泥巴蛋子204708620

所謂的汽車保養週期，其實就是汽車上一些易損件的更換週期，比如五油三水、三濾、輪胎、電瓶、剎車片等等，這些零部件會隨著汽車的運行而逐漸的消耗或喪失其原有的功能，喪失或降低了對汽車的保護作用，或者使汽車某些方面的性能下降，所以必須定期更換。根據使用條件和使用材料的不同，它們的更換週期也有較大的區別。一般汽車在出廠時，廠家都會制定一個相對保守的保養週期表附著在使用說明書中，正常情況下我們只要按照這個週期表規定的時間保養汽車就可以了。如果這個保養週期表找不到了，我們可以按照下面的方法大致確定愛車的保養週期及各易損件的更換時間。

老侯解車

建議您在年前回家前就把保養作了，這樣您回家往返1400公里路上也放心，等回來了您車跑了7800公里，您可以把下次保養放在10000公里時去做，自己的車，寧肯提前也不要拖後，下面給您提供一些關於汽車保養的常識，希望對您有所幫助！！

1.整車保養週期

汽車保養是為了讓車輛保持最佳使用狀態，即優化汽車性能，延長配件的使用壽命，也給自己的出行安全多一份保障。在保養方法中，首先是確定整車保養週期。汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。在人們對汽車的實際保養中，一般包括兩種誤區：一種是根據自己駕駛車輛的感覺，認為車輛沒有問題，忽略保養或者保養週期沒規律，以為這樣能降低用車成本；另一種是出於安全考慮，增加保養頻率，縮短保養週期或里程。

在實際上，科學地確定各類保養作業的間隔里程，而並非等到汽車出現故障時再進行修理，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，其花費也遠勝過汽車的修理費用。定期保養頻率過高會增加保養成本，而且保養頻率過高對提高車輛各項性能的作用也不很明顯。

汽車製造廠推薦的保養週期是廠家根據汽車性能制定的最科學的保養時間設置。在決定汽車保養週期時，應當採用廠家給出的保養期，同時參照結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養週期要作適當的調整。通常技術狀況良好的新車，可以適當延長保養週期；而技術狀況較差，或使用條件惡劣的汽車，則應當適當縮短保養週期。

對於一些定點維修企業推薦的維修週期，要與汽車製造廠推薦的保養週期比較後，全面衡量和考慮。

2.部件更換週期

（1）輪胎。應當參照汽車自帶的保養手冊定期進行輪胎換位。輪胎換位間隔通常新車為1萬km，以後每行駛0.5萬～1萬km進行一次輪胎換位。

（2）制動片。制動片的質量直接決定著車輛的制動性能。通常汽車每行駛1萬km需檢查一次，前制動片每3萬～4萬km應當進行更換，由於後製動片磨損小於前面，前片每更換兩次，後片應更換一次。

（3）正時帶。正時帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，因此它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時帶損壞，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點與活塞上止點有重合，即所謂的干涉設計，那麼正時帶一旦斷掉，因為慣性，曲軸帶動活塞繼續上下運動，而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點時就會和氣門發生碰撞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。

因為正時帶的重要性，廠家一般會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命週期到達時更換正時帶。這個更換週期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。當然，一般為了安全，廠家給出的推薦更換週期都有一定的餘量，正時帶的實際使用壽命往往長於廠家的推薦值很多。因此，有些用戶會推遲更換甚至不更換正時帶，這是要冒風險的，對於非干涉型發動機，正時帶斷裂通常不會引起其他部件的擴大損失，但車輛運行在高速上時發動機突然停止工作也是有很大危險的；而對於干涉型的發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎會報廢。因此，按照廠家的建議及時更換正時帶是非常重要的。

新車正時帶通常跑8萬～10萬km就應更換（除一些車如南京依維柯、奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題通常2萬～3萬km必須更換正時帶）。因為發動機在運轉時的高溫、車輛停滯後的冷卻，油膩雜質及正時帶張緊輪的匹配和安裝時的不正確手法等，均會導致正時帶的使用壽命縮短，因此在更換了正時帶後，由於車輛的折舊、使用和安裝等問題，正時帶的使用壽命也會相應地減低。因此，很多修理企業會建議汽車行駛6萬km左右最好更換正時帶。

如果在檢查時發現正時帶有老化、硬化、裂痕、脫絲和發出響聲等現象，則應當儘快將其更換。由於在檢查正時帶時，對於多數發動機，需要拆掉很多部件，並且只能看到一小部分，要檢查正時帶的全部，則需要旋轉曲軸一段一段地看，費工費時；而且，正時帶在斷裂損壞之前往往只有很短的一段時間會有磨損開裂等跡象，一旦出現瑕疵很快就會損壞，如果不是碰巧在那段短暫的時間內檢查，則基本上看不到問題，但正時帶斷裂的後果非常嚴重，因此應當按照廠家的推薦定期更換正時帶。除非已發現正時帶出現問題，否則不推薦通過檢查正時帶技術狀況的方法更換正時帶。

3.油液更換週期

（1）自動變速器油（ATF）。ATF的更換週期是以行駛公里數或使用時間為準，如果在車輛使用手冊中同時給出了這兩個指標，則哪一項指標先到就先執行。如果車輛使用手冊未標明自動變速器的換油時間，則按照4萬～6萬km的里程來更換。例如：上海大眾系列、一汽大眾系列及東風雪鐵龍汽車均規定每6萬km更換ATF；廣州本田系列、福特系列汽車均規定每4萬～6萬km更換ATF；豐田系列汽車規定每4萬km更換ATF。如果自動檔汽車在使用過程中出現換檔遲緩、脫檔和跳檔，則應對ATF進行檢查。必要時進行更換。

（2）轉向助力液壓油。通常汽車廠家並不嚴格規定轉向助力液壓油的更換週期。大多數汽車保養維修企業會參考其他同行業的服務企業，互相借鑑，取長補短。也有比較規範的企業會參考國外汽車大公司的汽車保養要求，並且結合目前我國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。

通常為了防止液壓油過髒或變質，建議汽車每行駛2年或3萬km更換一次轉向助力液壓油。在汽車使用過程中，如果發現油變稀或者油的顏色變得發黑，則必須更換轉向助力液壓油。

（3）發動機潤滑油。按通常的規定，發動機潤滑油的換油週期為5000km。但每輛車因發動機狀況、所用潤滑油和使用環境的不同，其合理的換油週期也應有一定的差別，不能一概而論。

新車發動機內部清潔，很少有積炭等雜質，因此換油週期可以適當延長。對於舊發動機，特別是缺乏保養的發動機，其內部積炭膠質較多，新潤滑油加入後很容易被汙染，引起色變和質變，因此換油週期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。

對於同一輛車在同一路況下行駛，在不同的使用階段，其換油行駛里程也會有所差別：一輛老舊的汽車與它“年輕”的時候相比，由於車況的下降，其換油週期就要相對縮短一些。對於貨車而言，維護保養還需要根據載荷情況作適當調整。如果經常超載或滿負荷使用，則潤滑油老化的速度會明顯加快，那麼它的換油週期一定要縮短些。

由於使用環境、條件的不同，實際換油週期也會與手冊的規定有所差異。路況較差的地區，應當縮短潤滑油的換油週期。如果經常行駛於交通擁擠的城市中，那裡車流量較大，車速變化大，走、停頻繁，低速駕駛時間長，那麼相比行駛於郊區的汽車來說，發動機的換油行駛里程要相對短一些。

換油週期的長短別忽略了潤滑油的質量級別，潤滑油的識別有質量等級（API）和黏度（SAE）兩種標準，質量等級通常從SC、SD直至SM級，隨著字母遞增，級別越高，品質越好。現代汽車，尤其是轎車，多為高轉速發動機，對油品的要求較高。通常來講，SF級以上的潤滑油正常情況下完全能滿足5000km的換油週期。而部分車主，一般以出租車車主居多，為了省錢，使用SD甚至SC級潤滑油，這樣就不宜再遵循5000km的換油要求。這是因為低級別的潤滑油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積炭。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類潤滑油，則應當將換油週期縮短為3000km甚至更短。

環境對潤滑油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快潤滑油的變質。應針對環境選用合適級別、黏度的潤滑油，還應適當縮短換油週期，具體要求視情況而定，通常以縮短1/5～1/3的週期為宜。另外，炎熱的天氣、在粗糙路面或山路上行駛、在泥濘或多塵的條件下行駛、在鹽路（或相似材料）的地區行駛、頻繁的短程行駛、行駛里程在8km以下、長時間處於怠速或是頻繁地停車起步等情況下，均應適當地縮短換週期。

汽車保養一般分為小保養和大保養，小保養主要是更換髮動機機油、機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯；大保養除了小保養的內容，還包括：更換變速箱油、後橋齒輪箱油、剎車油、發動機冷卻液、火花塞、轉向助力油等。

機油和機油濾芯：每半年或5000km 更換一次（有些車型10000km），更換前去高速路上開一段距離。

空氣濾芯和火花塞：每半年清洗一次，每30000km 更換一次，一般鉑金火花塞可耐用50000km。

汽油濾芯：每年或10000km 更換一次，也可根據汽油品質的好壞來定。

制動液：每2 年更換一次，以免制動液吸收水分而腐蝕部件。

冷凍液：每半年檢查一次，過低要增加冷凍液，並檢查其濃度。濃度過高需加蒸餾水，嚴禁加自來水，否則會腐蝕水箱及部件。液麵高度不能超過滿位，水溫表溫度高於90℃時表示必須停車檢查。

節氣門：每半年清洗一次（或動力不足、怠速不穩時清洗）；每1 年或2 萬千米更換一次空調濾清器；空調濾芯更換週期為5000 ～ 10000km，汽油濾芯可以15000～20000km 更換。

其他：正時帶、張緊輪每90000～95000km 更換；噴油嘴、節氣門每20000km清洗一次。

汽車正常保養公里數為5000公里，如使用全合成機油可適當增加2000到3000公里，由於您的車輛在3000公里做了保養，即下次保養公里數為8000，回家路程為1300公里，加在一起不到8000公里。

勇哥生活秀

大家好，我是你們的張哥，很高興在這裡和大家見面。時光荏苒，隨著時代的進步，科技的發展，越來越多的人都擁有了自己的一輛愛車，他們會當作自己的掌中寶，像老婆，或者兒子一樣來呵護它。但是很多人只會開車，盲目的愛車，卻不懂用車，只知道去修理廠或者4S店，人家讓你換什麼你就換什麼，那麼下面我來帶大家看看吧！

五油：

1、機油

機油是常見的一個保養項目，這個不用我多講，想必老司機的你們想必應該都知道，機油的作用呢就是減少發動機摩擦，尤其是活塞和氣缸、齒輪等。它會在縫隙中建立油膜，減少磨損。

那麼對於機油是有等級之分的，市場是按照基礎油的不同來對機油進行分級的（更多的機油知識張哥下期給大家詳細的講解），它分為礦物質油、半合成機油、全合成機油。不同的等級有著不同的更換週期，不是像某些4S店或者修理廠一概而論，礦物質、半合成、全合成都是每5000公里/半年更換，車主浪費經濟不說，還浪費資源和時間。其實礦物質油是5000公里/6個月更換一次，半合成機油7500/7個月更換一次，全合成機油每一萬公里/一年更換一次，當然了，根據路況或者其他因素的影響，可以提前做好準備更換。至於選擇什麼品牌呢，下期節目告訴大家！

2、剎車油

剎車油又被稱為制動液，剎車油是來制止車輪轉動的一種油液介質，它用來傳遞能量、散熱、防腐蝕，制動液的沸點是非常高的，它的等級用DOT來表示，等級越高，性能就越好。

那麼，制動液有一定的吸水性能，當制動液中的水分超過3%的時候，就有可能失效，造成剎車系統失靈。這個時候要及時更換才能保證自己的行車安全，當然在一些乾燥的地區可能制動液的使用壽命會更長一些，更換週期沒有一個固定的標準，有人說2-3年就要更換，還有人說6萬公里進行更換，我認為，現在修理廠或者4S店都會有一種檢測剎車油含水量的儀器，我們可以去做一個檢測，檢測以後我想大家知道該怎麼做了吧！

3、汽油

這個大家應該都很清楚了吧，汽車動力能源，發動機的口糧，但是汽油標號不要加錯、不要等到油表燈亮起再去加油、油箱不要加的太滿。

重要的說三遍！！！

4、變速箱油

變速箱油又叫波箱油，起到一個潤滑、清潔、延長變速箱壽命的作用。

變速箱型號的不同，變速箱的型號也是不一樣的，千萬不要混用。變速箱油不進行更換，那麼直接的受害就是變速箱。變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油。手動變速箱油可按照2年/40000公里，自動變速箱油按照3年/60000公里更換。

5、轉向助力油

它是助力轉向泵裡的一種油液，最直觀的作用就是減輕司機轉向的勞動強度。

那麼，轉向助力油用在液壓助力轉向（HPS）上，電子助力（EPS）不用，一般我們要檢查油液是否在MAX和MIN刻度線中間，如果低於下刻度線我們要進行添加，一般在2年/40000多公里進行更換。

三水

1、防凍液

又稱為冷卻液，顧名思義，是對發動機冷卻的液體介質。同樣，要檢查油液是否在MAX和MIN刻度線中間，到了下限一定要補充，防止“開鍋”！不同顏色的冷卻液不可以混用！

2、玻璃水

這個不用多解釋了吧，但是千萬要注意玻璃水使用溫度，冬天的時候一定要查看玻璃水的最低適用溫度，要加防凍玻璃水哦！

3、電瓶水

目前在國內的製造技術，大部分蓄電池都是免維護了，不存在更換電瓶水了。

四濾

機油濾清器：更換一次機油，它就要一起更換。

汽油濾清器：這個要看汽油的質量了，但是一般這個東西比較乾淨。它一般分為兩個，一個外置（一般2萬--3萬公里左右更換），一個內置（一般4萬--6萬公里左右更換）。如果出現發動機供油不足或者極容易熄火，建議提早更換。

空氣濾清器：根據用車環境進行跟換，5000-10000公里/年。

空調濾清器：同上。

張哥評車

買車之後，很多車主都有一個疑問，汽車上的零部件和損耗件那麼多，怎樣確定汽車的保養週期？

參照保養手冊

其實最簡單的一個方法就是參照官方的汽車的保養手冊進行保養。下圖就是奧迪的A4L官方保養週期表，上面詳細標註了各種配件的官方保養週期。

汽車常見配件更換週期

除了參照保養手冊以外，你還是需要了解一些汽車常見零部件的保養週期的，因為很多時候你的愛車裡程和時間總有一項和保養手冊是對應不上的，這時候瞭解多一點可以避免自己被4S店忽悠。

1、機油

作為最常見的保養項目，機油的更換週期是半合成機油5000km左右更換，全合成機油1萬公里左右更換。

2、機油濾清器

機油濾清器用於去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，一般在大約1萬公里左右更換。

3、空氣濾清器

空氣濾清器是空氣在進入氣缸之前的過濾裝置，防止發動機吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重。空氣濾清器一般在1-2萬公里更換，好一點的可以用到3-4萬公里。

4、汽油濾清器

汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質。一般一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換週期一般為10000公里。內裝式的可以使用5-6萬公里。

5、火花塞

火花塞是汽油的點火裝置，根據種類的不同，鉑金的火花塞大概使用5-6萬公里，銥金芯的大概可以使用10萬公里。

6、輪胎

輪胎相當於人的“腳”，對於車輛行駛安全非常重要，一般來說輪胎的壽命是5年或者5-8萬公里。不同品牌不同型號的輪胎因為耐磨性的不同，壽命有所不同。比如說米其林和馬牌是相對不耐磨的，固特異、普利司通和一些國產輪胎相對比較耐磨，所以可以根據輪胎的磨損情況酌情進行更換。

7、變速箱油

變速箱油是非常容易被忽略的保養項目，變速箱油起到清潔、潤滑、散熱的作用，手動變速箱的變速箱油更換週期要比自動變速箱的長一些，因為手動變速箱內部的結構比自動變速箱相對簡單。一般手動變速箱油大約5年或10萬公里更換，自動變速箱油大約3年或6萬公里更換。

8、剎車片

一般的碟剎剎車片大約3萬公里更換一次。

9、剎車油

剎車油又稱制動液，是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質。但是剎車油容易被雨水混入導致剎車系統的制動力下降，因此2年或者6萬公里最好更換一次剎車油。

為了方便大家留存，我們製作了一個表格，汽車常用配件的更換週期都可以參照上圖的表格，車主可以根據使用情況適當延長或者縮短保養週期。但是一般情況下還是建議按照保養週期來進行更換或者保養，因為很多部件直接關係到行駛安全或車輛的壽命，萬萬不可掉以輕心。在更換的時候，注意配件的品質，選擇質量合格的配件也至關重要。

老司機侃侃車兒

■ 常用件更換建議

機油和機油濾芯：每半年或5000km 更換一次（有些車型10000km），更換前去高速路上開一段距離。

空氣濾芯和火花塞：每半年清洗一次，每30000km 更換一次，一般鉑金火花塞可耐用50000km。

汽油濾芯：每年或10000km 更換一次，也可根據汽油品質的好壞來定。

制動液：每2 年更換一次，以免制動液吸收水分而腐蝕部件。

冷凍液：每半年檢查一次，過低要增加冷凍液，並檢查其濃度。濃度過高需加蒸餾水，嚴禁加自來水，否則會腐蝕水箱及部件。液麵高度不能超過滿位，水溫表溫度高於90℃時表示必須停車檢查。

節氣門：每半年清洗一次（或動力不足、怠速不穩時清洗）；每1 年或2 萬千米更換一次空調濾清器；空調濾芯更換週期為5000 ～ 10000km，汽油濾芯可以15000～20000km 更換。

其他：正時帶、張緊輪每90000～95000km 更換；噴油嘴、節氣門每20000km清洗一次。

■ 保養週期及保養項目（特殊情況除外）

5000km：更換機油、機油濾芯。

10000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯。

15000km：更換機油、機油濾芯、空調濾芯。

20000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯。

25000km：更換機油、機油濾芯。

30000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯。

35000km：更換機油、機油濾芯。

40000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、制動液、轉向助力油。

45000km：更換機油、機油濾芯、空調濾芯。

50000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯。

55000km：更換機油、機油濾芯。

60000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯。

■ 注意事項

① 每次保養的時候都要對變速箱進行檢查，雖然無需更換用油，但要定期檢查變速箱油液量，而且不得私自更換非原廠用油。

② 汽油濾芯和空氣濾芯每10000km更換一次， 空調濾芯每隔一年或每20000km更換一次。

③ 行車到達40000km 時，要做一次全車油液更換。

④ 每40000km 時檢查火花塞，每80000km 時需更換火花塞。

汽車維修技術與知識

汽車保養完全遵從隨車附帶的《汽車保養手冊》，基本上可以完全按照上面寫的保養內容進行保養，一般4S店會讓你做一些節氣門清洗、積碳清洗之類的保養其實是不需要的，所以，一定要仔細閱讀保養手冊，避免多花冤枉錢。

您的車吉利帝豪GS，首保週期是3個月或者3000公里，之後每6個月或者5000公里進行保養。按照您18年4月份購買的車輛，以目前行駛的距離來算，您應該在18年7月份做了首保，而二保需要在1月份或者8000公里的時候，進行保養，哪個先到按照那個進行保養。年前雖然是距離8000公里還差一點，但是二保9個月時間已經先到了，所以19年1月份就已經需要進行二保了，過年已經到2月份了，然後過完年基本到10號左右，到時候二保已經遲了近一個月了，已經超過了建議保養週期。

超過保養週期未保養會對發動機的潤滑會有一定的影響，機油的潤滑效果無法達到實際的潤滑效果，會對發動機內部結構比如氣缸壁、活塞等部件造成磨損。長期以往，會降低發動機的效率，發動機，各種問題就會慢慢的出現了。

所以，還是建議在保養週期內進行保養，最好在購車9個月內進行二保，儘量不要超過保養週期，無論是保養時間，還是保養里程，哪個先到就按照哪個進行計算，不是隻看里程的。所以儘快保養吧，不要等到年後，保護好車，車才能保護好你！

極客車市觀察

汽車保養就像人的保健，能提前不推後，保養就是為了車子不出問題，等到出了問題再去汽修店，那就叫修車，不叫保養。新車首保多少公里最佳？這個其實沒有準確的標準，一般來說，汽車首保時間在3-5個月，首保里程在3000公里-5000公里，甚至有些車長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成。

首保可以參考以下幾個項目：

1.更換髮動機機油和機油濾清器。

2.檢查剎車情況，更換剎車片一定要測試剎車效果。

3.緊固各部位零件螺栓，確保整車穩定性。

4.調整傳送皮帶，該換就換。

5.檢查燈光電池等運行情況。

QUEES喬氏車品

1，汽車的保養週期是廠家給的，而且會體現在保養手冊上，有些稍微高檔的車，儀表盤會有保養提示的！

2，保養週期和發動機使用的機油息息相關，使用什麼級別的機油，又和發動機的設計關聯，包括車型的定位，一般來說越是低檔的車，使用的機油級別比較低，保養週期也會相對短，反之亦然！帶有增壓的車使用的機油要求，會比自然吸氣的要求高！

3，目前市面常見的保養週期分三種：5000公里，7500公里和1萬公里，分別對應的機油為：礦物質油，半合成油，全合成機油，如果是一些非粉塵很大的使用環境，或者是工地，以上保養週期可以適當延長2000~5000公里！

4，另外機油的品牌可以更換，但機油的標號最好不要改變，比如5W30，前面數字代表發動機正常低溫啟動，W後面代表的是耐高溫的程度或者黏度，粘度越大發動機的阻力就會越大！

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！

車問診

您好，汽車正常保養公里數為5000公里，如使用全合成機油可適當增加2000到3000公里，由於您的車輛在3000公里做了保養，即下次保養公里數為8000，回家路程為1300公里，加在一起不到8000公里，所以現在不需要保養，到跑高速前最好去4s店做個全車檢查（如電瓶、胎壓），一般都會免費，然後回來時及時保養，這樣可以避免浪費，希望對你能夠有用，謝謝！

哥不想長大

壹車熱評最近回答了好幾條關於汽車保養的問答，其實對於這個知識點，壹車熱評真的建議車主在購買新車後，首先花點時間，靜下心來仔細閱讀一下你手中的汽車使用手冊，那裡面基本都有關於你所購車輛的注意事項，以及詳細的保養方法。

提到車輛保養，很多人的選擇都是選擇看是否達到了規定公里數或者是規定時間，這種做法雖然是正確的，但這主要針對的是那些常規的保養類別，例如：換機油、三濾等等。而對於另外一些譬如：剎車片、剎車油、輪胎、火花塞、變速箱油等的保養，可能就不能機械的按照常規保養的時限來進行了。

在進行機油更換的時候，最好跟著把機油濾芯也換一下，花不了多少錢。汽油濾芯則一般是3-4萬公里時考慮更換，而空氣濾芯的更換週期則不容易固定，多數情況下在用氣槍吹一下空濾之後，依舊可以接著使用。

下面再說幾個保養時經常會涉及到的保養項目：

1.\t火花塞：

目前市面上常見的火花塞種類有：

1）\t鎳合金火花塞：

它的中心電極是鎳合金，側電極是鐵或銅，鎳合金火花塞是目前最便宜的火花塞種類，它的正常更換週期是2-3萬公里；

2）\t鉑金火花塞：

它的中心電極是鉑金，側電極是鐵或銅，這種火花塞的特點是耐久性好，適合較為惡劣的工況環境，它的正常更換週期是5-6萬公里；

3）\t銥金火花塞：

它的中心電極是銥金，這種火花塞產生電弧時的強度高、溫度高且不易形成積碳，由於其具有良好的燃燒性，電極不易溶化或燒燬，具有較好的點火穩定性且功率輸出較強，因此銥金火花塞比較適合功率輸出較大的發動機，它的正常更換週期是8-10萬公里；

4）\t銥鉑金火花塞：

它的中心電極採用的是銥合金，側電極採用的是鉑金材質。銥鉑金火花塞和銥金火花塞一樣，都具有相當優秀的點火性能，是目前性能最好的火花塞之一，它的正常更換週期也是8-10萬公里；

車主可以根據自己的火花塞類型，判斷汽車在保養時所需要做的項目類別。但如果車主發現發動機有發生異常抖動時，也可以考慮對火花塞進行單項檢查，看是否是因為個別火花塞出現故障，而引起每個氣缸的燃燒能量不均勻。不過需要注意的是，如果需要對火花塞進行更換的話，最好是所有火花塞一起更換。

2.\t剎車片

相比起剎車盤來說，剎車片的更換頻率要明顯高很多，我們按材質依舊可以把剎車片進行相應的劃分：

1）\t半金屬剎車片：這是乘用車領域使用頻率最高的剎車片種類，這類剎車片是由很多金屬纖維作為基礎材質，它給人的視覺感受是比較堅硬。半金屬剎車片的優點是價格便宜，容易生產，導熱性強，具有較好的耐高溫性。而它的缺點就是摩擦係數較低，所以使用這類剎車片需要較大的制動力，才可以達到理想的制動效果，而且在低溫時，它的金屬成分會與剎車盤產生較大的摩擦力，因此容易產生剎車異響。

2）\t少金屬剎車片：

從名字就可以看出這類剎車片的金屬含量比較少，因此生產廠商一般會用顆粒較大的石墨材質進行替代，所以少金屬剎車片從表面看上去少金屬剎車片給人的感覺就是比較粗糙。它的優點和多金屬剎車片較為類似，但卻又表現的更加出色，當然價格自然也比多金屬剎車片更貴。少金屬剎車片一般多用於中高端的車型，但由於它和多金屬剎車片之間從外觀上較為接近，所以這導致很多不良商販會以次充好，欺騙那些不能識別真偽的消費者。

3）\t陶瓷剎車片

也許你聽到剎車片是陶瓷材質時，可能會覺得這種剎車片恐怕會比較脆弱，但實際情況卻是陶瓷剎車片要比多金屬或少金屬剎車片，都擁有更好的制動性能。在剎車片里加入陶瓷纖維作為基礎材料，反而會讓剎車片擁有較高的硬度和耐磨性，同時也擁有更強的耐壓性能和抗剪性能。

陶瓷剎車片不僅可以提供較為出色的制動效果，還可以在剎車過程中具備出色的靜音性，同時對剎車盤的摩擦損耗也很小。相比起多金屬或少金屬剎車片，陶瓷剎車片在外觀上較容易識別，首先是它的表面看上去會比較細膩，整體顏色也會比較淡，而且仔細觀察還可以發現剎車片的側面會有一些細小的裂紋。不過壹車熱評認為陶瓷剎車片最大的缺點，就是太貴了，除此之外也就沒別的了。

介紹完幾種常見剎車片的類型後，我們再來說下它的使用壽命，一般剎車片的厚度是1.5cm左右，但根據每個車主的使用頻率和材質的不同，當車主發現剎車片厚度還剩半釐米的時候，基本就可以考慮隨時更換了。此外剎車片一般在它的使用極限位置會有一個金屬鐵片，它的作用就是在與剎車盤發生摩擦時會產生刺耳的金屬聲，以此來提醒車主需要更換剎車片了，而與剎車片配套使用的剎車油則一般是2年左右，就可考慮更換一次。

一般來說前驅車的前輪剎車片更換距離，要比後輪更短一些，所以車主在更換剎車片時可以不用四個車輪同時更換，但最好做到前輪或後輪同時更換，防止出現制動力不均勻的情況。

最後再簡單的說一下輪胎和電瓶的更換週期。

輪胎由於是橡膠製品，即使在不使用的情況下，輪胎的橡膠壽命一般也只有5-6年的時間，所以即使輪胎未出現嚴重磨損，但橡膠壽命到了以後也最好對其進行更換，保證行車安全。此外當輪胎的磨損程度達到花紋槽裡的最低刻度線位置時，我們也應該及時將輪胎進行更換。

電瓶的正常使用週期一般是3年左右，但這個時間也不是絕對的，根據每個車主的保養程度、用車環境、用車狀態等因素的不同，電瓶的使用壽命也可能會有所縮短或者延長。

綜上所述，雖然我們老強調購車的目的是為了方便出行，給生活帶來更多的樂趣，但我們平時還是需要對一些常規部件的保養時間有所留意，畢竟有些部件是與自己行車安全密切相關的。此外壹車熱評想要強調的一點是，文章所說的保養時間都是正常使用的保養週期，但根據各自使用狀況的不同，保養週期也可以進行相應的調整。

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