波音747飛機兩個引擎脫落,失控墜毀撞上大樓—以航1862航班空難

1992年10月4日,一架以色列航空的波音747貨機,在荷蘭阿姆斯特丹的史基輔機場加油裝貨後起飛。起飛階段一切正常,飛機按照預定航線轉彎爬升,準備飛往以色列的特斯拉夫。當飛機爬升至兩千米高度時,突然兩聲巨響,飛機劇烈震動,然後開始向右傾斜。機長緊急手動控制飛機,用力改平機身,儀表顯示3號和4號引擎失去動力。波音747飛機共有4具引擎,1號和2號位於左機翼,3號和4號位於右機翼。3號和4號液壓系統同時失效,飛機失去了一半的液壓動力,控制飛機更加困難。

波音747飛機兩個引擎脫落,失控墜毀撞上大樓—以航1862航班空難


機組緊急呼叫史基輔機場塔臺,聲明飛機遇到緊急情況,需要返回機場,要求使用最長的27號跑道迫降。航管員給出了返航航向,機組將飛機對正航向後卻發現距離機場太近,沒有足夠的距離減速降落,只好決定在上空繞行一圈盤旋下降,來降低高度和速度。這時機艙內又響起了火警警報,顯示3號引擎失火。機長拉下3號引擎滅火裝置,但火警沒有消除。再有三分鐘這架近乎失控的飛機就要降落,機組也顧不上火警警報了。機長操控著飛機艱難地對準了跑道,放下起落架。當放下襟翼時,飛機又突然向右傾斜翻轉,這次徹底失控,飛機以近乎垂直的角度,撞上了阿姆斯特丹市郊的一棟十一層高的公寓樓。這架飛機剛加過80噸的燃油,大火頃刻將現場吞噬,大樓被攔腰撞斷,飛機也是支離破碎,零件殘骸和建築碎料混在了一起。

波音747飛機兩個引擎脫落,失控墜毀撞上大樓—以航1862航班空難


調查人員迅速趕到現場,但也只能先等救援人員搜救倖存者和搬運遇難者。然後飛機殘骸和建築廢料被市政要求清理至一個垃圾場。這是荷蘭史上最嚴重的空難,媒體和民眾都極為關注。這是一架以色列的飛機,由於以色列和臨近的阿拉伯國家衝突不斷,有傳言說是導彈擊中了飛機。調查人員對找到的殘骸做爆炸殘留物檢測,沒有發現有爆炸遺留物,導彈擊落說被排除。

波音747飛機兩個引擎脫落,失控墜毀撞上大樓—以航1862航班空難


飛機殘骸和建築垃圾混在一起,數量極為龐大,分揀工作進行得非常慢,很多關鍵零件還未找到,包括兩個黑匣子。有目擊者稱,在飛機墜毀前看到有兩個像是飛機引擎的物體,落入懷米爾湖。調查人員立刻組織人力在湖中搜尋,打撈上來一具引擎,經查正是失事飛機的3號引擎。另一個引擎還在湖底未被找到,他們向荷蘭海軍求助,希望海軍能通過聲吶尋找湖底的引擎。在海軍的協助下,4號引擎最終也被找到。

飛機引擎脫落是非常罕見的情況,兩個引擎同時脫落就更稀奇了。調查人員懷疑是飛機在空中撞上了什麼物體,最大的可能是鳥群。他們通過空軍當時的雷達記錄資料發現,當時史基浦機場上空確實有大批的鳥群活動。為了證實鳥擊的可能,調查人員使用紫外線照射兩個引擎部件。紫外線遇到血跡、蛋白質等有機物時會發出綠色熒光。然而卻沒有發現鳥擊的證據,這一個可能也被排除了。

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調查人員發現3號引擎的整流罩前端有一塊碰撞殘留油漆,立刻對這塊油漆進行鑑定,結果證實油漆來自於4號引擎。難道是4號引擎脫落,撞上了3號引擎?但4號引擎位於3號引擎相對偏後的位置,不太可能撞上3號引擎的前緣。惟一的可能是3號引擎脫落,撞上了4號引擎,並將4號引擎撞掉。

那3號引擎為什麼會脫落呢?調查人員加大對殘骸搜索力度,著重尋找固定引擎的相關零件。功夫不負有心人,他們最終找到一個固定引擎的保險銷,已經破裂,裡邊還有一個4釐米長的裂紋。對這個保險銷做金屬掃描探測得知,屬於金屬疲勞斷裂。原來是固定3號引擎的一個保險銷疲勞斷裂,3號引擎震動脫落。一個引擎重達4噸,在高速飛行中脫落,撞上了4號引擎,並將4號引擎撞掉脫落。這樣就解釋了兩個引擎同時脫落的問題。

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引擎脫落的原因找到了,還有一個問題需要解決。波音747共有4個引擎,按照設計要求,即使失去兩個引擎的動力,飛機也能安全返航,機組人員也都針對這種情況進行過專門訓練。那麼這架波音747飛機怎麼就墜毀了呢?是機組經驗不足嗎?該航班的機長和副機長都曾經在以色列空軍服役,退役後轉入民航。機長總飛行時數在兩萬五千小時左右,經驗相當豐富。原因是在引擎脫落時,扯掉了右側機翼前緣的蒙皮,破壞了機翼的氣動外形。還破壞掉了液壓系統,使飛機的操控更加困難。當飛機放出襟翼準備降落時,右側的襟翼損壞並未打開。左側襟翼打開後升力增大,飛機向右傾斜翻滾更加明顯,機組無論如何也控制不住。

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但如果當時機組人員知道飛機的受損情況,不打開襟翼降落,結果會如何呢?據推算,如果當時不打開襟翼,降落速度要達到正常降落速度的兩倍還要多。在這麼高的速度下降落,成功的概率為零。所以,從飛機引擎脫落的那一刻起,這架飛機的命運就已經註定了,機組人員無力迴天。他們能在第一時間控制住飛機,並能飛到機場附近,就已經是一個奇蹟了。然而這個奇蹟也引發了更大的災難,飛機撞上了公寓樓。

波音747飛機兩個引擎脫落,失控墜毀撞上大樓—以航1862航班空難


還要一點不得不提,在此次空難9個多月前。中國臺灣中華航空的358號班機,於桃園國際機場起飛後兩具引擎脫落,墜毀在一座山上。失事飛機同樣是波音747飛機,失事原因同樣是固定引擎的保險銷疲勞失效。看來這並不是一起偶然的事件,全球飛行的上千架波音747飛機都面臨著同樣的風險。波音公司迅速做出行動,重新設計加工引擎固定銷,對全球在役的波音747飛機進行更換。


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