19日下午，趁著連日來的晴好天氣，204國道九圩港大橋主橋鋼橋面正式進入瀝青上面層攤鋪作業階段，這標誌著大橋西半幅改造進入尾聲。改造後的大橋將原地“長高”2.4米，為九圩港通行千噸級船舶留足空間。
下午1點30分許，正是一天中氣溫最高的時候，現場瀝青攤鋪也迎來了最佳“窗口期”，施工單位調集了2臺大型瀝青攤鋪機和3組壓路機，開始攤鋪大橋主橋鋼橋面上面層環氧瀝青。“攤鋪作業長180米、寬18米，先後要經過初壓、復壓、終壓3個環節，每個環節使用不同型號壓路機各壓3遍，一般2個小時左右就能完成作業。”市港航事業發展中心副書記、副主任金明東表示，本次瀝青攤鋪作業，是重要的工程節點，將為大橋通車奠定堅實基礎。
“該項目對我們的施工提出了很大要求，一方面整體作業面只能在半幅上施工，另一方面我們要考慮到如何保證大橋另外半幅的行車保障問題。” 金明東告訴記者，為保持雙向正常通行，項目採取半幅封閉施工，半幅雙向通行的交通組織方式。為推進項目進度，市交通運輸局根據市委、市政府要求，做到疫情防控和保障發展兩手抓、兩手硬，有力有序推進項目復工，春節以來，先後完成西半幅主橋鋼箱梁防水粘層及下面層環氧瀝青攤鋪施工，待4月西半幅順利交工後，東半幅也將迎來改造作業。
204國道九圩港大橋改造，是通揚線航道整治工程的組成部分，老橋因為達不到新的通航淨空要求，需要改造。經勘查，主橋鋼箱梁狀況良好，因此選擇了主橋鋼箱梁原地頂升、引橋拆除重建順接的方式，最大限度節約施工造價和工期。目前重達2200噸的主橋鋼箱梁已經原地頂升2.4米。整個工程計劃10月底前建成通車。
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