3月18日，廣州公共資源交易中心發佈廣州市軌道交通新建線路通號設備監理採購項目招標公告，當中透露了廣州多條在建地鐵新線的開通時間。
官宣！廣州10條地鐵新線開通
其中，最快開通的兩條新線為地鐵十八號線首通段萬頃沙至冼村、地鐵二十二號線首通段番禺廣場至陳頭崗，兩者均計劃在2021年6月開通。
而備受關注的大環線地鐵十一號線、十三號線開通時間均為2022年12月。
地鐵十號線
十號線為“X”形對角線中東北-西南的結構骨幹線，與現三號線支線（天河客運站～石牌橋）拆解後貫通運營，連接天河客運站和西塱區域樞紐，西端與廣佛線銜接。十號線呈東北-西南走向，需斜穿廣州市中心區，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區。
十號線新建段工程起始於石牌橋站，終止於西塱站，線路長約19.5km，共設置14座車站，均為地下站；在東沙大道－南環立交西北側設車輛段1座，改造坑口主變電站與一號線資源共享。控制中心設置在大石。
其計劃開通時間為2023年12月。
廣州10條地鐵新線開通
地鐵十一號線
十一號線線路右線全長44.2km，左線全長44.0km。全部採用地下敷設方式，全線共設32座車站，其中換乘站19座，平均站間距1.38km，最大站間距2.57km（赤沙滘～琶洲），最小站間距0.70km（逸景路～上湧公園）。
設置赤沙車輛段一座，位於黃埔湧的南側，利用原赤沙車輛段及其西側地塊進行擴建。控制中心設置在赤沙車輛段內。本次在十一號線中建設雲總編播中心，與十八、二十二號線同期開通。
其計劃開通時間為2022年12月。
地鐵十二號線
十二號線為“X”形對角線中西北-東南的結構骨幹線,串聯棠溪和科學中心交通樞紐，承擔白雲、越秀、海珠、番禺四大組團間的交通聯繫，起始於白雲區潯峰崗站，終止於大學城南站，全長約37.6km，均為地下敷設；共設置25座車站，其中換乘站15座，平均站間距約1.5km。
全線設置一段一場，分別為槎頭車輛段和科學中心停車場。控制中心設置在赤沙。
其計劃開通時間為2023年12月。
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地鐵十八號線
十八號線起始於南沙萬頃沙樞紐，終止於天河廣州東站，線路全長61.3km，均為地下線；設站9座，應急疏散救援定點2座，其中換乘站8座，平均站間距7.6km；最大站間距26.0km，為橫瀝至番禺廣場站區間；最小站間距2.3km，為石榴崗至琶洲西區區間。
線路在廣州東站北側預留遠期向北延伸條件，計劃分段開通，其中首通段萬頃沙至冼村計劃開通時間為2021年6月，後通段冼村至廣州東計劃開通時間為2022年12月。
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地鐵二十二號線
二十二號線起始於番禺區番禺廣場，終止於荔灣區白鵝潭，線路全長30.8km，均為地下線；設站8座，換乘站4座，平均站間距4.2km，最大站間距7.2km，為祈福至廣州南站區間，最小站間距2.1km，為西三至東沙工業園區間。
在番禺廣場站預留遠景南延至萬頃沙的條件,初期萬頃沙至番禺廣場段與十八號線共線。
其計劃分段開通，其中首通段番禺廣場至陳頭崗計劃開通時間為2021年6月，後通段陳頭崗至白鵝潭計劃開通時間為2022年12月。
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地鐵三號線東延段
三號線東延段（番禺廣場～海傍）工程線路全長約9.58km，共設4座車站，其中換乘站1座，海傍站與四號線、規劃八號線南延段換乘。全部為地下線，平均站間距2.38km。
本線設停車場一處，亞運大道南側、規劃新基路東側、沙灣幹線北側，沿著規劃新基路南北向佈置。
其計劃開通時間為2023年12月。
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地鐵五號線東延段
五號線東延段起於既有五號線文衝站，南至黃埔客運港站，線路全長約9.76km。共設車站6座（不含文衝），其中換乘站2座。
其計劃開通時間為2022年12月。
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地鐵七號線二期
七號線二期工程線路長約22.0km，共設11座車站，其中換乘站7座。
其計劃開通時間為2023年12月。
地鐵十三號線二期
十三號線二期工程（朝陽～魚珠），線路呈東西走向，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅衝圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區，線路長為33.8km，均為地下線敷設方式；共設置23座車站。
其計劃開通時間為2022年12月。
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