扎著GUCCI腰帶的男人378
威馳FS和飛度都算是A0級入門兩廂車裡面的翹楚，在豐田本田的大品牌作用下口碑與銷量都挺不錯。說到二選一，應該怎麼去選擇，主要還得用事實說話。
從操控上來說，飛度的調校更為舒適一些，這在試駕過程中就能很好的感覺出來，但是從座椅舒適度、加速度表現來說，威馳FS都是要稍微強一點兒的。作為市區代步的“買菜車”，其實也不需要有太高的追求，但是在安全配置上是斷然不能馬虎的。
內飾的風格上來說，威馳FS與飛度都屬於挺平庸的那種，找不出什麼亮點，當然也挑不出太大的毛病。本來幾萬元的入門車型也沒必要追求所謂豪華度、設計感。不過安全配置方面威馳FS確實要更為走心一些，車身穩定系統、上坡輔助、牽引力控制系統等等在飛度身上都沒有體現，一款幾萬元的合資車能如此注重安全配置確實是挺難得的，這也是良心的體現。飛度雖說經歷了多次換代，但是一直沒有把安全的問題引起重視，這樣一來威馳FS的優勢也被很好的體現出來了。
最後談談燃油經濟性，同為日系A0級入門車，在省油這方面都是不用有過多擔心的，區別在於威馳FS多了一個發動機啟停技術，這也就意味著高峰期的情況下威馳FS能夠避免因堵車所導致的油耗提高的問題，如此進行對比過後，誰更勝一籌，相信你也會有屬於自己的答案了。
一諾見都
對於這2款車，還得看個人。
先看看威馳FS，在售價上，指導價為6.98-10.98萬。排量: 1.3L 1.5L，變速箱: 自動/手動，五年保值率: 39.6% ，油耗: 5.2-5.4L 。這款車的外觀是比較拉風，年輕帥氣，駕駛舒適度還算挺不錯。不過，這款車的簡配情況還是比較嚴重的，內飾較差，跑高速時的噪音比較大。
相比之下，飛度要貴一點，指導價達到7.38-11.28萬。排量: 1.5L，變速箱: 自動/手動，五年保值率: 45% ，油耗: 5.3-5.7L 。毫無疑問，飛度的口碑要很好，具有空間大,動力好，輕便方便停車，基本沒有小問題，節油，質量穩定，空間靈活多變，保養成本低等優點。
所以，總得來說，飛度畢竟上市很久了，沒有這個威馳FS剛上市來的新鮮，飛度同等級別下配置也沒有FS來的全面。但飛度一直以來被冠於神車的稱號，其品質和口碑也是相當不錯的。至於怎麼選，還得看你自己了。要我建議的話，飛度吧。
女司機說車
小洲蛋
我剛買了飛度。其實先看了威馳FS，感覺各有所長，飛度動力好，省油。威馳安全性好，買飛度主要原因是我在幾個城市包括我們縣城見了很多的飛度，就是沒見過威馳FS，我還是相信大眾的眼睛。
溫暖的陽光21879569
選車之初，我也有著相同的糾結，先說說飛度，它神車的地位之所以穩固，我想是由於它在自己的出生地日本，就已經被捧得高高的，身材小巧，非常寬泛的改裝空間，來到國內瞬間就走紅了，威馳FS顏值上也不錯，而且安全配置更為豐富一些。結合著試駕感受，加上審美，最終放棄飛度選擇入手了威馳FS，在這裡說說我的一些看法。
顏值上，威馳FS絲毫不輸飛度，面對幾次更新換代的飛度，威馳FS可謂是“初生牛犢不怕虎”，在外觀方面做足了功課，大燈造型非常令人滿意，側面的腰線也很流暢。
VVT-i發動機，目前已經應用到很多熱門車型上面了，1.5L的動力無論是跑市區還是拉高速都有著遊刃有餘的表現，同級車少見的發動機啟停技術，對於節油來說起到了積極的作用，順便說一句，這個配置本田飛度只有頂配車型才有，而威馳FS則是全系標配！
最後談談空間，威馳FS的後備箱尺寸還好，平時正常使用是OK的，如果需要放更多的東西，後排座椅放倒就能做到空間的拓展，實際效果也是非常不錯的。雖說威馳FS和飛度都同屬於入門級的兩廂車，但是威馳FS的車長與車寬都比飛度大一些，2550mm的軸距也比飛度長了20mm，保證了駕乘的舒適性，綜上所述，入手威馳FS，在我個人看來，算是一個不錯的選擇！希望能對你起到一個參考作用。
再見再也不見4836
如果你想選簡單可靠，那還是選威馳FS。
首先兩車都是小型兩廂車，也同為日系合資車，外觀也是各有特色，但是根據官方數據來看，威馳FS的軸距、長度以及寬度比飛度要大一些。內部空間幾乎相差無幾。
用同樣為1.5L的威馳FS和飛度相比較，飛度的發動機採用直噴技術，大家也都知道直噴發動機的加速更快一些。威馳FS採用的是是多點電噴技術，雖然說在加速方面不如飛度出色，但勝在保養費用低，省油。飛度的地球夢發動機雖說也是節油好手，但是根據廣大車友反應，積碳問題比較嚴重，這就涉及到後續的保養費用要更高一些。
再來看看同等價位的飛度 和威馳FS的安全配置。
同為1.5L手動版，威馳FS具備的制動輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等等，都是飛度不具備的，另外還有一個坡路輔助系統也是同價位的飛度沒有的。其實買車不只是圖個簡單可靠，也要看是不是讓人安全放心。牽引力控制系統和車身穩定控制系統能有效的防止輪胎在溼滑路面空轉、轉彎時候打滑，這兩項也算是雨天行車的利器了。雖說威馳FS比飛度小貴了幾千塊錢，但這幾千塊錢多買了幾項安全保障，相信大家都會算明白這筆賬。油耗方面，根據官方給出的數據，威馳FS比飛度要低0.3L，日積月累下來，也是比不小的數目。
經過對比，相信你心中大概已經做出了選擇，希望能對你有幫助。
qflsltvj
威馳FS上市兩年，面對幾經換代的飛度，可能很多人都會糾結具體該怎麼去選，很簡單的辦法就是用數據來說話。
雖說威馳FS算是初出茅廬，但是在很多方面都值得點贊。像VVT-i的發動機技術屬於是VVT的升級版，在動力輸出和燃油經濟性上有了更大的提升；GOA車身從上世紀就開始被應用，如今也被廣泛用於不少熱門車型，一體式無縫焊接，受撞後避免支離破碎，所以車身安全也很有保障。
在安全配置方面，威馳FS比起飛度來更加豐富。幾次換代的飛度依然除頂配車型外都沒有車身穩定系統，這一點讓人挺不理解。這項配置的重要性稍微懂點兒車的人都很清楚它的重要性，所以不需要做過多的贅述了，總之威馳FS能夠把這項配置落實到全系，算是非常厚道了。
說完了安全性，再來聊聊油耗，威馳FS全系搭載發動機啟停技術，在擁堵的城市中只要開啟，就可以控制好油耗，這一點飛度做得就有些差強人意。當然，兩款車都是各自品牌A0級車型的翹楚，在燃油經濟性上來說都挺不錯的，只是威馳FS多了一項節油技術，所以就更能凸顯自己的優勢了。
最後說一下殘值率，豐田和本田的殘值率其實是不相上下的，如果作為過渡的話，都還不錯。操控上面飛度顯得更好一點兒，兩款車各有千秋，具體怎麼選，就全憑個人喜好了。
錦衣夜行9200
不可否認，威馳FS和飛度這兩款車都是有著高口碑高銷量的“雙高”入門級合資車，為怎樣選擇陷入糾結倒也是有情可原的，選擇起來確實有難度，但是這道必選題歸根結底是要有一個答案的。
同為1.5L手動丐版，可以看出威馳FS的安全配置要更為豐富，在這一點上飛度確實稍微遜色了點兒，其它方面忽略不計的情況下，車身穩定系統是一定要有的，否則雨雪天氣道路溼滑誰吃虧誰知道，不過十萬以下合資車沒有這個配置，倒也說得過去。價格這方面廠商指導價威馳FS稍高一些，but！現金優惠這一塊，飛度還真就沒有威馳FS的力度大，無形之中飛度在性價比這裡就先失一手了。
威馳FS的GOA車身，飛度的“GK5”底盤，都是它們的“殺手鐧”，可以說都挺不錯的。內飾這方面，兩款車從用料、風格再到質感，都沒什麼優勢可言。動力輸出這方面飛度的加速度表現更好一些，但是操控威馳FS則更勝一籌，二者都是各有千秋，不需要評論誰更好，關鍵看自己對誰更認可罷了。
飛度和威馳FS都是日系A0級入門車，燃油經濟性都是很高的，只不過威馳FS多了一項發動機啟停技術的加持，全系標配，不像飛度只有高配車型才有，這樣一對比就會覺得威馳FS明顯要更良心了。至於保值率，它倆都非常保值，這個不用糾結，方方面面的對比過後，個人更傾向於威馳FS，建議你可以慎重考慮之後再做決定！
青可金工
以我對車的瞭解，我推薦威馳FS首選.
威馳FS和飛度都是小型車裡面的佼佼者，同為兩廂車，價格也差不多，非常適合剛出來社會的年輕人購買。
首先威馳FS是在三廂威馳版本上改成兩廂的，外觀和配置參數基本一樣，外觀上我覺得威馳FS比飛度好看一點，威馳FS車身尺寸就比飛度打了一點，要是看過飛度的車主都知道飛度實在是小，雖然飛度空間可以但是車身尺寸太小，給人一種不是很大方的感覺，而且車身線條感和車頭前臉威馳FS都比飛度的時尚一些，耐看一下，飛度適合女生開而威馳FS男女都適合。
其次就是配置參數了，威馳FS全系標配車身安全穩定系統ESP，而飛度只有頂配才有ESP，還有豐田的口碑也讓威馳FS更加有優勢，省油，發動機穩定，保養費低，買車就是選省心耐用的，豐田威馳都可以做到。
綜合來看，威馳FS各方面都比飛度稍好一點，飛度唯一能勝過威馳FS的就是他的地球夢發動機了，動力會比威馳FS好一點，但是發動機的保養費就要稍貴一點。
好了分析到這裡，希望能幫助到你，同時歡迎大家留言一起討論這個問題，謝謝
致炫籃球
本田飛度頻繁的出現在日本的一些影視作品中，而且到了中國以後人氣居高不下，冠以“神車”之名其實只是一個梗。在日本本土，豐田品牌的銷售量、影響力其實是遠超本田品牌的，那麼在咱國內來說，威馳FS和飛度進行battle，誰會更勝一籌呢？
在外觀上來說，兩款車做得都挺時尚，空間就不用多說了，這個定位的車型其實也就是講究個“夠用”。威馳FS的車身亮點在於GOA車身，據說對於安全有著很高的保障，而且碰撞試驗也取得了很好的名次；本田則是有一個“GK5”的傳說，所以一度被奉為小鋼炮、神車，經過實際的試駕過後發現，飛度的底盤調校也確實是不錯的。
兩款車在內飾上給人的第一感覺就是無可否認的廉價感，當然，對於這個價位的日系車來說基本都是大同小異，不用過多的吐槽。安全配置上做一番比較，會發現威馳FS要更勝一籌，威馳FS全系標配的上坡輔助、剎車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統這幾項比較重要的安全配置，飛度除頂配車型之外，統統沒有，但是一看頂配飛度10萬開外的價格，誰有10萬預算估計也不會看A0級了。
最後談談油耗，兩款車都以燃油經濟性為傲，但是發動機啟停技術威馳FS依然全系標配，飛度依然除頂配之外統統沒有，所以又是威馳FS技高一籌。隨著時間的推移，估計下一個站上神壇的，也許就是威馳FS了，拭目以待吧！
