墨月侃汽車
吉利汽車的崛起可以說是從帝豪開始的。
最早吉利造車以低端為主，喜歡以豐田車型作為模仿對象。從帝豪開始，吉利才開始有一些自己的想法。與帝豪同期還有很多子品牌，什麼全球鷹之類的，但品牌太過分散不利於發展和積累用戶，最後還是帝豪活了下來。
從品牌傳承的角度來看，帝豪品牌知名度漸漸打響，再加上本身產品質量還說得過去，以及吉利不斷為帝豪投入資源，帝豪漸成氣候。
正因為吉利有帝豪支撐5-10萬元細分市場，才能往上突破，才有領克和沃爾沃去佔領中高端。
汽車天梯榜
汽車行業從業者，前吉利汽車員工。
新帝豪和老帝豪本質上都是基於FE平臺打造的車，這麼多年這個車改動不算特別大。
帝豪在吉利的地位就像桑塔納捷達之於大眾，攻城略地的地位，所以在國產中產品力比較強。
從以下幾個方面來說：
動力，我的帝豪是1.5l，發動機代號JL-4g15，搭載DVVT進排氣正時系統，功率109匹。搭配5MT變速器。將將夠用，油耗不省油但是絕對不費油。
變速器：感覺入檔十分順暢，但是沒有一點吸入感，對於這種買菜車，這種變速器也算可以了。但是1檔和2檔的齒比設計的有點欠考慮。可能考慮的服務廣大祖國，山區起步需要這麼大的一檔齒比吧。同時換擋行程有點長，使得這款車真的只適合賣菜，毫無激情可言。
配置：互聯網車機安排的明明白白的，該有的配置絕不缺席，同價位秒殺合資幾眾多自主品牌。
操控：買菜車你還要什麼操控，神車飛度除外。
內飾：這是帝豪的一大有點，套娃吉利家族風格，政策房也給你精裝修。看新款帝豪你坐入汽車發現和帝豪gs內飾差不多，很時尚，緊跟時代，但是帝豪底盤架構，三大件真的基本是從09年以來都沒換過。吉利縫縫補補又三年竟然買了一百多萬，也間接印證了中國消費者需要什麼車，帝豪系列深入人心，產品更新快，吉利品牌形象好，4s服務還行，口碑不錯，就可以賣得很好了。
Auto智駕
吉利帝豪是一款家用的緊湊型轎車，外觀時尚 配置用料都很不錯。價格比較親民且終端有2萬的現金優惠。一直很受普通家庭所喜愛，加之吉利收購沃爾沃之後整個的品牌形象提升了不少。帝豪2019年全年銷量20萬輛多。轎車排行前十五名唯一的一款國產轎車。
強哥說車之輝煌
18年買個博瑞，媳婦上下班開。開著挺好，2年1.5w公里，沒出過毛病。比同樣價錢合資車內飾和舒適感配置高一個等級。要換車時候，拿它當參照，坐裡邊同樣感受的合資車，都要再加10萬。缺點是費油，二手不保值。中新能源指標，又買個帝豪gse，來一個星期了，也挺好。想賣博瑞，二手販子只出6-7折價格。真心不捨得賣了。
天青8散人
我的是帝豪GL，到現在兩年多三萬公里，空間夠大使用方便，該有的實用的配置都有，油耗略高一點，整體是比較滿意的，對得起價格，還可以支持國產車
農村的發展
帝豪GS還不錯😊，其它[靈光一閃]
BruceLin150945562
主要發動機不錯
手機用戶6263139553
我買的是帝豪GS，非常好啊。
用戶2574975684184
群眾的眼睛👀是雪亮的，大家的選擇就是最好代言詞。
我這人你怎麼看
不管它好不好，買車就買銷量大的都錯不到哪去的
