立德為本
接送孩子上下學弊大於利，(當然，有的家長說只有利沒有弊)，它的原因是多方面的，就幾個主要方面的影響談一點粗淺的看法:
1、交通軟硬設施不貝備孩子們單獨上下學的條件。軟條件是孩子的交通意識淡簿，全體司機的以行人為先的交通法規還沒有深入人心，交通風險上升，那怕有萬分之一的風險任何人的家長也不願降臨自己的孩子身上。硬設施的條件更沒有幾個城市達到，機動車道路兩旁應依次為非機動車道，這個車道的寬度應是小於機動車大於三輪車的寬度。再者就是人行道，與非機動車道應有防護欄或者高於半米的綠籬帶隔離。更重要的是通往學校的重點路段穿行紅綠燈要遵守交通規則，杜絕酒駕等等把風險降到零，這一點感覺上海做的就比較好。全社會廣泛齊動員應建立一條讓家長放心，孩子安心的安全通道。
2、目前，政府正在著力打造的幼兒園建設規劃基本不出本小區。集中連片小區附近應有一所全日制中心校。高中應完善住宿制度。
3、摒棄封建意識，大膽對孩子放手，讓其自我約束自我成長，培養孩子的獨立行為能力，不然，孩子們會永遠長不大。
相知相悟
因為社會治安不是那麼太理想，小學生自我保護能力差，就要接送。
我和老公有一次回老家，我外孫自己在一家飯店吃過早飯，去上學。到校不足200米的路上，就被幾個也是那個學校的小孩子截住了，問有沒有好東西？我外孫說沒有，但是那些孩子仍然翻了我外孫的書包。把我外孫嚇壞了。等我們回來後，我就不敢再出去旅遊什麼的了，就怕我外孫沒人管。
也跟班主任說了，但班主任也沒法，也解決不了，此事就不了了之。
所以我覺得小學生上學還是需要接送的。
初中生上學接送，不是全部，有很多學生坐公交車，還有走著上學的。在我們學校，家長接送的人不足五分之一吧。
我覺得若是家裡有條件，家長順路接孩子還可以，若是專門去接，就不如坐公交車，對孩子也是個鍛鍊。
每天放學前，家長接送孩子的車，堵滿了校門口，還有執勤的保安在，他們也不按要求停車。
學校對此也感到很麻煩，我們學校對於家長不按要求停車的，還記下過牌號，開大會通報過。但仍有把車停在校門口的家長。
這還反映了一個問題，就是學生沒有做到就近讀書。按理說，九年義務學段，學生應該就近讀書。初中學校比小學校少，初中生上學路程就遠些，但初中生也大了，走路或坐公交車都可以，還節省能源。
家長接送孩子，學校也不能禁止，只是要做好學校門前上學放學的安全工作。
素面布衣
先說小學生這塊。我家孩子在北京上一年級，離學校，1500米，步行不遠，可這馬路上的車太多，孩子雖然有了點安全意識，但畢竟孩子，喜歡打鬧，肯定不放心。另一個，現在城市養狗的不牽繩，尤其大狗。所以我建議接送的。我個人認為初中生可以不接送了。
妞妞學鋼琴
其實現在家長都知道，放手很重要獨立很重要。
但是現在社會相對比較複雜。
一是：拐賣兒童的人販子還是時有發生，雖然國家打擊力度大，還是有人鋌而走險。
二是：交通安全，現在車多人多。全民交通意識還沒形成，交通事故經常發生。
三：社會誘惑大，尤其是初中生還沒形成獨立判斷事情好壞的意識，並且大部分處於青春叛逆期，很容易被社會不良人事帶壞、引誘到犯罪道路。
基於上述3點，家長想放手都難!!!!!
學樂幫資訊頻道
孩子上放學接送這個問題，也並非出於家長自願，可以說，現實很多因素家長不得不這樣做。
孩子的安全是第一位的。一方面，兒童被拐賣，一個家庭就毀了；另外，現在車太多，交通安全隱患也大大存在。
對於有校車的，大多數家長都願意選擇乘坐校車，自己不接送。
這個問題要改變現狀需要全社會的共同努力。
吉吉數學
放學接送孩子是我國一大特色，每到上學放學，學校門口總是水洩不通，交警都好無奈。為什麼會出現這種現象？一是我國很多城市的學校佈局不合理，家校距離太遠；二是我們文明交通的水平還是不夠高，佔道、加塞、超速等交通違法行為屢禁不止；三是獨生子女政策使得家長承受子女受傷害的風險能力極低；四是性別歧視導致的人口販賣現象加劇了安全焦慮。
接送孩子上學放學增加了家長的負擔和交通的壓力，不利於孩子的獨立成長。但是，現實的因素使得家長不敢冒險放手讓孩子獨立成長。
要想不再讓家長接送孩子，需要全社會的努力，建立健全學生獨立成長的社會支持體系和完善的安全保障體系。路漫漫兮其修遠！
合規教育
小學初中學生上放學接送，能理解，更期待有更好的措施。
隨著時代的發展，社會的變化，學生上學的路程普遍較遠，而且學校要求到校時間也比較早，家長又大多希望孩子多睡一會兒，也擔心路上的安全問題，所以接送孩子上學、放學就成為家長的現實選擇。
有的學校有校車，這方便了許多家長與學生。但有校車的中小學畢竟是少數，而且乘坐校車的學生人數一旦增多，就會出現繞路現象，城市裡的交通在早晚高峰時間擁堵又比較嚴重。這是一個現實問題。在這個現實問題未解決之前，家長接送也成為無奈選擇。
西園小狐狸
任逍遙97169930004494
如果不是各種原因導致的非接不可，又有幾個家長願意一年四季、風裡來雨裡去的去接送？
是的，每到上、放學的時間，哪個中小學的門前，都擠滿了接送學生的大小車輛和家長，拿我們這兒的十五中西校為例，汽車長龍從光明路的文化四村路口向西，一直排到青檀路口，而青檀路口往北則排到龍興路口，甚至是兩排並列，給交通確實帶來了很大壓力。
所以去年春季開學，記得《棗莊晚報》有一標題:送學生大軍又出發了！真讓人有洪水猛獸來了的感覺。(笑)
可是，送孩子上學的艱辛誰又能瞭解？拿我送孫子去學校為例:直線距離約5華里。早上我和老伴陪孫子先穿越小區內的汽車長龍陣，再上車水馬龍的青檀路，行至二棉路口向北約500米停車，老伴再陪他穿越小區內道路(車進去怕擁堵出不來)，到學校門口，她再回來我們一齊回家。
記得去年冬季下雪，就在停車的這個小路上，因坡陡路滑，摔了不少人。我拄個竹竿先下到坡底，再伸手迎他們慢慢走下來，順便還幫了不少的路人。
還記得今年初夏的一天，剛放學，瓢潑大雨、電閃雷鳴，路又擁堵，我和孫子只能在路邊停下，待雨小路通，又快到了下午上學的時間，只得給他買塊麵包，再拐過頭來送他上學。……
也還記得就是今春，下午送孫子上學回來經過馬莊路口往南約200米，怎麼剛剛好好的中間路欄一下衝開7.8個，中間是3輛碰的面目全非的轎車？聽得一位司機小姐正打電話:你快來吧，我開車走神了！……這要是孩子上學走在這怎麼得了？是不是這“走神”的“二把刀”有點多？
沒人想起早貪黑、戰酷暑鬥嚴寒的“非”送不可，可現實情況在那，從安全、從時間考慮，不得不送。一齊接學生認識的老陳，一次接3個，大兒的女兒、二兒的一對雙胞胎。臨放假前某天忽發奇想，沒開車，領著孩子走走曬太陽吧，結果兩孩子嬉鬧，大兒家的把二兒的一個女孩碰倒，牙磕掉一隻，怕兩媳婦鬧氣，自已還搭了兩千多補牙錢。對我說:我這不是發賤嘛！(笑)
故此，還懇請社會大眾對接送學生的問題給予更多的理解。
嶧縣西門裡老李
關於學生上下學家長接送問題，我比較內行了，因為，我所在的學校是寄宿制學校，但由於，有部分學生的家住在城裡，而家長又不願意把孩子寄宿，所以，每年都有家長接送小孩的事情。
1.主要是基於安全
現在的社會複雜，家長不放心小孩自己上下學。
2.家長與孩子更有交流溝通的時間
3.有條件的家庭可能自行輔導孩子的作業
4.給孩子造成一種優越感
種種原因，反正，我們班主任、學校和家長簽訂好協議才給接送的。
