車圈內一大重磅消息莫過於：雷克薩斯官方宣佈漲價，幅度為0.6萬-1.5萬元不等，這其中ES300h、UX260h上調15000元，而入門級的ES200和ES260上調11000元，上調最低的是NX200，為6000元。
眾所周知，雷克薩斯雖然在市場表現上屬於二線豪華的位置，但在消費者心目中的品牌力度、人氣度可以和ABB不相上下，絕非凱迪拉克、林肯等品牌能比擬的。除此之外，優於目前許多豪華品牌都國產化，也會為部分原因，對國產化車型進行配置的變更，使得品控也出現下降，鬧得沸沸揚揚的奔馳GLC、E級、C級懸掛異響、避震斷裂就明顯的例子。而雷克薩斯堅持進口的做法，對豪華感、可靠性、品質等方面做到了有力保障。
也正是基於這樣的優勢，雷克薩斯車型哪怕加價3-5萬元甚至更高，也依舊讓人趨之若鶩，在進入2019年後，起市場表現更是日漸走高，據雷克薩斯官方獲悉，今年8月，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛，混動車型為4948臺；1-8月累計銷量達126854輛，同比增長24.9%，其中混動42466臺，同比增長33.5%，佔比在華整體銷量的33.5%！但需要注意的是，雷克薩斯在8月份銷量同比下滑月4.3%，此時選擇漲價，著實耐人尋味。
當然，在官方漲價後，必然加劇經銷商的加價行為和加價額度，這對消費者而言並不是一件好事，畢竟車還是那個配置，但入手的成本卻高了。且值得一提的是，在9月11日，不少準車主在雷克薩斯中國微博下留言，抗議漲價行為，而且部分經銷商還要求準車主補差價，更是遭來罵聲一片，不少人甚至諮詢12315，或有可能引起維權事件。
總而言之，該消息一傳出網友討論一片，有人說雷克薩斯向中國消費者收智商稅，也有人說雷克薩斯的定價和寶馬奔馳相比確實偏低，上漲萬把塊錢也無傷大雅。對於此事，阿貴看車將繼續關注。
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