自從三大運營商推出5G民用套餐後，不少消費者就開始牴觸三大運營商之間的“抱團取暖”，近日移動、聯通、電信三大運營商又公開表示5G絕對不會打“價格戰”，這讓消費者與運營商之間的依賴關係越來越差，一個不滿意，攜號轉出去。在5G網絡的建設中，中國移動官方表示，2020年預計投資1798億加速5G網絡建設，而聯通、電信為了省錢，採用共建共享的形式。可以說5G網絡，中國移動網絡質量應該在聯通和電信之上，為什麼一個“攜號轉網”卻讓能扛得起國內5G網絡建設大梁的移動成為了最大的“受害者”。
近日，中國移動迎來了壞消息，移動官方公佈了過去51個月中新增的用戶數據，很長一段時間，移動用戶數量都處於增長階段，2019年3月，雖然說是數十個月以來的增長量最低的一次，只有16萬人，但至少增長數量為正數，然而，最近兩個月的移動用戶數據卻出現了非常罕見的情況，1月份、2月份這兩個月用戶流失了811萬，這是移動成立20年來頭一遭，常人看來，這似乎不太正常。不少人會問，是什麼原因導致的短短兩個月就流失了811萬用戶呢？難道是因為疫情原因，大家無法自由出入，不能上班，艱難到連電話費都交不起了嗎？並不是。
一方面，中國移動之所以能成為三大運營商的老大哥，跟自己的“手段”分不開，而導致811萬用戶的流失，跟自己的“套路”分不開，移動為吸引用戶，將這些手段、套路用在了消費者身上，比如在營銷方面的各種文字遊戲，套路套餐，禁止反向升級等措施層出不窮。並且還長期存在著“隱蔽扣費”的現象，不停地將手伸向了消費者的口袋中，雖然損失不多，但架不住積少成多，不少消費者如果不查賬單，都發現不了某些賬單已經默默扣了很長時間。
另一方面，在網絡上質量方面，由於攜號轉網政策的全面推行，三大運營商為留住用戶紛紛打起了價格戰，4G流量套餐的價格越來越便宜，呈爆發式增長的4G流量給密度最大的移動用戶帶來了非常大的影響，網速受限的情況也越來越明顯，積怨已深的用戶在攜號轉網政策放開之後，第一時間選擇了告別，頭也不回的那種。
再者，攜號轉網政策的全面推行，不少雙卡雙待的用戶取消了副卡，不僅中國移動總用戶量下降了，三大運營商的總用戶數也出現減少的情況。那為什麼取消副卡的都是移動呢？不少網友喊話移動：好好反思下吧！
不過，坐擁9億多用戶的中國移動，800多萬還不到1%，對整個集團造成不了多大的影響，您覺得呢？對於移動流失800多萬用戶的情況，您又怎麼看？
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