折野/文
95-99%
瑞安航空：
3月25日起停飛99%的航班。只保留不列顛和愛爾蘭之間所必須的通勤航班。
斯堪的納維亞航空：
3月16日起停飛99% 的航班。
毛里求斯航空：
停飛3月份的96%的航班。
國泰航空：
停飛四月份和五月份96% 的航班，包括港龍，但不包括香港快運。
哥倫比亞國家航空：
停飛3月23日至4月30日之間95% 的航班。
德國漢莎航空：
停飛四月19日前95%的航班。
瑞士航空：
停飛四月19日前95%的航班。
90%
法航：
停飛3月18日至五月份90%的航班。
塞內加爾航空：
停飛3月20日至4月18日之間的90%的航班。
易捷航空：
自3月24日起停飛90%的航班。
斐濟航空：
停飛3月下旬到5月31日之間90%的航班。只剩每週兩次的新加坡航線依然正常運行，其他已經全部取消。
芬蘭航空：
停飛6月前90%的航班。
South African Airways:
南非航空：停飛5月31日前90%的航班。
葡萄牙航空：
停飛4月份和5月份90%的航班。
Winair:
宣佈自3月份起停飛90%的航班，但沒有宣佈何時復飛。目前只保留5個目的地。
85%
挪威航空：
已停飛85%的航班，沒有具體時間範圍。
以色列航空：
停飛85%的航班（沒有具體截止日期），目前只保留飛往 CDG, LHR, JFK, JNB和YYZ的航班
Korean Air:
停飛85%的航班直到3月底。
80%
Copa:
停飛4月份80%的航班
IAG 航空集團：
預計4月份和5月份停飛超過80%的航班。
Jetstar Pacific (Vietnam):
停飛80%的航班（沒有具體日期），停飛所有國際航線，只保留重要的幾條國內航線。
KLM:
停飛4月份和5月份80%的航線。
Qantas:
停飛90%的國際航線和60%的國內航線至5月底。這意味著將停飛159架飛機，包括幾乎所有的寬體機。
Virgin Atlantic:
到3月26日，公司航班數量預計減少80%，預計75%的飛機將無航班可飛。到四月份，這一數字會增加到85%。
75%
Virgin Australia:
停飛3月30日至6月14日之間75%的航班。其中包括所有國際航班和50%的國內航班。
WestJet:
停飛3月23日至4月22日之間75%的航線，包括所有國際航線和50%的國內航線。
Qatar:
停飛75%的航班（沒有公佈具體日期）。
70%
Delta:
預計停飛月70%航班（沒有具體日期）, 約600架飛機無航班可飛。
GOL:
減少60%-70%的航班至六月中旬。
LATAM:
停飛約70% 航班（沒有具體時間）。其中包括90%的國際航班和40%的國內航班。
Jetstar Japan:
停飛約70% 的航班（沒有公佈具體停飛時間），停飛所有國際航線。
60%
Air Astana:
停飛3月18日至4月15日之間60%的航班。
FlyArystan：
停飛3月18日至4月15日之間60%的航班。
Air New Zealand:
停飛60%的航班至6月3日。已經停飛了85%的國際航線，20%的國內航線以及80%新-澳航線。
Alitalia:
停飛60%的航班（沒有具體截止日期）。
United:
四月份預計停飛60%的航班。已經停飛約85%的國際航線和42%的國內航線。
50-59%
Air Tindi:
停飛約50%的航班，40%的飛機因此停飛（沒有具體截止日期）。
American Airlines:
停飛約50%的航班（沒有具體截止日期）。
Azul:
停飛約50%的航班至四月底。
Loganair:
停飛約55%的航班至五月底
Malaysia Airlines:
停飛約50%的航班（沒有具體截止日期）。
SilkAir:
停飛約50%的航班至四月底。
Singapore Airlines:
停飛約50%的航班至四月底。
Swoop：
3月23日起停飛50%的航班，包括所有國際航班。
40%
Aeromexico:
停飛40%的航班至4月底。
InterJet:
停飛40%的航班（沒有公佈具體截止時間）。
Hawaiian Airlines:
停飛40%的航班至四月底。
JetBlue:
停飛4月份和5月份40%的航班。
30-35%
Allegiant:
停飛4月份和5月份30-35%的航班。
Icelandair:
停飛30%的航班直到5月份。
Japan Airlines:
到3月28日，將停飛約30%的航班。
10-25%
Alaska Airlines:
停飛5月份15%的航班。
Southwest:
停飛4月14日至6月5日之間20%的航班。
Spirit:
月4月份停飛量約20%，5月份停飛量約25%。
SunCountry:
四月份停飛量約23%，5月份還會有更多航班停飛。
Vietnam Airlines:
預計停飛20% 至四月底。
VietJet:
預計停飛15%的航班（沒有公佈具體截止日期）。
Vistara:
停飛20%的航班至4月底。停飛所有國際航線至3月底。
WizzAir:
停飛20%航班。
GoAir:
停飛4月15日之前10%的航班。國際航班全部停航，但印度國內航班依然正常運行。
停飛率不確定的航司
SpiceJet:
主要國際航線已經停飛，除了個別日期的個別航線，例如：Kolkata-Dhaka, Chennai-Colombo, Mumbai-Dubai, and Delhi-Dubai
Saudia:
停飛了未來兩週所有國際航線。
下列航司已經全部停航：
Air Baltic
Air Dolomiti
Air Madagascar
Air Malta
Air Moldova
Air Serbia
Air Transat
Austrian
Avior Airlines
BA CityFlyer
Brussels Airlines
Cabo Verde Airlines
Compass Airlines
Cayman Airways
Cebu Pacific
CSA Czech Airlines
Egyptair
FlyOne
HK Express
hop!
Jet2
JetStar Asia
Kuwait Airways
La Compagnie
Laudamotion
LEVEL (Spain)
LOT
Luxair
Montenegro Airlines
Pacific Coastal Airlines
Phillippines AirAsia
Phillippines Airlines
Porter
Qazaq Air
Royal Jordanian
RwandAir
SA Express
Smartwings (Czech Republic)
Starlux
Sunwing
Tame Ecuador
Thai Lion Air
Trans State Airlines
Transavia France
Transavia Netherlands
TUI UK
Ukraine International Airlines
Uzbekistan Airways
Yemenia Airways
過去的一個月，對於絕大多數航空公司來說是十分戲劇性的一個月。民航業經歷了自萊特兄弟首飛以來最大的一次危機，而且一切只是剛剛開始。未來會走向哪裡，沒有人知道。
就像上面的這些數字，可能在發表的那一刻就已經不再準確了，因為現在的形勢變化可以按小時來計算。今天下午，紐約管制中心關閉，紐約區域的所有機場暫時不接受任何航班，包括：肯尼迪、拉瓜迪亞和紐瓦克。而就在昨天，肯尼迪機場塔臺因為有員工確診而暫時關閉。這已經是第二個因此關閉的塔臺。FAA也稱如果必要會考慮關閉國家空域來遏制病毒傳播。而就在剛剛，加拿大porter airlines也宣佈加入停航的行列——停飛公司所有航線。
折野“有幸”經歷著這次史無前例的危機，過去的幾個星期，每天都會密集收到公司和行業內的無數封email通報最新的變化可形勢，讓折野第一次感受到航空業的“瞬息萬變”——早飯的時候郵件還說一切正常，午飯還沒做就就聽到UA已經停了所有的新僱員課程，還沒有緩過神來，DL已經告知員工可能要砍掉40%的航班。再看看航司的股票，過去的幾周航司的股票平均下跌超過75%，波音公司更是從400多美金一股下跌到如今的不到100美金一股。在這場疫情之下，沒有人會是倖存者。即使一路看好的貨運，也只是相對抗跌罷了。
美國航空CEO在前兩天的採訪中曾經直言：此次我們面對的境況遠比911和金融危機時糟糕。
面對如此形勢，對外，昔日的競爭對手也走到了一起，組團上書，抱團求助；對內，與工會積極協商，發佈員工無薪休假和減薪休假措施，爭取降低航司流動性成本壓力。
政府聲明會對民航實施救助，只是不知道有幾個航司能夠堅持到救助資金打到卡上的那一天。
對於整個社會，航空業只是這座冰山露在海面的一角；作為冰山的另一角——資本市場或許能夠讓人看的更清晰。
因為，資本是從來都不會說謊的！過去的兩週裡，美國股市破天荒的四次熔斷。熔斷作為資本市場的一種保護機制，只有在極端情況下才會發生；自1988年設立以來，熔斷機制一共被觸發過5次，其中四次發生在過去的兩週裡。而這三十年中，美國股市經歷了科技泡沫、911、世界金融危機等多次重大事件；但很不幸，過去30年，不及14天。戲劇性的是在過去的14天裡，美國政府幾乎每天都有新的救市和應對疫情的措施出臺，美聯儲也亮出了底牌——降息至0。這一切扔進這兩週的資本市場，要麼波瀾不驚不見一絲水花，要麼曇花一現隔日繼續大跌。這一切都在無聲的表達著資本對此次疫情的態度——未來非常不樂觀。
當然，資本背後終歸是人，人總會有盲目的時候，就像疫情之下大街上四處遊走卻不戴口罩的人一樣。但還是那句話，資本是不會說謊的。
覆巢之下，焉有完卵。
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