展望汽車社
①，沒緋聞，
②，傍上了沃爾沃
長城轎車停產，奇瑞被上汽的一句修車排隊害了，好多年輕人因為這句話不買，比亞迪名字不好聽也被年輕人帕斯了，……
吉利汽車李舒服
吉利帝豪的品質中規中矩，熱銷主要依靠的是吉利汽車戰略規劃的成功
吉利帝豪近一年的百車故障率為113個，這一水平客觀評價肯定是比較理想的。因為號稱質量穩定省心省錢的同級合資車，其平均百車故障率基本都在150~300之間，這點足以說明少數一線品牌國產車已經很省心了。但是帝豪上幾代的量產車水平相當一般，5年百車故障率數據為457個，這又是非常非常差的水平；所有帝豪這臺車只能說新款有很大進步——極限的好評。
帝豪優缺點解析
突出缺點：油耗偏高。該車手動版的平均油耗超7.5L/100km，自動版的平均油耗接近9L/100km。這對於一臺車身尺寸僅僅為4632*1789*1470，軸距2650mm，整備質量還不足1.3噸的緊湊級轎車而言偏高了，尤其是CVT自動版的油耗可以說是相當的高，原因應在於發動機技術水平不夠先進。
帝豪裝備的JLγ-4G15型1.5L自然吸氣發動機參數並不差，最大功率為80kw（109馬力）、最大扭矩140N·m，在同排量發動機中至少屬於中等水平。手動版的油耗只是略高一些，所以發動機也能夠給出正常評價。那麼在發動機沒有問題的前提下油耗偏高，問題自然出在變速箱的匹配了。新款帝豪換裝了萬里揚的液力變矩器CVT，這種機器的傳動損耗偏高，但競品使用同款變速箱油耗也沒有高到這種程度，所以只能把問題歸結在匹配的理想程度。
帝豪自動版的指導價為8.58~9.88萬，按照指導價分析這臺車的性價比一定會非常低，因為同價位已經是裝備直噴增壓發動機，AT或溼式雙離合變速箱國產轎車的價格區間。如果帝豪自動版的優惠幅度達不到1.5萬左右的話，這臺車至少旗艦版是不值得考慮的；因為同價位還有1.6L直噴發動機與6AT的老款逸動可選，如優惠力度較小則建議對比秦Pro自動版或名爵6手動版，這幾臺車的銷量一般但是品質都要高一級。
中規中矩的帝豪為什麼能夠熱銷？
帝豪成功的主因在於設計和上市節點的合理，第一代帝豪EC7於2009年上市，在這一階段正式一些老牌國產轎車換代或停產的階段，主流車企都將發展中型轉向了開始預熱的SUV。而吉利汽車瞄準了這一競爭力倍數級下滑的轎車市場，以反其道行之的方式發力轎車；第一代EC7以合理的價格，時尚的設計以及合格的動力與配置對標合資競品，以低價戰術成功的從合資品牌主導的轎車陣營中獲得很大一片生存空間。
吉利汽車的戰略規劃確實令人歎服，而且在戰略中的每次“戰術執行”也都做的很漂亮。高效的團隊實現了帝豪的持續火爆，而隨著用戶基數的不斷增加則必然形成一種帝豪品質足夠高的普遍認知——因為自主品牌能夠熱銷的車一定是因為高品質，即使其中有些水分。自此吉利汽車成為了自主品牌轎車的常青樹，這就像桑塔納捷達的成功是一個道理，“天時地利人和”三點俱全則必然成功，而且這種成本幾乎沒有複製的可能性。
總結：吉利帝豪現款的主要缺點是高油耗，實際也還有設計感不如早期的帝豪EC7。但綜合優惠的後的價格還算合理，對於這一品牌有偏好的話還是可以考慮的。
天和Auto
一，性價比高外觀吧反正湊合，
二，配置跟同級別的高的多
三，家用買菜車，動力一般，油耗一般，家用也夠。保養吧還二百多文，
四，保有量大點，銷量不低，
缺點：小異響有點，買三年了好些地方沒動它自己生鏽來，不管仔細看有點瑕疵。
總體吧還中，有不足有缺點，也可以接受，
三年來也沒啥大毛病，剎車抖動，上4
s店前面制動盤免費換過一對，嗯，就這麼多了，。
命Life
很高興回答你的問題。
吉利帝豪真的好，好在哪些方面，缺點又能讓購買者忽略這是最重要的。
現在我們來發現為什麼大家會選擇吉利帝豪。
第一大家會去關心銷量，連續銷量第一，購買者心裡會認為大家買的多就一定好。
第二說性價比，帝豪總的來說性價比還是非常不錯的，空間比遠景大多了，配置上也更為豐富了全系標配ESP了和帝豪GL相比已經夠用。更是把合資車摔出幾條街了。
第三說配置內飾對比，價格比帝豪還要高的合資車，朗逸，軒逸，卡羅拉，別克等等車型好的不是一點點。外觀也不會輸給這些合資車。
第四新款吉利帝豪好像換新發動機了，對比其他國產品牌還是不錯的，而且很結實。
就說這麼多吧！希望可以幫到你！
想一想就開心
車市不乏一些曇花一現的車型，它們剛上市可能憑藉一兩個亮點吸引消費者購買，但由於整體產品力較低，時間久了，沒有好的口碑做支撐，消費者也就不會再買賬。而帝豪轎車已經連續8年獲得國產轎車銷冠，在自主車和合資車內外夾擊中，長期有這樣穩健的表現絕對是強大產品力的體現。即使今年面臨春節淡季和疫情的雙重衝擊，帝豪轎車1月和2月依然分別位居國內轎車銷量榜第八和第七，成為唯一進入前十的國產車。
從左到右：新朗逸、帝豪GL
當下國內合資轎車代表非新朗逸莫屬，我們拿它與同價位的帝豪GL相比，看帝豪GL的產品力到底強不強？
新朗逸
現在人們對車的要求已經從剛開始的能開，變為好開。新朗逸搭載的是1.5L發動機，馬力只有113Ps，動力滿足家用還行，但長途行車的話，就顯得有點軟了。在輔助駕駛方面，除了自動駐車和上坡輔助外，這車基本沒啥配置，駕駛起來基本靠駕駛者自己，而且它的底盤偏硬，過爛路或減速帶，車內的人會感覺到明顯的顛簸，駕駛質感和乘坐舒適性都不是很高。而且這車沒有中控大屏，也就沒有當下國內消費者非常喜歡的車機系統，行車中很多操作需要駕駛者自己動手，既不方便又有安全隱患。
帝豪GL
帝豪GL搭載的1.5TD發動機最大馬力達到了177 Ps，性能是同級車中最棒的，很多網友表示這款發動機性能甚至比主流2.5L發動機都好，可見這車動力有多出色。相比於同級合資車不斷在壓縮成本減少配置，這車卻做的非常厚道，不但是同級車中極少能實現L2級自動駕駛的車，而且GKUI吉客智能生態系統也是同級最優的，開這車方便沒的說，安全性還相當高。此外，據車主反映這車底盤軟硬適中，急速拐彎車身很穩，並且過爛路坐在車內也不會感覺很顛。
新朗逸
新朗逸與其他同級合資車一樣，為了節約成本，內飾方面投入偏少。大部分內飾採用的是塑料內飾，不但質感差，而且容易產生異味，又加上它的車內PM2.5過濾裝置除異味和有害氣體能力一般，車內環境難說健康。
帝豪GL
相比來說帝豪GL的內飾則透露出滿滿的逼格，大部分內飾採用的是環保級軟性材料，質感高也不容易產生異味和有害氣體，而且這車擁有同級最優的空氣淨化系統，現在免費更換車規級CN95空濾後，淨化效果如同N95口罩一樣，疫情當下出門讓車主安心了不少。
帝豪GL
雖然新朗逸的整體性能不錯，也深受消費者青睞，但與帝豪GL相比品質還是差了那麼一丟丟。帝豪GL可以說是目前同級車中強產品力的代表，在消費者日趨成熟理性的當下，這車受歡迎也在情理之中。
2020款帝豪GL
帝豪轎車之所以有這麼強的產品力，與其幾乎每年都迭代升級，保持較高品質有很大關係。像帝豪GL去年6月剛升級，現又推出了2020款，中間只間隔了8個月，這速度簡直沒誰了。新車外觀和內飾都做了較大升級，整體看越發帥氣了；據說它搭載的GKUI19智能車載系統非常智能，反應也很快，而且為了滿足人們對防護安全的需求，它全系標配車規級CN95空濾，這些設計都很人性化有木有？從近兩年這車升級情況看，這次價格變化應該不會太大，由此一來性價比比現款更高了。
2020款帝豪GL
相反，同級合資車不但升級慢，而且每次品質提升都不大，像大眾桑塔納，別克英朗等由於升級改變不大，甚至停滯不前，從而導致銷量出現明顯下滑。在合資車普遍吃老本的情況下，帝豪轎車卻不斷在進步，成為冠軍家轎那就是順理成章的事了。
東方汽車
帝豪轎車連續8年獲得國產轎車銷冠，這成績不是吹出來的，絕對是實力的有力體現。就像我去年買的帝豪GL，外觀比同級新朗逸、英朗等車年輕時尚不說，同級車內飾很少有像它一樣採用那麼多軟性材質的，質感老高了。它的配置也相當豐富和高級，單單能實現L2自動駕駛，就讓新朗逸、英朗等合資車無地自容。重要的是，這車品質高，而且價格也比同級合資車便宜至少2萬以上，所以性價比槓槓的。聽說現在帝豪GL又改款了，價格基本沒變的情況下，從外到內又提升不少，這麼高的性價比，我們消費者怎能不喜歡？所以帝豪轎車能一直保持銷冠是實力的展現，也是民心所向。
汽車星生活
看見標題忍不住說說自己感受，雖然我不是很懂車，可是大眾新郎逸和帝豪都開過。我自己也是一臺14款捷達，當然買的時候什麼也不懂，聽別人說的！
先說說開帝豪感覺吧！我是1.73的身高，當座位調好以後，打方向盤很方便，就是掛檔覺得有點手臂短，總是身子要向前移一下才可以抓到檔把！不知道大家有沒有這感覺？我開捷達和郎逸沒有這樣感覺！
再有一次朋友小卡車壞了，我和一個帝豪的朋友都被叫去幫忙拖車，朋友的小卡車正好壞在一個小坡下。帝豪的朋友特義氣，他首先衝過去綁好鋼繩準備拖車，他解釋自己車也是排量比我大，說我技術好讓我開著拖車，結果三次總是差點沒上來！本想兩車齊上，鋼繩又不夠。沒辦法我說用我的捷達試試，他們倆還都說不行，準備打電話另叫人來！結果大家都忙，只好我用我的捷達試試了！結果不怎麼費勁就上來了。帝豪1.6排量，我是1.4排量都是手動檔！
在這我不是貶低國產車，因為我也是個很愛國的中國農民！看著國產車這幾年的飛速進步也很高興！但是覺得汽車這個實用性工具，還是少一點虛頭八腦的配置！多一點實質的質量來的實惠！
微笑看社會
汽車市場上不乏短命車型。當他們第一次進入市場時，他們可能會用一兩個亮點來吸引消費者。然而，消費者不會再購買它們，因為整體產品強度低，時間長，沒有良好的聲譽來支持它們。帝豪轎車連續8年蟬聯國內轎車銷售冠軍。在自主車和合資車的內外夾擊中，這種長時間的穩定性能無疑是強大產品力量的體現。儘管受到春節淡季和今年疫情的雙重影響，1月份和2月份(399000輛)國產汽車銷量仍分別排在第八和第七位，成為唯一的進入輛)10大國產汽車。
從左至右:新朗逸，帝豪總帳
目前，國內合資汽車的代表是新朗逸。我們將其與相同價格的帝豪總帳進行比較，看看帝豪總帳是否強大。
新朗逸
現在，人們對汽車的需求已經從最初的會駕駛變成了容易駕駛。新款朗逸配有1.5升113匹馬力的發動機，其功率可滿足家庭需求。然而，在長途駕駛時，它似乎有點軟。在輔助駕駛方面，除了自動停車和上坡輔助，汽車基本上沒有配置。司機基本上是自己開車。此外，汽車的底盤是硬的，過爛路或減速帶。車裡的人會感到明顯的顛簸，駕駛質量和乘坐舒適性不是很高。此外，該車沒有大的中央控制屏幕，所以目前沒有國內消費者非常喜歡的汽車機械系統。駕駛中的許多操作要求司機做自己的工作，這既不方便又有安全隱患。
帝豪總帳
帝豪GL搭載1.5TD發動機，最大馬力為177 Ps，是同類發動機中最好的。許多網友說，這款發動機的性能甚至比主流的2.5L發動機還要好，這說明這款車的動力是多麼的出色。與同級別的聯合資本汽車相比，這種汽車不斷降低成本和配置，非常誠實。不僅能實現L2級自動駕駛的同級車很少，而且GQUI吉客智能生態系統也是同級車中最好的。開車方便又安全。此外，根據車主，該車底盤軟硬適中，快速轉彎時車身穩定，坐在車內時過爛路不會感到非常顛簸。
新朗逸
新款朗逸與同級別的其他共有汽車相同。為了節約成本，室內裝修投資較少。大多數室內都是塑料室內，不僅質地差，而且容易產生異味。此外，其PM2.5過濾裝置具有去除異味和有害氣體的一般能力，因此車內環境幾乎不健康。
帝豪總帳
相比之下，帝豪總帳的內部充滿了約束。大部分內部是由環保的軟材料製成的。由於其高質地，不易產生異味和有害氣體。此外，該車還擁有同級別的最佳空氣淨化系統。現在免費更換汽車衡CN95空氣過濾器後，清潔效果與N95口罩相同。疫情已經緩解了很多。
帝豪總帳
儘管新款朗逸的整體性能良好，深受消費者歡迎，但與帝豪GL相比，質量仍然很差。帝豪GL可以說是目前同類型汽車中強勁產品動力的代表。在消費者變得越來越成熟和理性的時候，這款車受歡迎是合理的。
2020型帝豪總帳
帝豪汽車之所以具有如此強大的產品動力，很大程度上是因為它們幾乎每年都在反覆升級，以保持高質量。例如帝豪GL去年6月剛剛升級，現在它已經推出了2020款，間隔只有8個月。這個速度幾乎不是任何人的。新車的外觀和內飾都得到了極大的提升，整體外觀更加美觀。據說它搭載的GKUI19智能車載系統非常智能，反應迅速。為了滿足人們對安全防護的需求，它配備了標準的CN95空氣過濾器。所有這些設計都是人性化的，有木頭嗎？從這款車過去兩年的升級來看，這次的價格變化應該不會太大，因此性價比比現金高。
2020型帝豪總帳
相反，同等水平的合資企業不僅升級緩慢，而且每次質量改進也很少。例如，大眾桑塔納、別克英郎等人的銷量因幾乎沒有變化甚至升級停滯而大幅下滑。在資本豐富的汽車普遍消耗舊錢的情況下，帝豪輛汽車在不斷改進，它們自然應該成為冠軍轎車。
黑馬博士看車
我也是曾經的車主，第一代帝豪使用者，別是真的不錯，現在還有很多當時的車友沒有換車，我是開了4年，沒壞沒修過，小問題也不多，1.8升油耗稍微偏大些，就是因為高速出了事故然後換了車，一直在關注吉利，見證它的成長！
給魚點氧氣
好不好，看銷量。吉利帝豪能夠這麼多年，一直霸佔國產轎車銷量冠軍的寶座。肯定不是浪得虛名！自然有讓國人欣賞的地方。空間大，價格便宜，皮實耐用，省油，家用代步之首選！國產車的進步，這些年也是有目共睹的！
