最近網上關於一些品牌出現機油增多和機油乳化現象的事情突然冒了出來，大家都很關注，那麼咱們就從技術角度來講講，機油增多是怎麼回事？

首先要明確的一點是，機油增多和機油乳化完全是兩碼事，用最簡單的語言來說，機油增多是有汽油混入了機油，但它們都是有機物，可以互相溶合在一起。

機油乳化則另一個問題，造成的起因也完全不一樣，那是因為有不相容的液體（最大可能是水）混進了機油，導致機油變成了乳白色或者乳黃色粘稠液體，因此不能將兩種現象混為一談。

為了讓大家能更清晰分辨兩者的關係，關於機油乳化之後的問題，之後著重再講。

機油增多究竟是怎樣發生的？

先來說說機油增多，它具體是怎麼發生的，是不是如網上傳言般那樣可怕呢？其實機油增多是一種所有燃油車上都會出現的現象，為什麼這樣說？小編下面為你一一揭曉。

要分析機油增多現象，那麼要先了解機油參與發動機運作的方式。如上圖所示，機油會由機油泵將油底殼中的機油輸送到油道里，然後經過濾清器進入到曲軸油道、活塞油道、凸輪軸油道等，最後通過回油孔返回到油底殼中。這個循環期間，機油的作用就是在缸體、軸瓦、凸輪軸等地方建立油膜，減低摩擦，冷卻降溫等。

可以看到機油的循環是個封閉循環，理論上機油是不會明顯增加或者減少的，那麼機油無故增多是怎麼回事？答案就是汽油混了進來。

曲軸箱為什麼會混進汽油及汽油蒸氣？因為活塞各密封環都有開口間隙，在低溫狀態下，噴入燃燒室內的汽油有一部分因為沒有霧化，呈液體狀態，會順著活塞環開口間隙流入到曲軸箱，在那裡和機油混合，任何發動機在低溫狀態下都不可避免汽油混入機油。

那混入機油的汽油會不會使機油變質？可以明確的是，適量汽油混入機油不會使機油變質，機油中都添加有抗氧化劑和抗乳化劑等，可以抵抗汽油對機油的侵蝕。另外，汽車工程師為了預防機油中汽油不斷增加，以及氣缸竄氣致使曲軸箱內壓力越來越大的情況，就為發動機設計了曲軸箱強制通風系統和油氣分離裝置。

當發動機升到正常溫度後，機油中混入的汽油，會率先變成汽油蒸氣，並和部分機油蒸氣一起，升騰上行，進入位於發動機上部的油氣分離裝置。在油氣分離器內，因為機油蒸氣分子重，受到阻力後變成機油液體，通過特定迴路返回曲軸箱；而汽油蒸氣則保持氣體形式，走另外的通道，被吸入進氣岐管，再次進入發動機參與燃燒。

因此，發動機達到正常溫度後，噴油嘴噴出的汽油因為霧化良好，不再流入曲軸箱，而曲軸箱內的汽油，也在升溫後從機油中氣化析出。因此，汽油僅在冷機時會混入機油，在熱機後會自動從機油中析出，離開曲軸箱，從而保證機油的品質和數量。

機油液麵升高的真正原因

通過上面的技術分析，我們可以得知機油液麵升高可能是以下原因引起：首先是低溫短距離行駛導致，特別是寒冷地區，如果經常短距離行駛（5km內），發動機沒有達到正常溫度，混入機油中的汽油便不能汽化析出，或發動機升溫後，沒有足夠行駛里程便停車，混入機油中的汽油可能因為沒有完全排出，也會導致汽油混在機油中，致使機油液麵升高。

再者是發動機油氣分離器閾值設定問題，油氣分離器內有單向閥，在一定壓力下單向閥才會打開，釋放汽油蒸氣到進氣支管，單向閥壓力設定偏差也可能影響油氣分離效果，致使汽油蒸氣不能及時排出。

最後是汽油比重問題，因為汽油也分輕質汽油和重質汽油，重質汽油揮發性略弱，低溫時只有噴更多的汽油進入發動機，才可能維持發動機穩定運轉，因此，汽油混入機油的量會增加。因全球不同地區油質差別，這也是有些地區沒有明顯機油增加的原因之一）

什麼情況下機油增多才算是故障

其實很簡單，如果機油液麵的增加造成了發動機故障指示燈亮起，這種就是屬於故障類型的了。例如之前吵得沸沸揚揚的本田機油增多事件，最初是由於車輛行駛時故障燈亮起，車輛出現不尋常的強烈震動後，才引發了後續的召回事件，最終也事實證明了是因機件設計缺陷而造成。後續諸如現代、起亞和長安等品牌由於各種原因導致的機油明顯增多，最開始也都是由車輛自身出現故障提示後，才觸發車主的普遍關注，經調查後同樣是因為機件故障原因導致，最後也進行了召回處理。

而近日被熱議的豐田機油增多案例，則沒有造成故障，屬於正常的機油增多現象。正常情況下的機油液麵少量升高，並不會顯著影響機油性能，也沒有引起任何故障燈亮起，車輛行駛狀態運作良好，因此大家不必過於擔心。不過這也體現出如今汽車消費者已越來越注重品質，車廠更加是大意不得。

客觀地來說，根據正常消費者的不同用車習慣，頻繁低溫短途行駛才是造成機油增多的最大原因。如果是這個原因引起的，由於有曲軸箱強制通風系統和油氣分離裝置的存在，相當於發動機自帶淨化功能，解決方法挺簡單，就是增加熱車時間，或者跑跑高速就能讓機油量恢復正常。

總結：

大家都希望自己的愛車十全十美，但世界上並沒有這樣一輛完美的車，從上面分析也知道了，機油增多是所有燃油車上都會出現的現象，大可不必過於擔心。如果實在放心不下的話，在冬天增加點熱車時間，或者偶爾出去跑跑高速，都是可行的方法，跑高速順便還能清理下氣缸的積碳，一舉兩得。正確認識機油增多問題，按時保養，培養正確的用車習慣才是最可靠的方法。

原發布平臺：騰訊

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