飛致250和春風hk250哪個騎起來舒服,爬坡好?

雲南初恆金融丁鑫


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飛致是國內合資陣營一款老牌的 省油可靠的通勤代步車; 而春風250NK則是有著“國產最強250”之稱的運動街車,玩樂性十足! 這兩款車的直接競爭和衝突並不大,畢竟在定位和受眾方面差異比較大。 飛致適合那些對摩托車的外觀和性能要求不高,用來通勤代步,追求省油和皮實耐操的“佛”系摩友; 而春風250NK戰鬥的外觀造型和優異的動力,操控, 更受年輕,愛玩的摩友所青睞!

至於題主所問的它們哪個騎著舒服? 哪個爬坡能力強? 我們來一一探究:

1.建設雅馬哈 飛致250 售價19800元起

騎行姿勢方面,飛致250是比較直立的標準街車姿勢,座高800mm,整備質量154kg,四平八穩的外觀造型,一體式的坐墊,厚度可以,舒適度不錯。 但是飛致整車和“運動”二字毫不沾邊。




飛致250這款車的技術雖然比較過時,但好在皮實可靠。電噴單缸風油冷兩氣門發動機,最大功率14.6kw/7500轉,最大扭矩19.5N.m/6500轉。百公里加速12秒一般,GPS極速能到120km/h左右,高速提速表現一般,但是好在0-70km/h常用速域區間提速感受還不錯,這也是很多人用來通勤或者摩旅的原因。

2.春風 250NK 標準版15800元/ ABS高配版18800元


相比于飛致標準的街車騎行姿勢,250NK的手把位置略低一些,騎行起來會稍微趴一點,這也是運動街車普遍的做法,中短途的騎行舒適度還是可以的,分體式坐墊,前坐墊比較寬大,不過後座坐墊不太友好。 座高795mm,整備質量151kg,車重控制得不錯,車架的調教也顯露出一些水準,穩定性和循跡性都很不錯,操控優異。


春風250nk這款單缸水冷四氣門的發動機,最大功率19.2kw/9000轉,最大扭矩22N.m/7500轉。百公里加速7秒21,GPS極速135km/h以上,全速域的提速拉扯感都很強,成績非常優秀,堪比進口車型。


所以通過對比,春風250NK的動力水平是比飛致強上一大截的,低扭爆發的轉速差距不大,但250nk的扭力更強,自然坡道提速表現更好。 舒適度方面,兩車差距不大,不知題主指的是何種“舒服”? 反正小編認為自己騎著爽,騎著開心就是舒服,非要以舒適度買車的話,那還不如直接買太子車或者巡航車。


不過在實用性和質量穩定性的表現上,飛致要更勝一籌:更大的油箱,更低的油耗,一箱油續航可達600km,250NK續航則是300km。 飛致250發動機技術更老,當然也更成熟,壓縮比較低,能吃“粗糧”,沒有過分的壓榨發動機,所以飛致的質量穩定性更好,摩友口碑也能證明這樣點。

相比于飛致250的高價低配,春風250NK更具性價比,更具誠意,外觀造型更年輕運動, 配置非常豐富, 博世ABS,西戶剎車卡鉗,半熱熔真空胎,全液晶TFT儀表,全車LED燈具等“高逼格”的配置一應俱全。 如果你是一個年輕的愛“玩車”的騎手,毫無疑問優先選擇春風250nk高配版; 如果你主要用途是通勤代步,不追求性能,不追求外觀,不追求高配置,講究皮實耐用,省油方便,那就選擇建設雅馬哈 飛致250吧!



阿牛單車


春風250我沒騎過,到看參數以及配置完勝飛致250。這麼說吧,春風250像一個25歲大小夥子,飛致250像一位45歲大叔。論激情、魅力當然是小夥子勝出一籌,論沉穩、成熟大叔更靠譜一些。


滿不懂vs假行家


我的飛致250國四版熄火嚴重 1000公里前還算正常 1000公里後在等紅燈時經常熄火 甚至在空檔時也熄火 查詢了一下 國四版飛致250熄火是普遍現象 在廠家沒有解決這問題前 購買者慎重考慮


西安一絕


要舒服肯定是飛致要舒服一點,春風250nk就是一個玩樂車,壓彎求很爽,飛致長途不錯


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