文｜溫風
我是90後，大學畢業後一直在上海工作。
春天到來，各地的疫情開始逐步緩解。去年剛評上工作先進（並且獲得了一丟丟漲薪）的我，發現是時候該犒勞自己一輛車了。
10多天前，我滿懷喜悅之心，提了自己人生第一臺車——白色的起亞傲跑1.5L CVT智慧版。
先說說我買車的初心吧。一方面，相比地鐵公交和打車，自駕出行確實是更能避免傳染病感染的有效手段，這能給自己和家人多添一份放心。
而另一方面，許多像我這樣在上海打拼的年輕人，都把房子租在郊區，即使不受疫情影響，買輛車無論是每天上下班，週末帶上女友去超市採購或者周邊自駕遊，還是回老家照應老人，都會方便很多。
再說了，咱這駕照都拿了，總得對得起大夏天曬太陽辛苦學車的那些日子吧！
大學畢業兩年，畢竟收入有限，我和女友攢下了六萬塊錢，剛好夠一輛車的首付（感謝女友支持，一起同甘共苦）。於是，我把購車預算定在了12萬左右，準備買一輛空間合適的SUV車型。
12萬買車預算不多，我只能各方取捨。我理想中的車型要有不錯的配置，尤其看重安全性，同時也希望可以省油，養車開銷更低，畢竟以後的收入還得留著做更多有意義的事。當然了，作為年輕人，車的顏值也必須過關，老態龍鍾的設計我可不喜歡。
我把目光投向了日韓系的產品。那天在商場閒逛，恰好看到起亞傲跑正在準備上市會。湊近一看，這車設計的真不賴，於是我對它有了一個不錯的第一印象。
後來到店裡去看車，發現了一件令我頗為驚喜的事——新車價格含購置稅和第一年保險，也就是說，以官方指導價就可以直接把車開走！
本來我還糾結，高配車型有幾項配置我還挺喜歡，但自己的預算得留著錢交保險和購置稅，有了這個政策，我果斷選擇了12.58萬的頂配智慧版車型。
聽說這車挺火，銷售提前在店裡準備起來，看來還是有不少人和我的口味相似啊
目前店裡還提供40%首付三年免息貸款，我首付只需50000多一點剛剛好，剩下78000元，分三年慢慢還，壓力不大，傲跑就輕鬆地開回家了！
我是年前訂的車，雖然被疫情影響了交付，但是拿到新車的激動之心，還是無法掩蓋的。趁著疫情緩和，洗乾淨了趕緊來一組美照！
傲跑看上去線條平直，有稜有角，是我所喜歡的肌肉風格。前臉和尾部貫穿式的設計看上去很有張力，在車流中，一眼就能認出它與眾不同的外觀。
我本來想選橙色，不過女友更喜歡白色，這點就聽她的吧。我更看重黑色的撞色車頂設計，還有車頂上的行李架，也讓傲跑更有SUV的設計風格。
車內和儀表盤相連的懸浮大屏乍一看很有科技感，內飾做工也令我很滿意，無可挑剔。
車門上的音響被設計得凹凸有致，讓傲跑的內飾有了比較個性的語言表達，很中我意。
雖然傲跑主要是兩人代步用車，但偶爾也會邀上好友一起出門聚餐。這臺車軸距達到2630mm，無論是前排還是後排，空間都綽綽有餘。
尤其是後排，中間幾乎沒有突起，五個成年人一起出門也不成問題，還配有出風口和USB接口，該有的配置都有了。以後和女朋友結婚，這寬裕的後排空間，老人來家裡照顧孩子完全能舒展開，起碼夠用到我們的二胎出生之前。
全景天窗絕對是傲跑的一大亮點，它讓乘客覺得視野更開闊。天氣晴朗時，打開遮陽簾，瞬間感到心情舒暢。聽說去上海郊外的崇明還能看到美麗的星空，過段時間一定要帶女朋友一起去看看。
後備箱開口大，縱深很深，兩側的儲物格內可以放一些日常雜物，為出門大采購或者過年回家再騰出一些空間。整個後備箱塞下幾個大行李箱加幾個購物袋，都不成問題。
另外，傲跑還有一點深得我心——它雖然車內乘坐和儲物空間都很充裕，但是整車尺寸並不大，在城市裡停車非常方便靈活。我買車之前偶爾會租車練手，或者借朋友的車體驗一下，我很擔心開大車“前不著村後不著店”的感覺，但是開傲跑在城市裡出行，完全不用擔心。
再來說說駕駛感受吧，同價位也有一些帶“T”的車型可以選擇，我有點擔心傲跑動力不夠刺激。
但是傲跑有很多種駕駛模式可以切換，運動模式下開起來讓我感覺動力響應很及時，加上它1220kg的輕盈身材，提速十分暢快，而且CVT變速箱完全感受不到頓挫感，日常行駛非常平順。
自吸發動機的好處自然不必多說了，傲跑的官方油耗只有5.4L/100km，雖然上下班遇到的擁堵情況不多，但是我也沒有刻意地省油。在這樣的情況下，百公里油耗實際只有6.1L，確實令我驚訝。
提車後我估算了一下，每天上下班60公里，120塊錢加油開上一週不成問題。而且，它的保養也非常省心，起亞三年內送我六次基礎保養（我聽銷售小哥說這項福利會一直持續到3月31號），平時的小保養300左右，大保養不過五六百，平攤下來養車成本很低。
作為年輕人，中控屏好不好用也非常重要。我的傲跑中控屏很大，分辨率很高，最大的亮點便是支持百度CarLife映射，語音就可以控制導航。
車機系統對我來說最大的功能就是聽音樂。我很喜歡CarLife裡面的音樂功能，可以同時選擇聽好多家音樂App裡的音樂，還可以把自己賬號的歌單同步，這樣就不用每次上車都用手機連藍牙播放歌曲了，非常方便。
中控的儲物格里可以選裝無線充電，在這個價位有這個配置的合資車應該不多見吧！目前車內USB接口還能滿足使用，所以沒選配這個功能。平時放些零散的雜物很合適。
我還非常重視車輛的安全性，傲跑用很多科技配置讓安全性進一步提高。它有360°環視影像，女朋友學出駕照一直是本本族，有了這個配置，最近她也開始有了練車的打算。雖然是年輕人第一臺車，小擦小碰難免，但是有這樣的配置，有時確實可以避免很多大麻煩。
而且仔細體驗了一會發現還能調亮度、對比度等，夜間使用更方便
之所以要選擇頂配，還因為我的傲跑配備了防碰撞預警和車道保持輔助功能，雖然這段時間不太適合開車離開上海，但是在上海境內，有一次跑業務，我也開了50多公里高速。雖然傲跑車重不大，但是高速行駛非常穩健，車道保持輔助功能很靈敏地讓車保持在了車道線中央，駕車完全不必緊張。
以後還要開著傲跑回幾百公里外的老家，相信這些駕駛輔助科技，可以讓我開車不會疲勞，大大提高行駛的安全性。
科技屬性只是加分項，我還是看重一臺車安全的底子好不好。像胎壓監測、安全氣囊這些常規的安全配置，傲跑也沒有缺席，值得誇一誇的是，傲跑有前排雙安全氣囊+側氣簾+側氣囊三重防護。
雖然誰也不想發生事故，但是不怕一萬，只怕萬一，傲跑能提供最周全的被動保障，也是我所看重的。
疫情期間，“安心”這兩個字在我眼裡還包含了更多別的含義，比如說空調能不能過濾掉更多的細菌和粉塵，車內空氣質量是否讓我放心，等等。
傲跑的空調本身自帶空氣淨化功能。我必須誇誇，起亞對咱們車主非常貼心，4S店小哥跟我說，在我提車前，他們就把空調濾芯換成了全新的高效率淨化濾芯。為了自己的安全，看來最近要多開開傲跑出門，少坐公共交通啦！
4S店的小哥還跟我說，換濾芯的這項服務老車主進店保養也能免費享受，同時還提供免費的車內殺毒。因為我的車是新車，沒有過多使用的痕跡，所以我決定把這次消毒留在下一次首保再用。不過起亞這個品牌對老車主的關懷確實厚道，相信以後我成為起亞的老車主，一定也能享受到非常貼心的服務。
我還聽說，面向抗疫一線的工作者，起亞提供了首付20%三年0利的購車政策，還有最高5000元的現金補貼。雖然咱沒有這光榮身份，但是為一線抗疫人員提供支持，咱還是舉雙手贊成，同時為自己是一名起亞的車主而深感驕傲的。
後記
以上這些就是一個在上海為夢想奮鬥的普通年輕人買車的故事。雖然購入的是人生第一臺車，沒有很充分的經驗，但是很感謝起亞為像我這樣的年輕人，提供了這樣一個靠譜划算的選擇，也很感謝autocarweekly讓我瞭解了更多汽車的知識，做出了屬於自己的選擇。
過上有車的生活以後，我一定會開著我的傲跑去更多的地方，見識有趣的人和事，為我的人生開啟更多的可能性。未來用車有更多精彩，我願意與大家一起分享！
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