從最早桑塔納的暢銷開始，"大眾粉"便在中國大地開始誕生，到了今天，大眾集團佔據了國內汽車銷量的半壁江山，很多人買車的第一選擇就是大眾。在筆者看來，大眾汽車之所以深受國人的追捧，確實還是得益於其對國人心理的透徹研究，下至幾萬的桑塔納，上至百萬級別的輝騰，均是大眾在華佈局車型的最佳代表。
目前，國內SUV市場已經成為了車企的必爭之地，其中小型SUV車型的市場份額也正在逐漸變大。一方面，隨著女性駕駛者的增多，輕便的小型SUV成了合適之選；另一方面是生活需要，接孩子停車難、道路擁堵，小型SUV比兩廂車，看起來也更有面子。作為國內一哥的大眾汽車，自然不會放過小型SUV的細分市場。為了彌補這一空白，一汽大眾帶來了一款全新小型SUV車型TACQUA探影。
探影是大眾品牌下購買門檻最低的一款車型，11.49萬不僅僅比起上汽大眾途鎧起售價更低，也要低於這個細分場上最為主流的繽智、XRV。但是12月上市的一汽大眾探影，當月銷量僅僅只有1586臺，加上11月份的預售銷量，累積也不過2457臺。而它的兄弟車型上汽大眾途鎧，在12月份卻賣出了10732臺的高銷量，兩者差距之大，不得不說令人有些詫異。
面對如此激烈的競爭市場，大眾探影也不得不以價換量。根據車主之家的報價來看，全國多地均有2-4萬元左右的優惠，北京、廣州等地低配版2020款 1.5L 手動 尚車型起售價不足8萬，而雙鴨山的最低售價更是達到了7.47萬元，另外哈爾濱與佳木斯地區的最高配車型，最高優惠達到5萬左右，和同級別的繽智、途鎧相比，性價比非常高
外觀方面，探影在外觀上頗有歐版T-Cross感覺，整體外觀看起來小巧玲瓏卻又不失SUV車型的力量感，是一款相當耐看的車型。新車採用大尺寸倒梯形進氣格柵設計，兩側銳利的LED大燈與之相連，增加了車頭部分的視覺力量感。車頭下方的霧燈配備環形鍍鉻裝飾，這也是一汽-大眾SUV家族的設計風格。值得一提的是，大眾在更換全新標緻之後，搭載的首款車型便是這款大眾探影。
車身側面，車身採用較為敦實厚重的輪廓，以及粗壯的D柱位置設計，能夠給人一種短小精悍的即視感。車身線條豐富，除了從前翼子板徽標處延伸出的平直高腰線外，車門中間還增加了一根與後輪拱連接的起伏筋線，搭配下方的摺痕處理，起到不錯的塑像效果。配合平直的車頂線條、黑色塑料包裹的側裙和輪眉，甚至讓它具備了些許硬派的氣質。
車尾部分，圓潤飽滿的車尾造型與前臉相呼應，寬大的車頂擾流板頗有運動感，中間集成了高位剎車燈帶。尾燈組迎合了時下流行趨勢，採用大面積亮黑色飾板，表面輔以橫貫式燈帶結構，以延展視覺寬度。底部隱藏式排氣佈局，能夠讓車尾具有更高的整體性。TACQUA字樣位於車標正下方，這也是新款大眾車型的設計風格。
內飾方面，新車依然延續了我們非常熟悉的大眾風格，不規則的中控臺造型採用了類似貫通樣式，表面大塊的仿木紋飾板，既讓內飾更顯立體，搭配細節處的黑色烤漆裝飾，兼顧了不錯的檔次感，整體做工和質感表現延續了大眾品牌一貫的嚴謹態度。另外，R-Line版本車型中控臺上的仿碳纖維飾板也為其增加了一些年輕化的氛圍。
全新樣式的三輻式方向盤，讓內飾的整體視覺效果有了一絲的時尚運動感。方向盤後方為10.2英寸全液晶儀表，搭配8英寸的中控觸摸大屏，內飾CNS 2.0系統支持CarPlay、CarLife等手機互聯功能，使得整個內飾也增添了幾分科技感。除此之外，並沒有太多的亮點，還是主打簡潔實用，一切都是熟悉的大眾風格。
配置方面，胎壓報警、車身穩定、發動機啟停、上坡輔助以及運動模式切換等都是標配，頂配車型配備了10.2英寸的全液晶儀表盤和Beats音響，配置算是同級中的正常水準，不過，電子手剎缺失，車型依然採用的是機械式手剎，在一定程度上拉低了內飾的檔次。
車身尺寸方面，探影的長寬高分別為4194/1760/1601mm，車身長度方面略小於目前主流的合資小型SUV，但2651mm的軸距數據卻足以媲美主流緊湊型SUV的水平，這樣的設計更符合國內消費者以大為美的用車理念。據反饋，身高180cm的乘客坐進後排，頭部空間剩餘三指，腿部空間兩拳以上，表現還是比較優秀的。
動力依然是大眾熟悉的配方。探影搭載1.5L自然吸氣發動機和EA211 1.4T渦輪增壓發動機，其中1.5L發動機最大功率83kW（113Ps），最大扭矩145Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱。這套技術算不上先進，但穩定性和可靠性確實是經過了多重驗證。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
一汽-大眾探影在產品定位上非常直接的瞄準越來越年輕的購車群體，通過加入潮流的元素引起消費者共鳴。憑藉著還算有誠意的售價以及較高的優惠幅度，也是相當有吸引力的，相信全新探影將會在小型SUV市場佔據一席之地。
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