黔阿維
個人買二手車的一個小經歷，跟大家分享一下：上週末某魚看到一個小姐姐賣自用帕薩特b5，溝通了下，說4k，我想都沒想，就說好，給我留著，我來看車，於是乎下班直接坐著地鐵轉公交去了，賊特麼遠……車況不錯，手動的，我尋思運氣不錯呀，簡單看了下，本人非專業，駕照到手六七年沒買車～發動機艙幾乎所有螺絲都沒拆過，正時皮帶也沒換，總之感覺車況賊好，點火聽了會聲也沒動靜，於是跟小姐姐約好過戶時間（她綠本找不到，需要去補辦）然鵝，就在第二天，我微信聯繫她問補辦情況的時候，她說二手車商出6k要她車，這下麻煩了，我也不能按照她節奏走呀，我就動之以情 曉之以理，說車商故意抬高你的預期，等沒人競爭了，在說這個那個毛病給你壓價，到時候你著急呀，沒人問了，自然就出給他了。她說，我這車新換的輪胎，也剛做的保養，6k不出。從4k到6k都不出，車子還是那個車子，沒有因為我看過摸過而貼金了，是人的心態變了。其實道理很簡單，這個車子，車商掛鹹魚都是掛7k8k甚至上萬的，人也沒指望有人買呀，有的掛了大半年還放著。你預期高了，那就留著，等有人願意收了你再出，你想快點出，那就讓讓利，對吧，畢竟十幾年老車了，到手也得花不少錢。良心車商收了車會整備清楚，黑心的呢，直接洗洗刷刷，當精品賣，問題一大堆。所以說二手車商水深。我是不會從二手車商手裡拿車的，現在很多幫檢測的，你看好車子，叫人檢測一次也就三五百，個人車子，如果你第一眼都瞧不上，那就沒必要找人看了不是。有點亂哈，說這麼多主要是想說，車商的存在，會影響很多二手車主對自己車子的預期價值，從而買賣雙方達不成一致，這時候就看誰有耐心了，著急出就要讓步，著急買也得將就了
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為什麼二手車商能以低價拿到車源，而個人買家卻做不到？
這個問題，我在4S店從事10多年銷售總監工作，也負責二手車業務，以我的經驗來回答您！
1. 新車銷售端：我們在新車銷售流程中，加入有二手車置換這個環節，而且是必須要求銷售顧問進行推薦，加入了KPI考核，佔到工資的20%，同時對同品牌車型的置換與非同品牌的獎勵也是非常高，達到1000元/臺的獎勵，這樣您覺得銷售顧問會不會保證客戶的車子有置換需求會第一時間會讓我們緊緊抓住，是不是我們的車子有收購來源？
2. 專業的評估流程： 我們在二手車的評估非常專業，讓客戶能夠得到充分的滿意與尊重，但是給出的價格當然是越低越好，同時充分研究好話術，能夠充分捕捉到客戶的心理預期價格，但是客戶往往會考慮到價格與外面收購的價格差不了幾千元，而在4S店置換方便手續的辦理，也就勉強接受了，這個是不是保證我們收購的價格更低？
3. 專業的評估與收購話術：人都有一個心態，自己用過的東西往往是最好的，就如同是名人使用後有收藏價格一樣會增值，所以我們會研究好相關的話術與流程，對新車與二手車的員工進行培訓，這樣的體系下讓客戶就會非常舒服，增強了信任感，是不是更容易收到車了嗎？
4. 廠家的銷售政策支持：在新車銷售的時候，會出臺與二手車相關聯的銷售政策，也就是說，客戶在購新車的時候，如果有自己的舊車可以置換，這樣新車的優惠更加可以增大，而且根據不同的車型優惠的力度不一樣，這樣是不是保證了有二手車的收購？
5. 問題車輛處理策略： 為了保證4S的品牌形象，我們不會收購質量有問題的舊車，那麼這些車子又在什麼地方去了呢？比如泡水車、事故車等等，我們以低價收購回來之後，會與一直我們深度保持生意往來的二手車販收走，他們拿到後進行翻新等等又可以賣到好的價格了？
6. 二手車市場是一個整體 ：整個二手車市場最核心的人員其實大家都是一個圈裡的人，如果客戶這臺車已經在我這裡評估了價格之後，也會在其他地方進行評估，但是這臺車的信息已經進入了二手車的市場價格體系裡了，你在另外地方評估的時候，他們就會找電話詢問我們給出的價格，而我們在給客戶出價的時候，也會多方打聽這款車能夠賣到什麼價格，利潤有多少，所以你在每個地方評估的價格可能都會差不多，你現在明白嗎？
7. 舊車主的心理特點： 其實所有生意都是一樣的，一個區域的二手車市場大家信息都是想通的，是一個網絡，外面的二手車市場總是會與各個4S店保持密切關係；如果有置換需求的客戶往往犧牲在4S店，那種在二手車市場直接銷售舊車的已經越來越少了，因為正常情況下一個正常的人賣了舊車就會購買另外一臺車來代步，是不是？
8. 二手車APP 平臺的情況：大家是不是還經常看到很多的APP“瓜子二手車”等等，這些就是來圈錢的，做平臺的，現在也是做死了不少吧？他們如同滴滴一樣的模式，所以“燒錢”價格也是比較低，你怎麼可能競爭呢？
國內的二手車市場還是體制還是非常不完善的，魚龍混雜，也需要告訴消費者，有專業的熟人朋友幫助下，賣一個好價格、買一輛好車是普通人群的最佳方式！
我是成都老杜，歡迎大家點贊、交流，私信的朋友我會第一時間回覆，謝謝！
成都老杜
瞭解過二手車市場的人會發現一個有趣的現象，賣車的車主總是想要以最高的價位賣出去，而想買二手車的人則是想要以最低的價位購入，這樣一看，這兩位是不能達成合作的，因為買二手車的人是不能少花錢購車的，只能說是比新車相對便宜一些。這就有問題了，為什麼二手車商總是能以低價位拿到車源，而個人買家卻碰不到，這是為什麼呢？今天小柒就給大家好好分析一下。
第一點：二手車商獲取新車源消息更快
作為一個久經沙場的二手車商來說，他的人脈可能涵蓋了多個省市，如果一個想要出手個人車的人，找不到途徑，在網上發了一個帖子賣車，那麼不到一個小時，很多二手車商就會來聯繫，如果是想要急於出手的車主的話，很快就會在其中選擇一個差不多的價格出售，等到有個人買家來問的時候，這個汽車早就被二手車商購買了。
第二點：二手車商充分了解汽車市場，報價準確
因為二手車商經常給二手車打交道，對於每輛車的價位肯定是瞭如指掌，就算是存在價格低的情況，那也是與多個二手車商商量後確定的話，如果車主是想要賣車的話，隨便問問，價格差不多的情況也就賣了。如果是個人買家問的話，因為他們不知道二手車的價位大概多少，所以在報價的時候會出現亂砍價，瞎報價的情況，就算是車主已經把價位壓到最低了，他們還是不知道，與其這樣，車主為什麼要賣給個人呢？還不如賣給懂行的人呢？
第三點：二手車商資金充足二手車商與個人買家最為不同的一點就是資金方面，如果是二手車商與車主協商好，直接就會把錢轉給車主，不存在拖欠或者其他問題，減少麻煩。而如果是賣給個人的話，還需要時不時帶他們看車，這個時間都是在浪費汽車本身的價值，就算賣給個人賣家了，也有可能存在他的資金不到位，需要考慮這考慮那的，一點兒也不乾脆，如果是急於賣車的人，怎麼會有功夫等你考慮。
最後一點：不存在法律糾紛問題
車主和二手車商之間的交易屬於一錘子買賣，只要賣車的時候看好車並且雙方簽訂了購車協議，那麼後續即便是發現車子有什麼問題、故障之類的情況都和車主無關了，不會存在糾紛、而如果賣給個人，車子出現了什麼問題之類的搞不好還會找到原車主，甚至要求退車的也不在少數。所以就這點來看，很多人為了更省事寧願便宜一點賣給車商，畢竟後期不會有任何的糾紛隱患。
八視說車
第一個是時間成本問題。二手車商是專門靠這個行業來吃飯的。關於收車，每天必定都是除了睡覺其餘時間都是知道哪裡有低價車源就馬上奔波過去了。而不是這個行業的人，頂多就是有空閒就打開某幾個知名APP刷刷車源。
第二個是渠道問題。你是做這一行的你會去跟其他車商主動交好如果有合適的車源可以讓別人批發給自己。還有拍賣場，4s店，門店客等主要收車來源。而普通消費者的渠道只有熟人介紹。
第三個是信息不對等的問題，車商通過經驗，買賣過這類型的車。知道此車價值幾何，利潤多少。只要能賺錢就馬上出手。而普通消費者，就算是車主給你一個收購價。你也是不敢果斷出手，因為你不知道網上價格會不會是虛高。這個價格值不值，可能還要回去再跟家人商量一下。然後還要再砍2000。這樣車主肯定就不會出售給你了。
第四個就是不會看車況。不知道這個車出過什麼事故沒有。即使是你朋友的車，你也不知道他保養的好不好。有沒有碰撞過。所以出手也肯定沒有車商迅速了。
第五個很現實，如果你有朋友要賣一臺車。如果你和車商出的價錢是一樣的，其實你朋友是很大概率不會賣給你的。因為現實中我遇到過不少這種情況。車主帶朋友一起來賣車，我給出價格後。車主朋友說賣給他，當場就可以給錢。車主就說回家考慮一下，結果幾天後就偷偷來找我賣掉了。這個其實很好理解，賣給朋友後續問題其實不小。因為畢竟是二手車，開久了，底盤松散，異響，滲油等各種小問題不可避免。朋友開了一段時間可能會覺得你坑了他。賣給車商就不會有這種煩惱，就算是車子第二天自燃了，車商也無話可說。要是朋友之間估計以後就要絕交了。
所以綜上所述 你想以車商的價格收到一臺車，你首先要學會看車況。如果你身邊沒有朋友要出售車源，那麼你就要以足夠的時間去路邊擺個收車牌子或者去了解當地拍賣場的二手車交易規制，時間和地點。而且你要知道該車的市場行情價。如果你有這麼多時間去了解這些，除非你是想當車商。不然又有多少人可以做到為了便宜那麼幾千塊錢搞這麼多東西呢?
小達研究二手車
二手車商能收到便宜車三大途徑。1～和4S店有合作，車主想換車到4S店看車換購銷售會第一時間打電話給熟悉的車商，因為多數車主對買新車興奮心理加對二手車的價格沒有具體瞭解就會認可車商的說辭。車商會從車況各種細節壓價……成交價格低於市場價。2～多數車商都會有自己的門店或僱人在二手車市場門口舉牌、車商最喜歡的人就是著急賣車的。還會通過發小卡片，總會有閒置，想賣車的車主聯繫，這樣的渠道車商的忽悠大法就會輪番上陣。放心不便宜車商不會要。3～修理廠、4S店……事故車，這個價格就很難說了，我曾經遇到一個任性車主不到兩年的寶馬328Li前保險槓右大燈翼子板損壞，其實事故不算大，水箱框架機蓋都是完好的，我一個朋友也敢忽悠13W拿下。修車沒多少錢，每個人途徑不一樣。這樣的車就是專業車商也不會當事故車。 總之一句話普通人想買便宜車除非有途徑否則不好碰。車商是專業吃這碗飯的，有資源，有時間研究。咱們普通百姓除非懂車否則別去想買便宜二手車，萬一買個事故，泡水……那你不是買車是買了窩心。想試水買二手便宜車的朋友還是建議找個懂車的人陪同。現在事故車修復技術提升很大。 從南京到北京買的沒有賣的精。便宜沒好貨，好貨不便宜～[呲牙]
三月67278813
為什麼二手車商能低價拿到車源，我們普通老百姓卻做不到，這個問題特別的簡單，如果自己的車壞掉了，你自己修不好，為什麼修理工能修好，因為人家專門是修車的，二手車商也一樣，因為人家專門是收二手車的，靠這個吃飯，這是人家的職業，一般的人如果車給其他人賣不出去，就找二手車商，而不是找其他人，再說人家專業收二手車，如果在二手車上不賺錢，那豈不是虧了，明白這個道理就很簡單了。
如果我們普通人想買個二手車，最好不要去二手車市場上或者是二手車商跟前買，尤其是二手車市場上的車絕對不能買，二手車市場上的車看起來特別的新，車裡面也特別乾淨，尤其是發動機裡面也特別的乾淨，其實買二手車不能光看外表，二手車尤其要看發動機，變速箱，底盤，車身有沒有發生大的事故，這些是重點，二手車的公里數不要看，公里數基本上都是調到。千萬不要買個事故車回來，今天這裡有問題，明天哪裡有問題，你會天天修車的，到時候特別後悔，但是後悔沒有辦法的，高價錢買回來一臺病車。
如果不是知根知底的瞭解你要買的二手車 ，個人不建議買二手車，如果是知根知底瞭解你要買的二手車的車況，價錢合理可以買的。如果特別想買車，在不瞭解二手車車況的情況下，一定不要買，哪怕就是按揭高價買個新車也可以的，希望回答能幫助到大家，有什麼問題歡迎評論留言討論。
暢談汽車的螞蟻
底價是相對而言，賣二手車的都想賣個好價錢，至於賣多少合適呢，最好是和新車一個價，但沒人買。那麼就會出現一個市場價。而買車的都想買個低價車，低到多少合適呢，白送最好，但天底下沒有這樣的好事，於是就出現一個市場價。而二手車商由於經常買車賣車，他們就比較熟悉市場價，但市場價也不是絕對的，高一點低一點都很正常。所以二手車商買的車都會加一點價再賣。有人願意買就賺一點錢，如果一輛車一直沒人買就降價，一降再降，直到賠錢。那麼下一次再遇到同樣的車的時候，他就會參考上一輛賣出去的價錢再壓低一點，能夠成交就收。如此往返。而終端買家是不太瞭解行情的，即使很罕點的車，他還想再壓低一點。最後人家賣給別人了，這時候才拍大腿。然後尋尋覓覓又遇到了心意的車了，但比上一次看的還要貴，最後咬咬牙就多花錢買下了。
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這是個非常有意思的問題！的確如此，個人買家買車的話似乎是很難在個人賣家手中佔到便宜，小劉認為有以下幾點問題。
首先，從賣家角度方面。個人賣家由於對市場難以把握，無法預估自己的車輛所擁有的實際價值。一般會對車輛價格持有過高的期望值，容易產生漫天要價的局面。再者，出於面子考慮，他們一般不會選擇親戚朋友作為銷售對象。因為擔心難以還價，或者後期車輛出現問題，難以維持關係等等問題，迫使他們選擇省心省事的專業二手車商。
其次，從買家角度方面。由於買賣信息的不對稱，個人買家很難找到合適的二手車源。即使有車源，由於對市場不夠了解，他們也難以掌握車輛價格。最重要的一點，主要對車況的不確定性。由於本身不是專業人員，無法對車輛的實際工況做出準確判斷，擔心買到事故車、問題車。還有一點，雙方都不熟系車輛手續過戶業務等等。這些問題使他們轉向有保障的專業二手車商。
小劉認為，二手車行業是市場專業化的產物，他們的存在是有必然的合理性。當然，個人對個人還是能節省不少金錢成本的。
小劉告訴您，如果您需要買賣二手車，不瞭解市場行情的話，可以下載一些估價軟件，多瞭解下市場行情，才能少吃虧，避免消費陷阱。
謝謝！
小劉講車堂
二手車商和4S店有合作的！很多人買車會去置換！那些車就就被二手車商收了！
一身男子漢
很簡單啊 他做的是買賣 又不是非要買你的車 但凡買了的都是低價的。給你出一個價 你不賣他就走了 他沒利潤肯定不幹 。所以二手車商買來的車便宜。
