齊魯宋大頭
不存在超越不超越，中國重卡市場是國內競爭。
日本、韓國、美國的重卡全都沒有打進來，日野、現代、卡特彼勒等品牌都嘗試過，不過隨著外資股比放開，可能會有好轉，前兩天四川現代正式改名現代重卡，可能是要搞事情。
歐洲的奔馳、曼、斯堪尼亞、沃爾沃是進口重卡四大主力，清一色物流運輸，冷鏈、快遞等高端市場，時效性要求高的會選進口車，這也是進口車的最大優勢。四個品牌沃爾沃份額最大，奔馳的話在專用車底盤賣的很多，尤其是消防車，然後是斯堪尼亞，最後是曼，加起來佔比不到5%。
所以沒法比較中國重卡是不是超越了日本重卡，也從來沒有同場競技過，未來或許還有機會過招。
精誠夢寐知
很高興為您回答問題！
中國重卡這幾年經過引進進口技術，吸收消化後產品已經明顯提升更高水平，整車配置方面也有很大的改變。
但有些硬件與日本重卡相比還是有一些差距，但這個差距已經是越來越小了，相信不久的將來中國重卡一定會引領全球！
中文車評論
數量及品牌早已超越。超載能力世界第一，別和日系比質量。單位日野680牽引車，15年沒壞過。
樹太招搖
阿Q，醒醒！
54622687
為什麼活人總是要有這種想法，我們引進技術消化吸收不斷提高自己，日本的工業化比我國早很多，那麼我們總喜歡把人家工業化看成虛的，人家的工業化很容易就超越了，作為一個國家有些東西有錢能買但是有些東西是哪錢買不來的，是需要一個技術的積澱，這個人本人是教的。做好自己一步一步來，我們進步很快，往後就越來越難，越是需要靜下心來做
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