作者：張河勇（浙江義烏市後宅街道下金村）
對於活框蜂群轉場而言，只要固定牢巢框和連接好繼、巢箱，即可安全運達新場地，可謂操作方便。而古法桶養群轉場，就沒有活框箱那麼方便快捷了，如果巢脾固定不好，路面稍有坑窪，或氣溫較高，旅途中就極易全巢墜毀，造成滅頂之災。筆者多年的轉場具體操作方法總結如下，供蜂友們參考。
一、巢脾固定
由於桶養群的巢脾結構特殊，以及中蜂巢脾脆弱之特性，加上桶養群是原生態巢脾，並沒有巢框作支撐，所以就無法使用框夾、鐵釘等定位材料來固定。也由於中蜂不採樹膠，其巢脾沒有西蜂脾那麼堅固柔韌，極易墜裂。要想轉場去追花奪蜜，那隻得另闢蹊徑：即於轉場前三天，對每個蜂群巢脾的大小以及巢脾平面的築造朝向等情況，詳細地查看後，用筆標記於蜂桶外壁上，再製備好筷子般粗細的，長約比蜂桶大口直徑略長的毛竹棒，數量為每群蜂準備4～6根。再在每個蜂桶上鑽出至少4個小孔，孔徑為剛好能穿插備制的毛竹棒的大小。鑽孔的位置，視巢脾的長短不一而定，即在每群巢脾的中部稍下方，注意4孔都不能鑽在同一條直線上，應鑽成不規則的四邊形狀，才能達到更好的固定效果。桶壁鑽孔位置，也應與巢脾正面相垂直。再將每個蜂桶，用備好的尖頭毛竹棒，從蜂桶壁的小孔中緩緩地以旋轉式穿入整個蜂巢。這樣，每個蜂巢大約為5～7個巢脾，就全被數根細竹棒牢牢地連結成一個整體。再耐心等待3天后，穿入蜂桶巢脾內的毛竹棒，就會被蜜蜂用蜂蠟牢牢地“焊”住。這樣，用竹棒穿插連結的蜂巢，在轉場裝卸車和運輸過程中，就不易發生巢脾搖晃，脾面粘連或出現贅脾。
再檢查一下蜂群的重量情況，如果發現有儲蜜較多，對於重量較重的蜂群，可以在蜂巢中間稍上的部位再鑽2個小孔，加穿2根毛竹棒，共插6根毛竹棒，增加固定效果。同時，對這種較重的蜂群，可酌情打開蜂桶上蓋，割出小部分封蓋巢蜜，減輕蜂巢重量，更好地提高轉場安全係數，做到有備無患。
二、包罩蜂群
對已經做好巢脾固定工作的蜂群，晚上用通透性能較好的蚊帳布，包罩捆住蜂桶下口，阻止蜜蜂外飛。注意高溫季節，包罩好的蜂群千萬別平放在地面上，尤其是平坦的地面。包罩後的蜂群散熱難度會增加，容易造成傷熱，必須將蜂桶下口用石塊墊空，以利通風透氣。也不能用保暖性能良好的衣物包罩，以防悶死蜂群，尤其是滿桶的強群，更容易包罩後被悶死。
三、裝車
由於桶養群的蜂桶，大多都是高低大小規格千差萬別的，所以給裝車帶來了很大的侷限性，一般也就在車廂內，只能平放一排而已，難以像整齊劃一的西蜂箱那樣，多層立體式疊裝。否則，如桶養群多層疊裝，就會引起上層蜂桶傾斜，在剎車或加速時，使蜂桶傾倒或墜脾，釀成事故。如需多層疊裝而轉場的，必須用木板墊平下層所有的蜂桶後，再在下層蜂桶的上口，平鋪一整塊多層板，在多層板之上放蜂桶，然後用繩索捆牢後才能開運。
四、運輸
由於中蜂對人為的干擾，比西蜂敏感的多。一旦受到車子運動搖晃，蜜蜂就會驚慌失措地離脾，聚集上爬結團。而子脾就會長時間地失去工蜂的護理，會患病或夭折。因此，為了避免脾內幼蟲失管挨凍受悶或飢餓，必須控制好運輸時間，越短越好，儘量控制在幾百裡以內。如果是高溫或寒冷季節，那最好是幾十公里的近距離轉場，避免遠程轉場，以提高安全性。
五、錯落擺放
蜂群到達場地後，卸載放置時，應避免密集放置，因為中蜂認巢性比西蜂差，工蜂很容易相互錯入相鄰蜂群，引起鬥殺傷亡。而應該高低左右相互錯落擺放，以利出勤或試飛的回巢蜂，精準地識別自己的巢門歸巢。也可以藉助有高低落差的地形和樹木植物作參照物，擺放更佳。
擺好蜂群后，也別急於解開包罩物。待蜂群穩定情緒後，再逐群解開。也可向每個蜂群巢門口噴點清水，可以減少大量工蜂一起急速飛出，免得造成場面混亂失控，或錯投鬥殺。當然最好是在每個蜂群巢門口，放置點石塊或樹枝。這樣工蜂出巢時，見巢口有異物，就不會急速衝出。否則工蜂因遭受長時間的包罩運輸震動搖晃，性情暴躁而會急速飛出，就來不及記住巢門方位而難以準確歸巢。而巢門口加設了異物的蜂群，工蜂總是好奇驚慌地東張西望一會兒後，才會緩緩地出巢飛行，這就等於給工蜂認巢提供了時間，歸巢時就能準確找到自己的巢門了。
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