隨著汽車行業的更新換代，使得同為中大型SUV的奔馳M級，與寶馬X5、奧迪Q7相比，處於很尷尬的境地。而今天我們升級的是一臺奔馳GLE級，奔馳GLE就是奔馳ML後續車型，只是採用了全新的命名方式。這臺奔馳GLE400，車主經常在城市低速行走的時候，變速箱在1、2擋之間切換的時候總會有些不自在的情況。通過我們刷ecu升級一階ING特調程序，這輛“高大胖”的動力變得異常出色！
外觀豪華大氣，與以前相比更富有活力和運動感。側身線條如同行雲流水，完美流暢地銜接SUV的強悍前臉與承襲自S級轎跑車的優雅車尾。單條幅運動格柵、線條簡潔的LED尾燈設計等奔馳轎跑車的專屬基因。
動力方面，這款GLE400 搭配3.0T V6雙渦輪增壓發動機，7檔雙離合變速箱。最大功率333匹馬力（245KW），最大扭矩480N·m。這種配置動力不論是越野，市區都不在話下，但原車的頓挫和追求更強動力體驗的心，無時無刻不在刺激車主做出改變。
來科普一下市面上常見的三種ECU升級方式，一般分為特調、罐頭和加裝外掛電腦。外掛：就是添加個輔助電腦，欺騙操控信號，加大汽車的噴油量，使之能擁有更大動力。但缺點就是提升不穩定，油耗普遍偏高，就算正常駕駛也比之前更高。罐頭：顧名思義就是將已經做好的程序，覆蓋到原廠電腦程序上，好處就是方便快捷，缺點就是寫入後不能更改，甚至可能不適用。特調：這是一種費時費力的方法，一對一的調校，時間上普遍偏長，但提升動力大而且最穩定。
現在讓我們重新調校，
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
先通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析，實現精細化定製調校。
這款車使用的是AT設備，採用OBD（直讀）方式讀取原車數據流進行升級。
刷之前先檢測原車數據運行情況，待正常運行後，將讀取的數據發送給工程師（國外）根據現有數據進行一對一優化。
ECU升級時間根據時間情況不同，時間上也有所差別，通常2小時左右即可傳回，收到調校好的數據後便可寫入系統中。接下來就是反覆測試，直到客戶滿意為止。
一階數據+80p、+100N·m。
ECU特調永遠騙不了人的地方在於——明顯不明顯，完完全全交由客戶體驗。路試：頓挫沒有了，提速也很快。其實GLE 運動SUV真的可以給你很運動的感覺，此時此刻，開著這麼一輛大車飈起來是一件挺酷的事情。
最後補充一句：ECU升級因為優化空燃比，燃燒係數更好，原理上是會更加省油。正常駕駛是不會增加添加油耗，駕駛習慣好可以省油。但是如果天天暴力駕駛，油耗增加也在所難免。
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