一老漢年屆七旬，世居深山，頭一回出家門，來到山外，猛抬頭，眼前見一長串箱子似的龐然大物，穿山越嶺歡奔飛跑。老人簡直驚呆愣住了，不禁失聲大喊：“哇嘖啦呱！格（這）樣大的傢什（東西）弄個（怎麼）跑到格樣快啊，格是睏（躺）到跑，要是企（站）起來跑個話，還不曉得有幾樣快呢！……”
這是我聽幾位在鄉鎮工作過的退休老幹部，閒聊時講述的一段流傳在資溪民間的笑話故事。這笑話雖有些誇張，然詼諧中卻有幾分苦澀。細想之，我覺得它道出了上世紀50年代資溪通火車前山裡人世代被大山封困，難免孤陋寡聞的悲苦實情。
資溪地處武夷山脈腹地，自古交通十分封閉。舊縣誌載：“邑地僻遠，環四面皆峻嶺急流……山高不利車，溪小不通舟。”全縣無一寸可駕車的路，無一條可行船的河。當地民謠尤為形象地道出了箇中的人們苦澀辛酸：“地無三尺平，出門爬高嶺。開門就見山，出外登天難！”以前縣人必需的日用食鹽，得由商販僱挑工去福建邵武，要翻過陡狹的鐵牛關，攀越高聳的大禾山，沿著細窄盤彎的古驛道，一個挑工肩挑背馱才運來七八十斤食鹽。至解放前，全縣僅有幾條鵝卵石或青板石鋪路，寬不盈三尺，彎彎繞繞、忽高忽低如羊腸般的山徑小道，通往鄰縣及全縣四鄉八村；大部分地段也是常年林木覆蓋，苔滑陰溼，蟲獸出沒，行走艱難。那時資溪人要去撫州再快也要兩天多；若去省城南昌，至少得四天以上。舊中國資溪縣民生活極度貧苦窘困，僅從人們出行的舉步維艱中就可見一斑！
盼望能有走車子的路通進縣裡來
是千百年來資溪人
縈懷於心的一個美夢
舊中國，資溪的官府也曾有過修公路的“設想”。民國35年（1946），國民黨縣當局以“戡亂之需修公路”為名，強向全縣民眾攤捐派費。然時過一年餘，公路未修一尺，官員們的“設想”竟成了他們敲榨百姓勒索錢財中飽私囊的一場“設局”；老百姓的血汗錢無情地被官員生吞活剝地榨取，縣人期盼修路的美夢最終變成了一場噩夢！
“蕭瑟秋風今又是，換了人間。”
是新中國，資溪人千百年來的美夢，
才真正逐步變成了美好現實——
歷史濃墨重彩地記載下新中國的曠世偉績：共和國成立翌年5月，傑出愛國華僑陳嘉庚先生在首屆全國政協會上遞交《關於修建鷹廈鐵路的提案》，獲開國領袖毛主席首肯，當即批示國務院立項實施。後因不久朝鮮戰爭爆發，而延至1954年2月21日動工。由王震將軍率解放軍鐵道兵投入施工，他們冬抗嚴寒夏戰酷暑，逢山開路，遇水搭橋，不畏艱險，有一批戰士不幸捐軀長眠於工地沿線。資溪人民發揚當年蘇區擁護紅軍的光榮傳統，傾注極大熱情支援築路部隊：派出勞力200名，投入糧食681萬公斤、蔬菜和肉類副食品100萬公斤、稻草125萬公斤、木材14294立方米、毛竹18萬根及築路所需器材1500餘件，徵用水田1362畝、山林602畝及遷屋、遷祖墳等，都毫無怨言積極響應配合，為建設鷹廈鐵路大家都全身心地投入和奉獻。其間，為鐵路修建需要，從1954年12月開工，由撫州、貴溪兩地民工負責修建與鐵路線並行的沙質公路，至次年5月5日貴溪上清至資溪縣城公路通車載客；年底，資溪至鷹潭段鐵路鋪軌，1956年元旦客、貨試運營，縣人第一次坐上汽車、火車走出山門，揭開了資溪歷史嶄新一頁。
1956年12月，鷹潭至廈門鐵路鋪上最後一根鐵軌，全線通車臨時運營；次年12月，鐵道部隊正式將鐵路交付地方運營。福建省由此改寫零鐵路歷史，陳嘉庚尤其激情難抑，欣然命筆致信毛主席，老先生由衷讚頌：“新中國好，毛主席偉大！”
鷹廈鐵路建成通車後，資溪“紐接贛鄱八閩，襟連內陸沿海”的區位優勢日益凸顯。在國家對老區建設的重視支援下，接著又從1958年開始，幾十年來，資溪先後參與修建連接鐵路、溝通境外、貫穿縣境東西和南北的316國道（資黃線）和206省道（資洵線）以及通往各鄉鎮的縣級公路和林區公路。進入新世紀，尤其是黨的十八大以來，鄉鄉、村村通公路工程全面啟動，至2018年底，全縣已形成了內外上下四通八達脈絡順暢的交通網。
“要致富，快修路；路修通，出富翁。”交通狀況的改變，資溪正呈現“山門開放，激活百川活水；綠色發展，催生一派生機”的欣欣向榮的興旺景象。交通事業的突飛猛進，使縣人的“時空感”不斷刷新，思想觀念和生活方式也隨之發生巨大變化：走出去，山裡農民果敢地闖出一支名聞遐邇的資溪農民麵包軍團，湧現了張協旺、鍾啟文、徐全龍、鄭歡厚、張鳳林、周國義等一批資產過億、過千萬的麵包大王；引進來，先後引進福建、浙江、廣東、海南等客商，投資興業辦廠，重點發展生態旅遊產業，以大覺山創5A景區為龍頭，帶動全域旅遊風生水起……人們的錢包鼓起來了，隨著公路等級不斷 “升級換代”的降坡、減彎和拓寬，路面由沙質逐步升級硬化為水泥、瀝青等，各類摩托甚至高檔豪華汽車也像燕雀般紛紛“飛入尋常百姓家”。
尤其令資溪人民銘懷感恩的是：2015年3月6日，習近平參加全國人大江西代表團審議，面對面親切詢問來自資溪縣新月畲村的蘭念瑛代表：“高速公路通到你們那裡了吧？”領袖的關懷是提振資溪縣幹群共謀發展奮發有為的巨大動力源。投資27.01億元，銜接鷹瑞高速貫穿資溪縣境東西的資光高速公路抓緊動工，2017年1月4日舉行通車典禮。由此，資溪的社會經濟發展駛入“快車道”。
天塹變通途，關山度若飛。如今資溪人驅車往撫州只需1小時；往省城也僅2小時可達。近年的每年春節期間，一些在外經商務工的資溪人，紛紛駕駛著豪車回鄉過年。今年過年時，我過去在中學教書時的一位學生，也開著一輛價值百萬的大奔從數千裡之外的大連回到資溪探親。一見面他就興奮地對我說：“沒想到資溪也高速通到家門口了！”這位昔日農民的兒子，今天腰纏萬貫的企業家，眉宇間洋溢著的滿是幸福、自豪！
我受邀坐上他開的大奔上了高速。透過玻璃窗外，那含金納翠的青山，蘊華懷秀的綠野，那別墅般的排排農舍，工業園區整齊劃一的廠房……撲面而來。腦際間我閃回一個信息：備受資溪人民關注的吉武溫高鐵，也正被列入國家擬建計劃項目，資溪也不日將跨進“高鐵時代”。此刻我突發奇想，高鐵通到資溪那天，猛見那高速列車風馳電掣般從眼前飛掠而過，我們總該不會像當年那位山裡老漢見著火車那樣失態地狂呼高叫吧？
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