷票。錢塘新區也很快推出了包車、包機和專列服務，但因為封閉管理、路遠、停運等因素影響，很多員工仍無法趕到集合點。關鍵時候，中策橡膠的經銷商們主動站了出來。
在甘肅蘭州，眾信恆發商貿有限公司總經理王森林連續數天起早貪黑，每天開著他的麵包車奔波300多公里，沿途接送中策橡膠的返崗員工。“我們是一家人，在創業最困難的時候，中策橡膠幫我開拓西北市場，此時後方有難，經銷商也有責任和義務。”王森林說。
員工們陸續迴歸，物流司機也從四面八方趕回。中策橡膠專門從員工宿舍裡騰出床位，供司機集中隔離觀察。同時，錢塘新區專門開闢綠色通道，全程指導申辦運輸通行證。2月9日，中策橡膠僅用一天時間就辦出了通行證。
2月10日，杭州有序復工的第一天，中策橡膠首批3800多人返崗，停工10天的生產線終於傳來聲音。晚上10時多，第一套輪胎正式下線。2月11日凌晨，第一輛開往寧波港的貨車出發，車間裡傳來歡呼聲……目前，所有訂單都保住了。
幫助上下游企業復工
輪胎生產雖然漸漸恢復了，但庫存的原材料急劇減少。中策橡膠綜合辦主任慕曉宇說，橡膠、助劑等原料都只能維持半個月的生產。
2月10日一復工，中策橡膠各職能部門就開始向200多家上游原材料供應商和1700多家下游經銷商打電話。作為中策橡膠助劑產品的重要供應商，寧波嘉訊高分子材料科技有限公司總經理史定永就是那時候接到的“催促”電話。
但聯繫了寧波所有的物流公司，史定永都沒有找到貨車。“最終，中策橡膠用送貨到寧波港的貨車，返程時到我的倉庫拉貨。”史定永笑著說。在不到一個月的時間裡，200多噸橡膠助劑就這樣被拉回杭州。
幫助上下游企業復工，讓產業鏈動起來。四川中策輪胎公司總經理羅明明那些天每天都會接到中策橡膠四川區域負責人劉雷雷的電話，主題是“復工”。
“我們也想早日開動，但困難實在太多。”令羅明明感動的是，劉雷雷攬下所有的困難：公司缺少防疫物資，他四處籌措1萬多隻口罩；公司缺礦山專用輪胎，他緊急聯繫廠區生產調配；企業申辦復工急需相關證明，無論多晚他都會提供……在劉雷雷的跟蹤服務下，四川中策輪胎公司在2月13日復工。
企業在努力，錢塘新區也積極根據配套企業所在地給出不同的幫扶方案。內外合力，2月底，中策橡膠半數以上供銷商已實現復工；目前已恢復至七成。
直播帶貨成功更堅定數字化
“直播間的朝陽老鐵，你們準備好了嗎？”……從3月2日開始，每天晚上7時，中策橡膠連續舉辦5場直播賣貨。除了遊戲環節，中策橡膠還邀請輪胎專家在線解讀新產品的技術優勢。
中策橡膠每年要在各地舉辦上百場新品訂購會，疫情一來，只能泡湯。傳統輪胎行業的這次破天荒，既來自倒逼，也是主動追尋。中策橡膠集團有限公司副總經理葛國榮說，早在2016年，中策橡膠就已經和阿里雲合作，藉助人工智能、大數據等先進技術，全面提高輪胎生產的質量和水平。最終想到直播賣輪胎，也不意外，“數字化正是中策探尋的新方向。”
“輪胎行業以前一直依託傳統的線下代理分銷體系，很多來參與直播的經銷商，對直播賣輪胎感到非常新奇。”作為“男主播”，公司市場部經理葛洪亮笑著說，5場直播目前共有24萬人次參與觀看，已賣出3萬多套輪胎，實現線上銷售額5000多萬元，“幾乎全中國的輪胎經銷商都來了。”
結束採訪時已近傍晚，中策橡膠總部大樓燈火通明。梳理完戰“疫”一個月的所有數據，望著遠處錢塘江上的點點燈光，董事長沈金榮說了這樣一段話：“經歷了這次困難，中策橡膠又長大了。艱苦拼搏、奮勇無畏的海潮精神，將激勵著中策輪胎滾滾向前。今年中策橡膠全年300億元的目標任務不會變！”
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