作為基建狂魔的中國，在世界各地都留下了屬於中國的身影。中國由於自身的地理位置問題，有架起高高的高架橋，穿過秦嶺修建高鐵鐵路，世界認為難度極高的港珠澳大橋也被我國成功修建，其他國家也紛紛向中國遞來合作書，一方面是因為中國的質量好速度好，更重要的一方面是因為價格優勢！當然，也有國家十分嫌棄中國，下意識地就認為中國做的東西不好。比如，加拿大這個國家基本不會讓其他國家插手基建的事情，但是他們曾經修建的大橋剛剛剪裁的時候就鬧出一個笑話，剪裁之前大橋就直接塌了，大橋橋上所有人因為2萬噸鋼筋從天而降導致橋塌陷，全部人落水，75民眾當場喪命，這場事故帶來的損失不言而喻，究其原因就是過於自信。。
在20世紀，加拿大就向世界宣稱要建造過一座世界上獨一無二最長的懸臂橋，但是結果並不如人意。魁北克大橋就是這座橋的名稱，在整個建造工程最後一步的時候，人民突然聽到遠處傳來一聲巨響，這座承載所有人希望的大橋眾目睽睽之下居然坍塌了。當時在加拿大有條聖勞倫斯河，不僅河非常的深，而且水流非常湍急，最常使用的輪渡也伴隨著不少的風險，所以政府為了方便民眾出行準備建造魁北克大橋這個橋讓人們可以方便通過聖勞倫斯河。
設計的時候就發現因為河面太寬了，加拿大本地的設計師對這個任務沒有太大把握，於是加拿大政府專門從美國請來了當時世界上最富有才華和名譽的橋樑工程設計師特奧多洛.庫珀。但是庫珀一想到這座大橋一旦建成就會成為他的代表作，並且達到人生藝術上最高的追求。於是採用了當時最先進的懸臂構造，還計入了做各種藝術設計。
為了做的更加有成就性，庫珀擅自將橋的建設長度從500米變成了600米，沒有經過嚴密的計算一心想把魁北克大橋打造成當時世界上最長的大橋，沒有之一。就這樣，工程繼續了，很快有工人發現了大橋的有些支柱的鋼材發生變形，但是整個大橋依舊沒有停工，庫珀還因為趕進度不斷要求工人快點再快點加快進度，於是，這座沒有良好承受力的大橋就這樣剪綵的時候垮掉了。橋上86名工人全部落水，只有11人生還。
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