進口“大七座”已亮相 配2.0T+10AT,或18W上市取代漢蘭達!

對於本田大家必然是不陌生了,對於它所擁有的地球夢,發動機技術也讓它具備著很多車型所不具備的優勢,這也就是本田可以受到很多消費者歡迎的原因之一。不過在中型SUV市場,去年整整一年本田冠道的總銷量才7.1萬臺,比起漢蘭達和途觀這些車型來說,簡直不值一提。其實管道整體銷量不高,最主要的原因是它的定價比較高,其次就是缺乏7座車型,導致他在整個中型SUV領域缺少存在感。所以此次為了在整個中型SUV市場被認可,本田就將7座的ConceptD進行了量產。純進口“大七座”亮相,配2.0T 10AT,或20W上市取代漢蘭達

進口“大七座”已亮相 配2.0T+10AT,或18W上市取代漢蘭達!

這款車不但擁有著比較符合我國消費者喜愛的7座佈局,同時也擁有著更加良心的價格,整個外觀上與目前本田家族的大部分車型有著很明顯的區別,在設計上格外的另類,尤其是在前臉的日行燈部分,折線型的設計讓它看起來比漢蘭達還要霸氣一些。這款車在側面18英寸的黑色大輪轂是比較吸引人的,注意的,樣式也比較時尚,讓他看上去比普通的同級別中型車要更加年輕,腰線上有一點德系車的整體風格設計的比較平直,整體顯得比較生硬,但是卻又很大氣。

進口“大七座”已亮相 配2.0T+10AT,或18W上市取代漢蘭達!

4.815×1.975×1.66米的車身尺寸和2.795米的軸距,可以看出它的整體空間表現力是比較一般的,而且在整個內飾部分,也明顯的可以看出他走的是實用路線,整體上比較簡單,深色皮質材料的覆蓋,讓他看上去有一點沉悶,不過少量的金屬線條進行裝飾以後還是提升了一定檔次感的。

進口“大七座”已亮相 配2.0T+10AT,或18W上市取代漢蘭達!

低配車型在動力部分採用著1.5t搭配cvt變速箱的動力總成,高配車型則選擇了2.0T 10at的動力總成,整體表現出了比較強的競爭優勢,加上調教比較出色的懸架,比較符合他大中型SUV的定位。

進口“大七座”已亮相 配2.0T+10AT,或18W上市取代漢蘭達!

整體看來這款車還是讓人比較期待的,尤其是此次採用的7座佈局完全迎合了國內市場的需求如果18萬的價格能上市的話,定會取代漢蘭達。大家覺得價格會是多少呢?


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