有鋰走天下
外賣小哥是一個非常辛苦的群體，疫情期間餐飲都不營業應該是沒有單的，隨著疫情慢慢的被控制住，很多餐飲恢復了外賣功能所以單子會很多，小哥平時給我們送餐比較辛苦多給好評。
阿魏0824
很榮幸回答您的問題，在疫情期間外賣小哥的收入還可以說是可觀的，我是做麵包車貨運司機的，前幾天接了一個單是拉電動車，就是外賣小哥送餐的電動車，他在送到過程中電動車電瓶壞了好像是，接單後我去找他，把電動車裝車上，然後在送她去修理鋪途中就聊了會，我問他最近疫情期間收入怎麼樣，他說基本每天10多單左右，能收入200上下，額反正還算不錯，他們還說現在因為疫情，訂單少，外加很多地方不讓進，就存在一個等時間的問題，反正我個人覺得200左右的收入還算可以，拋出吃飯亂七八糟的生活費的話，一天怎麼也能剩下150左右。希望採納！[呲牙][呲牙]
搞垮拒絕
我是小店，在學校附近，我們生意算是很一般，疫情前一天7.80單，疫情中一天3.4單，隔壁好一點的一天2.30單，生意比較不錯的那家疫情前一天4.5百單，現在也就2.3時單，加上高額配送費，小區封閉等原因，商家方便自配送的都做了自配送，遠一點的區域會發美團配送，單量可想而知
小店事件薄
很榮幸回答你的問題！疫情期間外賣總體下降，目前復工復產漸漸進行，外賣小哥也都度過隔離期回到了崗位上，由於疫情期間很多人沒有活幹，沒有收入，導致大部分白領，環衛工人，保安，餐飲人員，服務業等等，，都加入了外賣送餐大軍，有騎電動車的，有騎三輪車的，有騎自行車的，有騎共享單車的，甚至還有坐公交車送餐的，大量人員湧入導致平臺單量嚴重下滑，單價暴跌！日子非常難過，以前每天送40-50單300多塊錢很輕鬆，現在每天送30單都特別艱難，也就掙個200多，，每天吃飯交房租，交房貸！所剩無幾了，建議大家千萬不要被平臺月入過萬所欺騙！！這個外賣行業現在水太深了！！歡迎大家關注我的快手，抖音，微博，逍遙外賣小哥！我每天都在更新外賣的一些事！！同時我也是登上美國時代週刊的外賣小哥哦！！
逍遙外賣小哥
月薪上萬的外賣員就跟月薪上萬的快遞員一樣，在90%的外賣小哥眼中，那只是一個傳說，一個激勵自己每天拼命送完100單的傳說！
01
餐飲外賣營收下降八成
餓了麼外賣騎手劉健來自河北承德，今年春節因值班未離開北京，因此成了疫情期間外賣小哥的“主力軍”。“以前一天一般可以跑45單以上，如今最多的時候可能也就二三十單。”劉健對疫情期間的外賣行情深有體會，他告訴新京報記者，餐飲的外賣訂單一天可能只有5-7單，僅佔兩成左右，大部分都是買菜或者商超的訂單。
劉健在北京主要負責朝陽區小營西路商圈的外送工作。據不完全統計，疫情期間這個商圈300多家餐飲只有100家左右在營業，並且還在逐步減少。劉健說“估計這個月的工資也就能拿往常一半左右了。”
業內人士表示，餐飲外賣在三四線城市的日子更不好過。在江西贛州市經營多家外賣店的商家小李告訴新京報記者，由於當地疫情防控，目前幾家店都處在暫停營業的狀態，具體開門時間根據疫情進展才能定。“這個月肯定不行了，當初貸款開店的利息都沒了，店租和工作人員工資這部分就虧損嚴重，再下去，估計熬不住了。”
業內人士透露，據不完全統計，因疫情防控需要，全國至少300個城市暫停了餐飲業務。同時，隨著商場的關門，原是外賣主力軍的商場品牌餐飲也暫停了服務。
餐飲品牌西貝董事長賈國龍此前公開表示，當前西貝400家線下門店基本都已停業，只保留100多家外賣業務，預計春節前後一個月時間將損失營收7億-8億元，“倘若疫情在短時間內得不到有效控制，西貝賬上的現金撐不過三個月。”
“疫情期間，餐飲行業的外賣業務營收預計同比下降八成以上。”中國飯店協會外賣專業委員會理事長史曉明對新京報記者表示，本來準備在春節營業的商家或因食材配送只能暫停營業，復工的商家又面臨員工還未歸隊的狀態。此外，很多地方為了防控疫情，要求餐飲和外賣實行閉店管理。另一方面，消費者為了安全起見，減少傳播風險，可能就不叫外賣了。史曉明表示，整體來說，損失巨大。
02
買菜買水果火熱
雖說餐飲外賣受到損失，但外賣行業也出現了新的機會。受疫情影響，在這個“足不出戶”的春節裡，外賣平臺成為消費者購買生活必需品的首選方式之一。
春節期間，北京市民趙阿姨成了網絡購物“小能手”。“疫情嚴重，還是少到人多的地方，我就在外賣平臺上買菜。”趙阿姨告訴新京報記者，“有些商家偶爾會推出特價菜，送到小區門口，我下樓溜達一圈就取回來了。”
“疫情期間送的訂單大部分都是蔬菜水果和超市類，每一單都是三四百元的金額，有時候遇到五六百塊錢的‘大單’，一趟可能只能送一個訂單。”餓了麼外賣騎手劉健說。
外賣買菜和商超訂單數據也證明了這種新的增長力。春節期間，餓了麼北京外賣買菜訂單量同比增長9倍，商超訂單同比增長超2倍。從買菜用戶年齡來看，85後、90後仍佔主導，但60後、70後、80後訂單量同比去年增長超10倍。
“1月26日至2月8日，人們在閃購平臺的連鎖超市門店中，購買生活必需品的訂單量漲幅明顯。”美團表示，在超市類訂單中，生鮮果蔬、休閒食品等商品銷售額較去年同比增長400%。
03
外賣員成專業採購員
朱會惠是江蘇徐州人，三年前開始在上海做蜂鳥騎手，春節時選擇留守崗位。
這天，幫老夫妻將訂單送至子女家後，朱會惠本打算小休片刻，新的訂單提醒卻又響起。她沒有遲疑，匆忙上路。
這是一個購買蔬菜的訂單，密密麻麻列出了數十項菜品，目的地在附近一家大型菜市。
一個無法忽視的背景是：由於交通限制和疫情期避免人群聚集的要求，線上買菜的形式彌補了居民買菜的缺口，成了買菜最優選。
作為連接器，連接用戶、商家的配送騎手，也就格外重要。
“疫情期間，一位騎手送一天外賣，相當於減少了25位市民的出行。”阿里巴巴集團合夥人、阿里本地生活服務公司總裁王磊說。在他看來，蜂鳥騎手不僅是“最後一公里”的生活保障，也是防疫抗疫的“編外力量”。
在上海，買菜和送菜由此成了蜂鳥騎手們的工作常態。朱會惠也是同樣如此，她已經在疫情之下奔波了近半月——每天從早上8點到凌晨12點，往返於上海市的各大社區與商超、菜市之間。
朱會惠每日往返多點為用戶備貨
除夕這天傍晚，當朱會惠趕至菜市，部分菜品已經斷貨。她看了看時間，便載上已經買好的菜品，駛出菜市，掉轉方向，拐進一條小巷，停在一家社區超市前。
十分鐘後，朱會惠走出超市，手裡拎著的，正是菜市斷貨的那幾種菜。
她說，越是時期特殊，越不忍讓用戶失望，遇上斷貨，就耐著性子，輾轉幾家，儘量買齊菜品。
也是從這天開始，朱會惠察覺到，下單購買蔬菜和食品的訂單增多了，其次是日用品與藥品，“每天早上8點到10點，下午3點以後，都是買菜高峰期”。
“我們現在算得上是社區專業採購員了。”作為團隊裡少見的女騎手，朱會惠深諳持家之道，能輕易辨別蔬菜良莠，在幫用戶挑選菜品時，總是“儘量幫著挑些新鮮的”。而讓她欣慰的則是，大部分用戶都明白時期特殊，常常備註“缺貨時你看著買就行”。
現在，朱會惠每天大約能跑20多單，華聯超市顧戴路店是她近日多次往返的一家社區超市。“一天得跑好多次華聯、好又多之類的超市，收銀員都能記住我了”。
“最近確實是訂單最多的時候。”2月7日，華聯超市顧戴路店店長盧進宇確認稱。
訂單激增時，運力顯得至關重要。“雖然我們有時也會派員工送貨，但傳統超市配送隊伍畢竟比不過專業配送團隊，所以主要還是依靠和外賣平臺的合作，基本能保證及時送貨。”盧進宇說。
在上海市松江區泗涇鎮泗鳳路，一家好又多超市則依靠外賣騎手，使其作為傳統實體超市，得以覆蓋方圓6公里左右的社區需求。
“訂單最多時，一天大概近80單，因為我們不賣蔬菜生鮮類，疫情期間主要的訂單為酒水飲料和食品，包括一些零食。”上述好又多超市負責人許先生說。
阿里本地生活商超負責人七峰則表示，目前阿里本地生活平臺在全國各地，與各個商超品牌合作，保證生鮮、生活日用供應的時間和品類供給，穩定提供消費者的生活基本保障物資。
消失於虛假
任性的大骨架
經濟下行期間，能倖免於難甚至逆市上揚的產業很少。大家以為快遞業會暴增，其實真實數據不然。
國家郵政局近日公佈2月郵政行業運行情況，受新冠肺炎疫情影響，1—2月，全國快遞服務企業業務量累計完成65.5億件，同比降10.1%；業務收入累計完成864.9億元，同比降8.7%。2月，行業全力推進復產復工，快遞業務量完成27.7億件，同比增0.2%；業務收入完成364.4億元，同比增長4.1%。目前，行業復工人員近300萬人，復工率達92.5%，日處理郵件快件量穩定在1.6億件以上，復產率超過80%。
聞觀世界
1疫情期間停，工停學。
2本身每年的二三四月份就是外賣淡季。
3疫情期間好多服務崗位不能工作都來送外賣，人多單子更少
小胖子愛吃肉
我認為單量會減少，
外賣小哥本質上就是一個鏈接買家和賣家的角色，其單量的多少也是由買家和賣家的實際情況決定的！
一方面：賣家，
有餐飲店延遲營業，減少了外賣源；
另一方面：買家，
基於疫情期間的飲食安全，很多已經上班的人會自己做飯，帶去公司，減少了外賣的需求！
運營祭酒老楊
目前不多 一天20-30左右，現在大都在家 自己做飯 點餐的都是比較懶一些的吧，我是剛入職一週左右 一天100左右
現在送餐方便，只送到小區門口即可，不上樓 疫情過後，會比較忙吧，希望能幫到你。
