隨著疫情的發展，美國新冠確診病例已經過萬，並以非常快的速度迅速增加。與此同時，3月18日，美國總統特朗普在發佈會上表示，將派兩艘軍用醫院船分別前往紐約市和美國西海岸，以應對新冠肺炎疫情。目前，美軍共有2艘大型醫院船，它們分別是“仁慈”號和“舒適”號，兩者都在大型油輪的基礎上改裝而來，滿載排水量近7萬噸，分別有1000張病床，能容納200名醫護人員，相當於中國三甲醫院的水平。
不過，從此前“鑽石公主”號、“至尊公主”號、“黃金公主”號、以及最近的“紅寶石公主”號這些豪華郵輪的感染情況來看，從一定程度上可以說，大型船舶是新冠病毒的天然“培養皿”，因此“仁慈”號和“舒適”號並不適合救治新冠患者。美方的計劃是讓這兩艘醫院船收治沿海地區的非新冠肺炎患者，以緩解當地醫院的醫療壓力，從而可以集中資源治療新冠肺炎患者，這也算是一種辦法。唯一的問題是，如果美方檢測不嚴，把患有其他病的無症狀傳染者收進去，“仁慈”號和“舒適”號最終可能變成兩條“幽靈船”。
幾乎所有的軍用艦艇，都有很好的“三防”能力，有集體區域防護，不過以前是針對外部核生化，而非對內的，這次疫情則完全顛倒了，從對外防護轉為對內防護，做得不合格，反而會加速傳染。當然，以我們現在的技術手段，解決起來不是問題。因此相比美國的計劃，我國則有更好的方案。不是將海軍的衛生救護船、保障船、補給艦直接拉上戰“疫”一線，而是先對它們進行改造，增加大量的負壓隔離病房和ICU病房，然後再投入到需要的地方。
仁慈號和舒適號
比如我國最先進的866“岱山島”號醫院船，排水量雖然只有1.43萬噸，遠不及美軍7萬噸級的“仁慈”號和“舒適”號，但是病床數量也有300張左右，其中還有10張隔離病床，其他病床完全可以依照現有的10張隔離病床標準進行改造，比如更換獨立空調系統，使用技術手段，讓艙室可以在負壓和正壓之間切換，實現病毒傳播手段的隔絕。
不僅如此，據中國船舶701所公號報道，從2月10日開始，該所接到緊急任務，利用在家遠程辦公的工作方式，僅用7天時間，完成某應急醫療救援船概念方案設計。該船對人員、物資、油料、空氣、廢物和廢水等有一全套的醫療防護和處置方法，梳理了不同的功能區之間的順序和關係，保證人員在不同的功能區之間流動的時候，不會助長病毒的傳播。
更重要的是，這樣的醫療船咱們不僅軍企能造，甚至連民企也能造。比如在2018年，天津港船重工就曾建造3萬噸級的NB011-1醫院船，出口到美國，該船依照豪華郵輪的標準建造，長174.1米、型寬28.6米，設計吃水6.15米，出航時定員500人，在港停靠期間額定載客可達到950人。該船的醫院部分主要由化驗室、普通門診、眼科門診、牙科門診、CT掃描室、康復室、手術室、藥房、ICU病房、住院部、護理站、培訓中心等組成，可謂非常專業。毫不誇張的說，NB011-1是當今世界最新型、最大型的非官方醫院船。而能建造這種標準醫院的中國船廠還有很多，一旦701所的應急醫療救援船定型投產，我國可以在短時間內打造出大量的新冠專用醫院船，成為真實世界的“諾亞方舟”。
從目前國外的疫情發展來看，未來不排除我國大規模派出援外醫療隊的可能性。而援外醫療隊可以採用三級部署的方式，在保證咱們的人健康不受威脅的基礎上，部分醫療專家和醫療工作者直飛國外進行先期指導。短短几周後，改裝速度快的軍用衛生救護船、保障船、補給艦開赴國外，無論是醫療救援還是撤僑都方便。一年後，大批新出廠的軍企和民企打造的新冠專用醫院船在比斯開灣、地中海、阿拉伯海、波斯灣等海區進行大規模遠洋部署，對友好國家進行救助。
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