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在很多人的潛意識裡都會覺得海運提單和航空提單都是同一個概念，應該都是一樣的，其實不然，雖然這兩種提單都是可以用於目的地清關，但是他們之間的含義卻大不一樣。
首先我們先來認識一下什麼是海運提單。
海運提單(Ocean Bill of Lading)是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發，並應明確表明簽發人身份。
提單的作用有以下幾點：
1.貨物收據
提單是承運人前發給託運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
2.運輸契約證明
是託運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為託運人承運有關貨物，是因為承運人和託運人之間存在一定的權利義務關係，雙方權利義務關係以提單作為運輸契約的憑證。
3.貨權憑證
提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，並且享有佔有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
說了那麼多海運提單的知識，大家都好奇海運提單長什麼樣子，那麼接下來就讓我們一起來看看海運提單的樣板吧：
海運提單的樣板
在瞭解了和見過了海運提單之後，下面就讓我們接著來了解一下究竟什麼是航空運單。
航空運單(Airway bill)與海運提單有很大的不同。航空運單是承運人與託運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。航空運單不可轉讓，持有航空運單也並不能說明可以對貨物要求所有權。
航空運單的性質作用：
1.航空運單是發貨人與航空承運人之間的運輸合同
與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署後產生效力，並在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人後失效。
2.航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明
航空運單也是貨物收據，在發貨人將貨物發運後，承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人(即發貨人聯)，作為已經接收貨物的證明。除非另外註明，它是承運人收到貨物並在良好條件下裝運的證明。
3.航空運單是承運人據以核收運費的帳單
航空運單分別記載著屬於收貨人負擔的費用，屬於應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，並詳細列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發票。承運人往往也將其中的承運人聯作為記賬憑證。
4.航空運單是報關單證之一
出口時航空運單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空運單也通常是海關查驗放行的基本單證。
5.航空運單同時可作為保險證書
如果承運人承辦保險或發貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。
6.航空運單是承運人內部業務的依據
航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發送、轉運、交付的事項，承運人會據此對貨物的運輸做出相應安排。
同樣的，我們來看一下航空提單的樣板：
航空提單的樣板
航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據;第二份由承運人留存，作為記賬憑證;最後一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據。
海運提單則是有三正三副、三正一副、三正兩副，根據目的港清關需要和船公司規定出的份數就會不同。例如做信用證的目的港清關就要求提單必須是三正三副。
在給大家分享過海運提單和航空提單的內容之後，另外要給大家一個有用的小知識：我們需要根據我們自己的收款情況，再決定什麼時候給到客戶提單，要防止客戶收到提單去清關提貨之後拒付我們尾款的事情發生。
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