2005年8月8日，德國奔馳公司和北京汽車公司達成合作意向，成立北京奔馳汽車公司。合同簽好以後，雙方人員一同遊覽北京故宮。
當時慈禧的一輛“坐騎”正在故宮展出，德國奔馳公司的總裁發現這輛老爺車後驚喜不已，聲稱這是奔馳公司生產的第二代產品，提出用十輛精品奔馳汽車換回這輛老爺車。
這事驚動了上級領導，經過一番研究，中方斷然拒絕了奔馳公司總裁提出的要求，這到底為什麼呢？
首先中方人員指出，慈禧的老爺車並不是奔馳公司生產的。中方人員指著慈禧的“老爺車”標牌上的字母讓奔馳公司總裁看，只見上面刻著“DURYEA”，翻譯過來就是“杜裡埃”。
“杜裡埃”是個人名，號稱美國汽車之父，而慈禧的這輛老爺車，是光緒二十六年（1901年），當時的直隸總督袁世凱為討慈禧的歡心，用一萬白銀從美國進口的洋車，在慈禧66大壽時當做壽禮送給了慈禧。
當然這輛汽車命名為“杜裡埃”，其實並不是他本人制造的。據說是美國馬薩杜塞州的查理森利和法蘭克兄弟倆設計的並純手工製造的。
還說袁世凱是通過熟人從兄弟倆處購買的。講真它是我國第一輛進口汽車。
慈禧的這輛老爺車雖然是木質車廂，但在當時來說是罕有的奢侈品，要知道慈禧對物質追求很高，比如她的洗澡盆是鍍金的，她的收藏品是價值連城的。
親們腦補一下她的翡翠西瓜和夜明珠，不是獨一無二她還不稀罕呢！
現在看這個老爺車是有點寒酸，“棗木軸、柳木代”。發動機安置在乘客座席下面，前排是駕駛員，後排只能坐兩名乘客，最高時速每小時19公里，這和現代豪華的奔馳汽車沒法比。此一時彼一時，其實兩者之間也沒有什麼可比性。
慈禧對袁世凱送的這份壽禮相當滿意，我們都知道慈禧喜歡四處遊覽。有了這個代步工具，她迫不及待的要出去觀光旅遊。
但是當時國內誰也沒見過這個洋玩意兒，更別提有人會駕駛了。玩不轉等於一堆廢鐵，袁世凱急忙從德國招了一位駕駛員。
慈禧高興的坐到了汽車後面，旁邊坐著李連英。當德國司機坐到前面座位時，慈禧不高興了。李連英善於察言觀色，馬上呵斥司機到後邊去。
德國司機蒙圈了，後面沒有方向盤。
此時袁世凱急忙向慈禧進行解釋，慈禧終於明白了。
最後她對袁世凱說，“以後再買汽車要買方向盤安在後面的，記住啊！”袁世凱唯唯諾諾答應著。
德國司機發動汽車，汽車一溜煙兒跑了起來。慈禧喜不自勝，高興的說，“跑這麼快得吃多少草料啊？”德國司機心中暗笑“這老孃們，真是土老帽。”
德國司機說“它不吃草，只喝油”。慈禧似懂非懂點了點頭。
從此慈禧每天要出去遛一遛，時間長了，她對洋人開車不放心，於是就培養了一箇中國司機，他的名字叫孫富齡。
自從孫富齡學會開汽車以後就代替了德國司機，孫富齡有個不良嗜好，那就是喜歡喝酒。
有一次，孫富齡喝得暈暈乎乎，正好慈禧有興致出遊，喝了酒的人都膽大。老孫開的車飛快，最高時速竟達到了25邁。
當時嚇的慈禧只喊“開慢一點，開慢一點”，老孫發酒瘋越開越快。最終躲閃不及，撞死了一個小太監，事後老孫被關了5天的禁閉，扣了一個月的薪水。
從出事以後，大臣們上書慈禧不要再坐這輛車了，說是出於對太后的安全。再加上汽車只會有人開沒人會修，毛病三天兩頭不斷，慈禧本人膩歪司機也膩歪了。最終一年後，這輛老爺車被閒置到了後宮。
說完這輛車的來歷，咱們再說說中方代表為何拒絕高價出售。
中方代表主要出於這輛車的文物價值，十輛精品奔馳汽車價值怎麼也在上千萬，但這輛老爺車的價值無法用金錢來衡量。
中國是泱泱大國，但是許多文物和古董都被外國人收藏，將來兒孫學歷史要到外國去考察，這是對一個具有五千年曆史文明古國的嘲弄。
文物不能再生和複製，它承載著一段厚重的歷史，它的價值在於體現晚清歷史和美國汽車的製造史，在中國的文物逐漸迴歸祖國情況下，中國沒有理由再把自己的文物高價出賣，這就是我的答案。
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